12万落地，想买昂克赛拉和名爵六这两款车中的一款，应该如何选择？
如果预算只有12万，我觉得还是放弃昂克赛拉了。
昂克赛拉的卖点就是操控和外观，马自达自身的2.0发动机和6速手自一体变速箱才是绝配，这样的马3才能给你想要的感觉而12万是买不到它的，这个价位名爵6肯定是比昂克赛拉更有竞争力的，无论是从加速表现还是空间表现，如果你能接受干式双离合变速箱，那么名爵6就是你的不二选择。当然如果你能多增一点预算的话，我会毫不犹豫地推荐你昂克赛拉，驾驶感受是别的车给不了的，开过的人都知道这种体会。
12万落地买昂克赛拉估计有点难，只能买手动了。
这两款车肯定选昂克赛拉，魂动设计真的漂亮，6AT变速箱被调校得很平顺，操控性很强，是真正的驾驶者之车，东瀛宝马的称号不是盖的。
谢谢邀请，马自达昂克赛拉与名爵6，是两款家用轿车，注重的是购车时成本以及后期的维护与使用费用，下面就来具体介绍一下，哪一款更加值得我们购买，以及在维修过程中发现的问题。
马自达昂克赛拉2017款三厢1.5自动舒适型，搭载的是1.5自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，变速器为6档手自一体，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
名爵6
2017款20T自动豪华智联版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为 7档双离合，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
以上是两款汽车的配置，马自达昂克赛拉的配置更加的稳定，名爵6的配置高，但是稳定性要差一点，两款汽车的颜值各有千秋，这个需要结合自身的需求做出相应的选择。我更加推荐马自达昂克赛拉。谢谢阅读，多多指教。
简单的来说一下这两款车的优缺点，名爵6 1.5T发动机，动力强劲，可以跟神车思域一较高下，配置较高，空间相对比较宽敞。缺点是小毛病比较多，各种异响会时有发生，油耗略高。
昂克赛拉由于是自然吸气的，1.5的动力一般，2.0的还不错，够用。操控性没的说，底盘扎实，方向精准，变速箱匹配的非常好，换挡平顺，响应迅速，非常省油。缺点就是空间比较小，1.5的动力较差。
我个人更推荐昂克赛拉，相比自主品牌来说更可靠耐用，建议您自己去试试车，喜欢哪个就选哪个。
这个问题很简单啊，先来看看12万分别能买到这两款车的哪个配置。
刚才咨询了4S店，拿北京来说，12万的预算，全款的话，能够买到马自达昂克赛拉的1.5L手动挡低配或者自动挡低配（这两款车除了变速箱不一样以外，其他配置几乎完全相同）；而名爵6只能买到指导价11.78万元的2017款20T自动豪华智联版。
所以，先从数据方面做对比。
三大件方面，名爵6的发动机更占优势，动力参数上几乎是完虐昂克赛拉，毕竟用的是1.5T发动机，如果你想追求动力，毫无疑问，那只能选择名爵6了，昂克赛拉的动力水平只能维持在够用的水平。
（关于两款车油耗这个问题，想说一点，虽然两款车都是1.5L排量，但是如果按照最佳转速区间行驶的话，搭载创驰蓝天技术的昂克赛拉是要更省油的，但是如果你想压榨这台1.5L的昂克赛拉的动力的话，油耗并不会比名爵6低，举个比较极端的例子，昂克赛拉得深踩油门才能抵得上名爵6轻踩油门的动力，肯定是名爵6更省油的。）
配置方面，直接看表格吧，表格里只列出来了一些比较实用的配置，其他乱七八糟的可以自己去查查，基本名爵6配备的，昂克赛拉都没有，这也正常，这个价位的合资品牌，是不会比同级别的自主品牌配置丰富的。
但是这差的也太多了吧......
为什么车企不愿生产象MG6那样溜背掀背车型？
中国人喜欢三厢车，不喜欢乘员仓和行李箱无隔断这种，这种溜背，你把后备箱放东西，很容易被交警罚款客货混装。属实，行李箱和乘员仓没有隔断，一个急刹后面东西飞前面来了，容易砸到人。像吉利博瑞那种溜背，后备箱里有两根十字交叉，1400兆帕屈服强度的加强筋，保护乘员仓，被追尾了，后备箱留着溃缩吸能，加强筋是最后一道屏障，相对更安全。
一般不配备后雨刮的车型是？
三厢车却几乎没看到有安装后雨刷的。当然，也有一些车型的设计跳脱出以上分析的内容，比如旧款一汽马自达6，上汽MG6等车型，它们虽然也是三厢轿车的范畴，但是因其运动化家族设计风格，也仍然加装了后雨刷，不过这个装置挺鸡肋的，只能说是给消费者提供了更丰富的配置选择，实际上显然作用不大，所以它们的后续车型都干脆取消这个不受待见的后雨刷了。
请问MG6加多少机油合适？有没有推荐的牌子？
一般在4.5L左右，具体添加量要看车体本身机油残余量。换机油注意事项：
1、换油必须确认机油已经到了换油期；
2、选择适合此自己车辆的机油；
3、换机油尽可能在热车状态下进行，尽可能把机油放净；5、油量应略低于机油尺上的刻度，多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。作为第一款以全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UK Design设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、 “安全”的结合。
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