2022雷凌混动双擎混动模式怎么切换？
2022雷凌混动双擎混动模式可以通过仪表盘上的按钮进行切换。按下按钮后，车辆将从纯电动模式切换到混合动力模式，同时发动机和电动机将一起工作，提供更强的动力输出。
在混动模式下，车辆还可以通过能量回收系统将制动能量转化为电能储存起来，以供后续使用。切换到混动模式可以提高燃油经济性和驾驶性能，同时减少尾气排放。
1. 切换混动模式的方法是非常简单的。
2. 因为2022雷凌混动双擎车型配备了电动机和燃油发动机，可以根据驾驶需求选择不同的驱动模式。
3. 在驾驶座位旁边的中控台上，有一个驱动模式选择按钮。
通过按下该按钮，可以在不同的驾驶模式之间进行切换，包括纯电动模式、混合动力模式和燃油动力模式。
根据需要选择相应的模式即可实现混动模式的切换。
雷凌双擎的优缺点有哪些？
家用，对汽车机械性能，行车质感都没啥要求你可以选。优点就是中庸，缺点就是不会有任何一丝一毫驾驭的激情与冲动。它就是台真正的么有灵魂的机器，无聊且无趣，枯燥且乏味。我想，只要不是为了恰饭，么有任何一位还有那么一点处心与职业激情的车评人会动心思去看它，摸它，操它。它就是一碗白米饭，吃着饿不死人，仅此而已。
20年5月给媳妇买的19款雷凌双擎豪华版的。优点:太省油钱了。保险7000，92一箱跑800多公里，油费还没保险贵。现在共6000公里，油耗4.6，按照她这个跑法经常忘记去加油。自己因为多数跑市区，经常蹭媳妇的车开开，所以自己的锐界就只能摆在家里，市区14多个油真感觉一出门就要加油。朋友说这车不跑滴滴可惜了[捂脸]。
缺点:后排空间小，胎噪，漆皮较薄，购车优惠少。
买车就是买个工具，主要看你自己的需求，雷凌双擎市区接送孩子，周末周边玩玩，上个培训班，完全是够用了！
优点:好开，起步平稳，起步加速快，市区堵车路段省油，安静，acc辅助驾驶真香，全车八气囊，安全有保证
缺点:隔音差，80以后比较肉，高速上一百以后并不省油，比燃油版贵
谢邀~~~~一名2021款雷凌双擎运动版车主路过~
先说优点：
1，外观年轻、运动，各花入各眼；
2，舒适！不能再舒适了，从隔音、行车质感来说，根本不像十来万的车，有着B级车的水平。
3，配置丰富实用，全系八气囊、led自动远近光自动切换大灯、胎压监测等等，还有安全套装，例如碰撞预警主动刹车、偏离预警、车道保持、自适应巡航、自动驻车等非常实用，就是自动跟车不太实用，哪怕是雷达距离设置到最小，当你在堵车跟车的时候，会有正正一个车位的距离，随时被人加塞，不太实用，但是在高速上是很好用的，能减轻驾驶人员的压力；
4， 低速静溢，动力随叫随到，加速是油电无缝衔接，动力够用；
5，油耗不能再低了，目前油耗4.2L，新车开了500公里，开始都快有要开佛系车的强迫症，后面习惯了，想想如此油耗，还是油门随便踩吧，爱地板油就地板油，油耗不用考虑！双擎版的后备箱终于不是鸡肋了！跟燃油版一毛一样，节能指标的真爱啊！
缺点：
1，不是性能车的动力，但是轻快，够用；
2，车身降低了，头部空间有点缩水，特别是后排，180以上会有点压抑，但是按照南方人的普遍体型，还算中规中矩，够用，不大不小的，当然要跟轩逸这种比没法比，取向不一样，有取有舍，车无完车；
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