我就纳闷儿了，都2023年了，到底什么人还跑去买日系车？
日系车进入中国市场很早，过去几十年累积了一定的口碑和人气，有人买很正常啊，可以说国内很多自主品牌就是从日系汽车那么学的技术。
现在中国大陆老百姓能买到的汽车主要以德系、日系、美系、韩系、华系占了绝大部分市场，日系车由它固有的一些优势，在国内销售还是很不错，销售数据是可以看到的，通常情况下，日系车确实故障率会比德美要少一些，维护成本更低，
你纳闷这个干吗，罗卜白菜各有所爱，各有各的优势，各有各的想法。前不久不是还有个货也纳闷现在为啥还有人买油车吗？电车有电车的好，但油车有油车的长处。你要考虑到还是有非常多的家庭没有固定停车位的。买电车如果没有自己的停车位，没有家里的慢充其实也挺麻烦的。现在去买日系车性价比就比前几年高，心心念念的车如今白菜价了买回来也没有什么不好的。
有人说宝马奔驰问题多还难修，难道就日系车质量最好吗？
目前的话，国内市场最受欢迎的车系就是日系车和德系车了，能够受到消费者的普遍认可，肯定不会差。日系车与德系车是存在一定差异的，主要是不同造车理念决定的。就汽车的总体质量而言，德系车是要逊色于日系车的，但是差距并不大。
德系车的高端豪华品牌，奔驰宝马和奥迪并不仅仅在国内受欢迎，其实在世界各地同样非常受欢迎，例如美国德国等等都是非常非常受欢迎的。德国的豪华品牌，宝马，奔驰和奥迪都拥有百年以上的历史文化，底蕴深厚。
作为高端豪华品牌，在豪华氛围的营造上也是相当出色的。他们还会有非常扎实的底盘和操控感受以及驾驶乐趣，所以奔驰宝马和奥迪能够受到欢迎并不是单方面的原因。
如果说德系高端豪华品牌，奔驰宝马奥迪注重了豪华性能，那么日系车就更加注重实用。日系车非常注重汽车的质量和燃油经济性，相对于操控性和驾驶乐趣而言，质量和节油是他们努力的方向。日系车的造车理念就是车子够用就好，省油省心就好，他们真的是把汽车作为代步工具，而不是玩具。
有人注重实用，自然也有人注重豪性能。因此日系车和德系车都有非常不错的销量，都有广大的消费群体。如果是预算不是非常的充足，仅仅是用来代步，那么日系车真的就够用了，如果是注重高品质、面子，有商务需求，那么就可以选择德系高端豪华品牌了。
日系车和德系车能够受到全球消费者的普遍认可，其产品力都是非常不错的，不同的造车理念决定了两个车系会有不同的方向，不同的产品表现。因为注重质量和燃油，因此日系车的质量会好一些，因为注重性能，追求极限，所以德系车的质量相对逊色一些，但是它的操控性和驾驶乐趣也是日系车不能够比拟的。
宝马X1真的同网上说的只是装B车吗？难道三十几万的车质量真的不如十几万的日系车吗？
车这东西最能提现一分钱一分货，但一分钱一分货不完全是提现在质量里，所以品牌各种价位的车型质量都有一定的随机性，碰到了没问题的开到报废也遇不到大修，碰到了有问题的还没有开出4S店大门就趴窝不动，还有就是说到宝马X1，这个还真说一下，X1基本都是购买终端优惠后20万出点头那几款，全款落地能30万的只有一款，就是关注度少得可怜的顶配车型，基本你在大街上见到的X1都20几万的车型，这是宝马4S店的一个朋友说的；购买入门级X1的车友都是也只关注价格在20万出头的几款配置车型，销量最好的X1是1.5的入门级车型和2.0入门级车型，这两款都是20万这个区间价格。如果这个价位里，选择豪华品牌入门级比如SUV紧凑型宝马X1（更像是加长两箱轿车）和选择其它知名品牌的一些中型B级旗舰车型，我肯定会选择其它品牌一些旗舰车型，比如凯美瑞 雅阁 亚洲龙 迈腾 蒙迪欧……这些车型的综合品质以及品控在我看肯定高于入门级X1……所以购买X1能装B吗？20几万大家都知道，一般老司机都不会选择X1，因为20万入门级确实装不了B，装逼最起码也得上中型X3……
你觉得绰号“日系宝马”的马自达是否能赢得驾驶者青睐？
我觉得挺难！马自达价位区间在这里7万到25万，使用人群大多是第一辆车！对于大部分买第一辆车的人好开，操控不会放在第一位，基本上买实用为主！比如你买一辆马三觉得特别好开，等你条件好了你总不会去换马六吧？同样以操控为卖点的宝马就不一样了，你开宝马1系，下一辆车你可以换3系换5系，suv可以换X3！
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