快要上市的一汽丰田e进擎是纯电的车型吗？
奕泽E进擎是丰田旗下首选纯电动SUV车型，因为最近家里有买车的打算，所以一直在关注车市。虽然目前家里开的是燃油车，但是身边开新能源车的朋友也有不少了，所以我也打算第二辆车买辆新能源车开开。很早之前看美剧就知道普锐斯了，所以我最先就是看的丰田，在网上查信息的时候看到奕泽E进擎快要上市了，点进去看了一下，感觉确实是一款非常不错的车。
奕泽E进擎作为纯电车型，很多地方做的相当出彩。下面就我自己比较关注的点简单的说一下。
首先是电芯，奕泽E进擎搭载的是与特斯拉同源的松下电芯，不过相比较之下，丰田使用的方向电池更为先进，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。
在安全性上，奕泽E进行采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性，车身抗扭刚性提升了20%。
TNGA架构下的整车操控性依旧出色，奕泽E进擎整车重心比现款燃油版降低了14%，通过对悬架进行最佳调校，使操控稳定性和乘坐舒适性进一步得以提升。
和现在很多新能源车相比，我自己感觉奕泽E进擎最大的优势就是得益于丰田混动目前已经有二十多年的经验积累，在拥有全球1500多万用户的情况下，保持了零事故的记录。所以让用户更加放心了。
现在我已经完全中意奕泽E进擎这款车了，就等着上市以后上手试驾一下了。
最近想买车，主要是市区用车，看上丰田奕泽E进擎，这车如何？
你好朋友，奕泽E进擎这车还是不错的，自己一直在关注，有幸受到邀请，我就参见了一场试驾活动，这车给我的感觉很是不错，在此分享给大家，希望能帮到喜欢这款车的朋友。
当时去的时候试驾的人还真不少呢，看来喜欢这车的人还是比较多的。在造车技术上丰田的发动机做的还是比较成熟的。
看到实车后感觉要比看图片时尚运动，整个车给我的感觉就像一个美男子，无论是前脸还是全身线条设计的,非常好看。LED的大灯很帅气，感觉就是就这个外观设计很符合现在人们需求。
车开起来的感觉，操控上比较容易上手，方向盘轻盈指向也比较准确，而且感觉底盘也比较扎实。再就是动力上其实一开始我对电动车的动力保持着一个比较怀疑的态度，当然我之前是没实践过的，但是实际的驾驶下来，我觉得纯电动车的动力优势有很大，不仅静音而且整体的加速比较流畅，推背感还是比较强烈的，后续动力也比较稳定，这点丰田还是比较成熟的。据介绍续航能力也比较强能达到400km，市区用完全没问题。
还有听到介绍，奕泽E进擎这款车，配置比较全面，比如：车道偏离预警、刹车辅助、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等都有的，这样的配置我感觉新手开都不是问题了，最主要还都是标配，这点丰田很用心，为顾客考虑的比较全面。
挺喜欢奕泽E进擎的，但是这车开起来感觉怎么样？
真巧，我刚试驾了这款车，在一个试驾活动上。本来就是听说了这个活动，一看时间上正好可以排开，就报名了，不过也多亏了这次活动，让我更加了解了奕泽E进擎这款车，了解了丰田混动。
起了个大早，到的时候还早，拍几张照片。
对于我这样二十几岁的年轻人来说，这车的外观确实挺讨喜的，整体看上去很有运动感，线条的搭配设计感爆棚。属于一眼就能识别出的那种感觉。这个前脸和燃油版差不多，不过进气格栅采用了封闭式设计，多了EV表示，一下就能看出是纯电车型。
一开始上去的时候我坐在后排，我属于偏瘦的类型，感觉后排空间还可以。当然车都上去了，肯定得开两把。整个试驾过程当然都是中低速了，这个速度下，纯电汽车的动力表现要比燃油车猛的多，加速表现也很好。虽然之前没有开过纯电的汽车，但是熟悉一下后基本可以无缝对接，操控感也不错，行驶起来底盘感觉特别稳。有的车型舒适感和操控感总是不能兼得，不过奕泽E进擎的操控感不错，避震做的也同样舒服，而且座椅的舒适度也不错。
至于技术啥的，当时听的时候觉的特别牛，但是就记住了两点，一个是奕泽E进擎用的是特斯拉同源的松下电池，但是又是比特斯拉先进的方形电池。另外一个就是电池使用10年后容量维持率达到了80%以上，处于世界顶尖水平，很牛叉了！
所以说，如果喜欢就可以下手了！
本人95后，想买奕泽E进擎，主要用来上下班，这车如何？
现在买新能源车还是比较明智的，新能源以后是趋势，再就是在城市上班堵车，就油耗来说，都伤不起啊。最近我也一直关注奕泽E进擎，对这车还是有些了解的，给喜欢奕泽E进擎的朋友分享一下。
首先纯电动车型，新车采用了封闭式的前进气格栅，前包围的造型和燃油版车型有所区别。车头的蓝色丰田标，和“EV”Logo体现了纯电动车的身份。另外在我们看到雾灯区域有所调整，增强了黑色装饰的设计感，两边C字造型的包围，使整体看上去，车头更宽大了些。整体外观看上去更加炫酷了。
动力方面，奕泽E进擎搭载最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里，百公里加速7.7秒，这相当于常规燃油车型2.0T的动力，可以说动力上还是很强劲的。再就是安全配置上也很有良心，主动安全配置也不分高低配，全系标配预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统等，这方面的配置真的比较为新手考虑。
其实作为纯电车型来说“电池”是最关键的部件了，奕泽E进擎这款车的电池采用的是和特斯拉Model 3同品牌的松下电池，不同的是Model 3采用的是圆柱形电池，相比Model 3的是圆柱形电池，在技术上更为先进，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池板的冷却系统采用的是冷媒空冷系统，电池寿命可以大大提高，10年电池容量衰减维持率达到80%，目前已处于世界领先水平。
综合以上，可以说奕泽E进擎是款不错的车，建议题主去试驾一下。
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