荣威e950最高时速？
230km/h
荣威e950是一款插电式混合动力汽车，采用1.4升涡轮增压发动机。这台发动机最大功率112kw，最大扭矩235Nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速1600~4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
荣威e950油电混合真实油耗？
关于这个问题，荣威e950油电混合真实油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、气温、载重等等。根据车主反映，实际油耗在市区道路上大约在5-6L/100km左右，高速公路上则为7-8L/100km左右。但具体油耗还需要根据实际情况和使用环境来确定。
荣威e950的安全性能怎么样？
首先一点要知道，荣威e950电池通过了美国UL认证实验标准，满足了IP67防尘防水指标，这些意味着啥？说明它可以在雨季露天的状态下轻松充电，也可以轻松地涉水！而且还经受了特别严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的电磁兼容等等实验，它都能轻松hold住！而且在高温、低温、高原、高湿度等各种各样的极端环境考验下，它也能够保持良好的电池状态，出行什么的不用担心；而且荣威e950还采用了全方位高压系统保护装置，具备车辆碰撞断电保护、高压部件防尘防水保护、高压漏电绝缘等等都可以做到，算是装上了两把“安全锁”吧~~~~~作为车内的乘坐者和驾驶者，都可以放心得用车。所以从安全角度上看，这车也是比较值得信赖的！
荣威E950安全等级足够高，混动系统以节油为主，目前唯一一台值得选择的国产中型商务混动轿车，但是这台车生不逢时已经很冷门了。
E950的被动安全结构包括67%的高强度钢，屈服强度强度达到1250兆帕；制造工艺也有比较高的水平，全车激光焊点有6800余个高于多数同级轿车，被动安全结构是可以信得过的；安全配置略逊色一些，安全气囊只有前排四枚，其次仅有基础的ESP车身稳定控制系统；近期热度较高的L2级辅助驾驶配置如主动刹车、自适应巡航等功能没有配备，毕竟是比较早期的插电混动轿车。
主动安全配置略逊色一些但被动安全可以补偿，驾驶这台车上汽以比通用更高的标准打造的国产偏美系风格的旗舰轿车，安全并不用担心，这台车的重点应该说明混动系统。
①电驱单元为高度集成的EDU-2AT变速箱，其本质是上汽逆向BYD-F3DM的绿混技术，结构由内燃机与ISG（BSG）发电启动一体机串联，并控制一组离合器，主要作用是日常中低速代步时只用来发电，以高度模拟REEV模式增程式纯电驱动。
②变速箱另有一台TM驱动电机，该电机的作用当然是驱动车辆行驶；但是在急加速和高速巡航时，ISG的发电效率低于行驶中的电耗，所以发动机与IBSG还要通过离合器以一个齿轮比辅助输出动力。
这种结构定义为2AT的并不算准确，因内燃机只有一个齿轮比、电动机也只有单速减速器，严格的定义应该是【OCVT+ECVT】，两种动力元均能实现连续可变的动力输出，是绝对的无级变速。不过E950是早期一些的混动汽车，电机总功率只有56kw、扭矩318N·m，去掉ISG发电电机的参数后，实际纯电模式动力表现并不是很强。
内燃机为1.4T缸内直喷涡轮增压机，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000转），两台发动机组合在一起勉强算不弱，驱动这台4995*1857*1500、轴距2837mm的准C级中大型轿车能在8.5秒破百，综合25.59万的指导价而言只算中等水平。
不过即使如此也是唯一一台值得选择的准C级插电混动轿车，因同级竞品或用三缸发动机，或使用电动机布局在两组执行离合器之间的问题结构，只有E950的EDU质量足够稳定；加之60km的纯电续航里程，这台车因竞品太差也就被衬托出了优势。
所以E950可以选择，也几乎是唯一的C级选择。
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荣威e950值得值得买这个问题，关键还得看您具体的使用需求，如果不是专门想要获得一块车牌使用权的话，20万的话其实有很大的选择空间，不论是产品实力还是品牌影响力比荣威大的都有很多，但如果车牌已经成了您目前的刚需的话，那荣威e90也还可以，颜值没得挑，空间又很宽敞，也算比较实用了！
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