日系有很多敞篷版车，大发Cpone本田S660马自达MX5为什么国产车出的不多？
其实我非常喜欢马自达MX5，但是售价太不亲民了，价格高达34万元，要知道，在国外，这款车的价格仅是国内的二分之一，第一张图，有很多人不了解，阿尔法罗密欧4C，售价很高，但是贵也有贵的原因，因为阿尔法罗密欧4C采用的是碳纤维单壳底盘，怎么说呢，国内十五万左右价位的跑车是个空缺，主要是受众太少，国内会购买这款车的一般是没结婚和刚结婚没有孩子的，大学生居多，但大学生没什么钱，买不起，我个人有这种想法，想要设计一款十万左右的两门两座跑车，只有想法，没钱，没法实现。
敞篷车属于享受生活的东西，不是刚需品，对于汽车文化深厚的欧美，随处可见，但是中国还停留在刚需阶段，大力气花在实惠代步车研究上。敞篷车售价不亲民，是必然，买得起的不差钱，买不起的反正买不起，所以主要是中高端车，价格高。如果出10万国产敞篷车，去除顶棚成本，实际也就是最低配国产车那样，7-8万的国产车，配合1.3发动机，开着不如个桑塔纳，还有啥享受可说？
马自达MX-5为何可以成为「全世界最畅销的双人座敞篷小跑车」，其他品牌的类似产品为何无法超越MX-5？
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日系跑车所传递的是驾驶感受与操控，还有一款日系的跑车也是2.0L自然吸气，配置和布局都是比较类似的，斯巴鲁的BRZ和丰田86，这两款车可以说是姐妹车型，除了品牌不同，以及内部配置略微有变化，其他都是一模一样，无法超越是因为BRZ和86没有推出敞篷两座版本，在产品力上 斯巴鲁BRZ和丰田86是不输马自达MX5的，如果你开过这三款车的话，可以说，这三款车的实力还是旗鼓相当的。
mx5为什么不进口？
MX-5无法进口进来是因为不到1吨的车重以及与排放有关的问题，在中国的法规里这确实是道坎：MX-5不符合中国发改委的油耗与车重比的规定。因为太轻，所以油耗除以车重的数值太高，如果引入便会面临罚款。
马自达MX-5，这是它在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字。在北美，它叫Miata，而在日本国内它被称为Roadster，没错，它确实是一款敞篷跑车，长相迷人且富有乐趣的那种~
马自达mx5有几个版本？
马自达MX-5（也称为马自达Miata）是一款非常受欢迎的敞篷跑车，有多个版本可供选择。截至2023年，马自达MX-5有四个主要版本：标准版、Club版、Grand Touring版和RF版。标准版是最基本的版本，提供基本的功能和性能。Club版注重运动性能，配备了一些性能改进的部件。Grand Touring版注重舒适性和豪华感，提供更多的高级功能和装备。
RF版是一款硬顶敞篷车型，提供更好的隔音和车身刚性。每个版本都有不同的配置和选项，以满足不同消费者的需求和喜好。无论选择哪个版本，马自达MX-5都是一款令人兴奋的驾驶机器，为驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣。
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