豪华紧凑型车丨降到16.08万，销量却还是上不来，宝马1系怎么样？
当今汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期,在汽车市场竞争日益激烈的今天，BBA都无法逃脱降价的命运，数据显示，宝马1系在全国的最低成交价格为14.67万（厂商指导价20.38万），车型为2021款的120i M运动版，成交地点为四川成都，全款落地16.62万元，这个价格放到10年或者5年前想都不敢想啊，这就是同级别竞争带来的后果。
先说说优点
一句话，再差也是宝马！开出去自然是会让人多看两眼的，年轻人开或者小姐姐开很适合，动力和操控都是一流，燃油经济性也高，除了空间小一点，配置不够丰富外，真的挑不出它的太多毛病。
宝马一系属于什么级别的车？怎么样？
宝马1系属于入门级豪华品牌轿车，技术水平如何难以评价。
1系宝马的优惠力度非常之大，指导价19.88-26.38万，平均优惠已经在5万左右。能优惠如此大的原因在于118i版本的三缸发动机拉低了整车形象，“少了一条腿”的宝马怎么样呢？看一看发动机吧。
1：低配1.5T直列三缸增压机技术水平没有亮点，最大功率100kw、峰值扭矩220N·m（1400-4300转），仅论参数与实际动力表现，这台三缸机的动力水平连入门级的三缸吉利都不如。与6AT手自一体变速箱匹配后，驱动一台4.4米的紧凑级三厢轿车破百最好成绩也仅仅为9.4秒，这个性能实在是很尴尬，因为10万左右的国产紧凑级轿车已经有7秒挡破百的性能车，8秒破百的轿车也至少有三台……跑不起来的宝马挺尴尬。
而且在性能很一般的前提下，这台三缸机与其他品牌的同类型发动机存在一样的问题：噪音大油耗高。三组气缸以123或132的顺序做功，每一次爆燃都会产生向下的惯性作用力，如果以中间的气缸作为支点则两侧交替产生惯性力会让三缸发动机变成跷跷板，摇来摇去的运行状态在被机脚胶固定在车架上后自然是振动，振动则必然产生噪音，这是三缸发动机的通病。
2：高配2.0T四缸涡轮增压机发动机技术也没有亮点，最大功率141kw、峰值扭矩280N·m（1350-4600转），仅看参数的话也许会认为这会是一台相当不错的1.5T或1.6T小排量增压机，而且是利用了单涡轮双涡管技术实现了高效增压。然而这台发动机毕竟是2.0T的中等排量发动机，优秀的2.0T发动机应该是什么参数？至少已经有几台能达到最大功率200kw左右，峰值扭矩也在400N·m上下，这些高性能发动机在带来充沛动力的前提下还能保证稳定的质量，也就是烧机油或漏机油，然而1系的2.0T调校如此保守似乎还是有烧机油的问题。
所以宝马1系仅论技术而言真不咋地，2.0T&8AT驱动这台4462*1803*1446、轴距2670mm、整备质量不过1.5吨左右的小车，百公里加速也只能实现7.5秒的成绩。理论上“汽车帝国”德系精品的2.0T宝马小车都应该是小钢炮，以排量和推重比计算宝马1系应该5~6秒破百的性能车，否则真对不起2.0T的发动机。
总结选择宝马1系不要对性能或操控期望过高，保守的调教加上前置前驱的动力布局亮点很少，这台车的核心亮点是通过较低的品质将豪华品牌汽车的入门门槛拉低了，便宜的宝马是这台车的标签。
本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。
宝马1系初学开车的基本步骤？
第1次开宝马车的步骤是通过遥控打开车门，坐在驾驶室位置上系好安全带，左脚踩住刹车第1次开宝马车的步骤是通过遥控打开车门，坐在驾驶室位置上系好安全带，右脚踩住刹车。右手电去启动开关。
气动起来带转速低于1000以下的时候，将档位从P档换至D档，然后松开刹车，轻踩油门，缓缓驶出。
宝马1系为什么开出去丢人？
宝马1系被认为开出去丢人的原因可能有以下几点：
首先，宝马1系的外观设计相对较为保守，与其他宝马车型相比显得不够时尚、动感；
其次，宝马1系的内饰设计也相对简单，与同级别的豪华车相比显得有些低端；
再者，宝马1系的动力表现虽然不错，但与同级别的竞争对手相比还是稍显逊色。总之，宝马1系虽然是一款不错的车型，但在豪华车市场上的竞争中，可能需要更多的创新和升级才能更好地满足消费者的需求。
如何评价宝马1系？
在众多豪华车型当中，我想很多的消费者应该对于宝马汽车还是比较喜欢的，我身边有一个朋友就是这样的，不过就在最近这几天，他已经圆梦了。大学毕业之后凭借着自己的能力，前几天全款提了一台自己比较喜欢的宝马1系，虽然这是一台入门级的宝马车型，但是整车的外观设计，内饰包括细节方面做得还是比较不错的，下面我们就来听听他对这款车型的实际用车感受怎么样。
我自己当时在选择事情的时候其实真的没有过犹豫，当时在上大学的时候，对于宝马汽车就比较的喜欢但是买车这件事情只能自己来。虽然我所购买的是一台宝马一系，而且是宝马的一台入门级的家用轿车，但是这款车型整车外观设计包括内饰用料方面的表现还是非常不错的，提车之后我身边的小伙伴对这款车型也是赞叹有加，我所购买的是一台运动版的车型，前脸看起来更有活力一些。
宝马1系内饰同样采用了家族式的设计风格，辨识度非常高，运动版车型的多功能方向盘造型我真的特别的喜欢，中央彩色屏幕使用了悬浮式设计，操作流畅度和功能的表现都很好，下方功能区域的划分也非常的明确，我身边有一位朋友开的是大众凌渡，坐到车内之后，也感叹说，豪华车型的内饰细节处理确实不错，而当我告诉我我朋友这款车型我买的价格时，他说后悔大众凌渡买早了。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是118iM运动套装版车型，当时给我的裸车价16万元，这样的价格我个人还是比较满意的，而且也符合我当时的口头预算，在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也是比较不错的，只不过中央地板的隆起程度比较高，但是它配有三个独立的安全头枕，而且座椅也是宽大又舒适，满足家用是没有任何问题的。
总结：总的来说，宝马1系的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米，发动机采用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，并且这款车型前后使用的都是独立原价，充分的保证了车内的舒适性，油耗方面也很满意，有一次加了200元的油，跑了420公里。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
标签： bmw 1系
