贴上“GT”徽标，换上溜背造型，柯迪亚克被评为“最美20万轿跑SUV”，它够不够格？你怎么看这辆车？
#上头条# 作为初次购车的消费者，千万不要被一些媒体公布的各种数据、参数、配置所误导，这个是最美的、那个是最漂亮的。
作为斯柯达科迪亚克GT，全系7档双离合变速箱，全是为了降低成本。
在20万元到25万的SUV中，喜欢轿跑车型，首选马自达cx-4，创驰蓝天技术在同价位中是最省油的。或者选择马自达cx-5。两款都是自然吸气发动机，皮实耐用，省油，后期各项费用低。
当然在25万的SUV中完全可以选择中型SUV，比如丰田汉兰达和福特锐界。
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科迪亚克GT近日在广州车展亮相上市，定位中型SUV、运动风格，外观溜背设计，运动风十足。要问我怎么看，还是先问问大众怎么看吧，虽然和途观L、途岳风格不同，但是价格肯定有冲突，避免不了同门竞争的。
溜背式SUV确实运动风十足，再加上好大威猛的尺寸，让人蠢蠢欲动想去驾驶。但“最美20万轿跑SUV”这句话反正不是我说的，美不美还得看销量和市场认可度，不然“叫好不叫座”的车型中又多了一款斯柯达。从了解的配置上看科迪亚克GT还算是对得起价格（21-28万），算是给大众家族丰富了SUV车型。相比于途岳、途观L、探岳的成熟稳重，科迪亚克弥补了运动款SUV的市场。
从价位上看，科迪亚克应该不会出1.4T的版本，毕竟入门价都超20万了，应该是2.0T的高低功率搭配7速湿式双离合，并且高配会提供四驱车型。科迪亚克GT面对的是年轻人群，可见也是大众有意的布局，再者斯柯达本来注重的就是运动元素，但避免同门相争，又怕外界吐槽同一个平台换个名字就是一款车吧。
运动风格车型一直不属于大众热门市场，哪怕再美也有人不喜欢，毕竟你还得考虑到20多万售价区间的购买人群画像。有经济的年轻人群可能会选择，但是更多有经济实力的中年家庭我觉得还是更乐意选择途观L吧，所以，科迪亚克GT仍是有压力的。
斯柯达柯迪亚克车身电脑怎么拆？
按住插头,往外面拉就可以了。
一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。后装指用户买到车后再购买电脑自行改装…
斯柯达柯迪亚克选哪款好？
要买就买2.0T的，1.4T的离合是干式双离合变速箱，2.0T的是湿式双离合变速箱，一般城市路况买双驱就行，省钱省油，如果是旅游或者路况不是太好农村购买就选四驱系统的
44分钟前
要买就买2.0T的，1.4T的离合是干式双离合变速箱，2.0T的是湿式双离合变速箱，一般城市路况买双驱就行，省钱省油，如果是旅游或者路况不是太好农村购买就选四驱系统的
个人建议买2.0T高功率版本 因为柯迪亚克定位于中型SUV 车身较大 如果是低功率版本 动力可想而知 。至于买五座还是七座 两驱还是四驱 可以看个人需求 经常跑城市道路 前置两驱足够了。个人感觉 买个次顶配就可以 配置一般都不会太低
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斯柯达柯迪亚克有两款性价比高性价比车型，一款准丐版、一款旗舰型，分别是5座和七座，看具体车型。具体车型细节基础参数：车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm，B级SUV。
柯迪亚克-5座两驱舒适版指导价20.98万，终端优惠2万左右；动力为低功率版，最大功率137kw、峰值扭力320牛米。
柯迪亚克-七座四驱旗舰，指导价26.98万同样有不小幅度的优惠；七座版共计三款车型，价格跨度中等，动力是高功率版162kw、峰值扭力350牛米，四驱版仅此一款。多片式离合器全时四驱的叫法多少有些没下限，实际还是适时四驱。
柯迪亚克追求性价比建议考虑这两款，实用代步舒适版、一步到位四驱旗舰，供参考。
有没有斯柯达柯迪亚克车主，评价一下这款车吧，当初为什么买？
19款7座豪华优享版车主，坐标南京。选择原因：1、性价比高，对比途观L便宜配置还高。2、动力强劲，2.0Ｔ配7速湿式双离合，杠杠的。3、外观喜欢，比较饱满，造型新颖。4、空间大，7个人还带1大1小箱子加几个包轻轻松松。5、油耗低，目前1.05万公里，总平均油耗8.1。6、想着以后出去旅行万一车出故障了，配件好买，不止国内，柯迪亚克是全球车型。缺点：1、4门把手异响，已免费更换，19款改款这个问题优化了。2、车内塑料多，但是个人还是觉得宁愿要塑料也不要劣质软包。3、后视镜折叠声音大。如果能接受这些小毛病，你就考虑吧，如果就觉得塑料看着不舒服，不喜欢，直接pass。另外，每个地方优惠幅度不一样，自己去谈价格，基本2.5-3.5万优惠不等。
2018年8月底提的车，说实话当时挑车挑花了眼，预算问题，身材191cm200斤。真的好多车型限制了我。最终挑了大熊柯迪亚克，空间确认够宽够高，日常驾驶操控都挺灵活。油耗也很满意，最满意的是全家出游舒适，又特别能装，回老婆家农产品能装一个月的菜。哈哈哈😄。去年带全家自驾游3500公里，真心不错👍尤其是动力随叫随到，油耗4人再上物资，高速上油表显示一半时行驶了620公里。我提车时8月份，我驾照5月出来的。大熊对新手还是包含的不是很难驾驭。让人不舒服的就是内饰太简单了，还有把手异响。人无完人，车无完车，同价位里还算性价比最高的了。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品，和途观l同平台打造，整体产品力还是不错的，再加上比较实惠的价格，可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足，所以市场表现一直很低调，平均月销也就3千多台，还不如途观l的零头。
科迪亚克外观设计比较犀利大气，前脸家族竖条中网相当凶猛有型，下一字型格栅沉稳干练，车身侧面线条清晰，很有力量，尾部端庄方正，看起来非常匀称，比较符合审美，老少皆宜。
动力方面，330版本搭载一台2.0t发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.8秒左右，加速感觉够用，升降挡积极，日常驾驶超车不肉，深踩一脚小有激情，让人比较有信心。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感均匀，回馈力度适中，开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度稍微差点意思，走烂路时颠簸明显，处理不够有韧性。
内饰方面，整体风格比较大众，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来方便顺手，符合人机工程，大屏尺寸8英寸，功能很齐全，导航，语音控制，苹果安卓手机互联等都有给到，10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的科技范儿，整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。
喜欢外观，体态匀称，线条耐看，属于不容易过时那种
动力第三代ea888算是同级动力内的省油冠军
空间巨大
缺点底盘滤震差 尤其后排颠簸感
满载后感觉底盘能舒服点
总之底盘的整体感没那么强
柯迪亚克值得买吗？
这位网友的问题中，百分之90都在说斯柯达柯迪亚克，那我认为买车还是选自己喜欢的！咱们就直接说柯迪亚克！回到问题，首先20万以内的预算，柯迪亚克5座豪华优享版指导价是19.99万元，加上终端优惠是可以在20万挂牌上路的，我特意帮您看了一下，这个配置是整个车系里性价比最高的！那么它是一个2.0T的低功率高配车型，目前在售的国六车型使用的是代号DQ381的双离合变速箱，国五或以前的车型是DQ380，那么DQ381其实是DQ380的一个升级优化版，结构上变化的东西不多，在我们感官上或者说我能给你形容的，就是它改善了低速的平顺性，也就是说顿挫感会有所缓解，但是不可能完全的根除，因为这是双离合变速箱的一个特点！但综合来说还是有所进步！如果是高功率四驱版本是DQ500，DQ500能承受的扭矩更大，成本相对也更高，它更多的在2.0T高功率四驱车型上搭载，我觉得如果不差钱 就上380四驱！但如果预算有限，就买你说的那款5座优享版！
那么像您说的途观L拆解的相关问题， 我可以告诉你 ，它们都是上汽大众的车，本质上柯迪亚克和途观L是一样的！如果拆解的话，三大件还是完全一样的！而途观L更贵，做工用料会更好，而像中保研测试出的“A柱“问题，柯迪亚克不会比途观L好到哪去！
柯迪亚克斯柯达基于大众MQB平台开发的德系高端SUV，最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。动力总成、底盘甚至控制单元等，从“硬件”上来说同属大众集团的车型是一样的，车质网收到部分柯迪亚克车主反应共振问题，目前还未解决，共振问题可能是变速箱导致的，方向盘抖动可能与转向机有关系。
现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？
所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。
当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。
标签： skoda柯迪亚克
