奇瑞量子,奇瑞量子汽车有限公司

观致是奇瑞的吗？

观致汽车是奇瑞旗下的独立品牌，于2007年12月在中国成立，总部位于江苏常熟。

观致，品牌定位为高品质乘用车；品牌的设计以消费者需求为核心，力求为基础城市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。

观致的车型有观致3、观致5、观致5S、观致3GT。以观致5为例，其车身尺寸分别为4587mm、1869mm和1676mm，轴距为2697mm。

外观方面，观致5的前脸采用了观致家族式设计，犀利的前大灯和内部的LED光源；车尾部分造型饱满，其尾灯组设计具有观致汽车典型的设计风格。两侧的排气布局也为整车增添了运动感。

观致是奇瑞的，是由奇瑞投资成立的。 2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。观致团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。 2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌“观致汽车”。

大家是怎么看待宝能投资观致的？

为什么合作不清楚，单单就冲宝能战略投资观致这一点，就要给宝能一个大写的赞。作为观致3轿车的车主，本人表示观致汽车无论是在颜值，性能还是车内的空气质量上面，都无可挑剔，而宝能给观致注入资金之后，肯定更有利于观致汽车的未来发展。之前，我也曾看到过黑宝能的帖子，说它是一个“玩资本”的公司，没有实业。其实不然，宝能是92年成立的，至今已经走过了25年，一个人成长到25岁容易，可是一个公司要走过这么年，期间定遇到过各种各样地挑战与困难，而宝能却能够平稳地走过来，成为一家涵盖综合物业开发、科技园区、现代物流、综合金融、医疗健康五大核心产业及系列附属产业的大型现代化企业集团，如果没有实业的支持和高瞻远瞩的策略肯定早就垮掉了。而宝能不仅没有垮掉，还有足够的经济实力投资观致，扩大实业，从这些点看来，宝能集团不仅有实力，且做得很成功，并不是谣传的“玩资本”的公司。

关于观致在三方股东支持下的走向，观致汽车CEO刘良博士就表示：“未来在宝能集团、奇瑞汽车、量子公司三方股东的全力支持下，在公司管理层和全体员工的共同努力下，观致汽车一定能抓住中国新高端汽车消费爆发这一市场机遇，积极布局新能源产品和战略，力争成为中国主流汽车品牌。”确实，观致汽车自身有品质和渠道，而股东有资金、资源和市场，天时地利人和，不火都难。

有很多人起初对宝能投资观致这件事并不看好，观致汽车CEO刘良博士也曾对此做出解释，他说“不瞒你说，此前我们也是有过疑虑的，但是通过一段时间的接触，从董事长到团队，都非常专业，可以说是成功打拼的典型范例，有激情、敬业、并且高效运转”。个人觉得是这是观致对于投资方非常高的评价了。

前几天，宝能入主观致惹起了消费者和汽车圈的热议。对于这两个企业，能够获得如此高的关注度，我想不外乎有二，其一，宝能从资本市场起家，缺乏整车制造经验；其二，观致积弱久已,即使产品技术有所突破，但其市场表现乏善可陈，宝能入主究竟能对其发展起到多大促进作用，具有不确定性。宝能入股观致，未来能否让观致“起死回生”，我们现在还不好先定论，但对于对于这场投资，其实在我看来，应该是个双赢的结果。

首先我们先来看观致，作为自主品牌冲高第一个吃螃蟹的车企，得到了行业和消费者的关注。但是在销量上，却一直上不去，成为了真正的叫好不叫座的代表。常年亏损让观致现在急需资金来运营，随着宝能的入主，带来的资金可以解决当下观致的燃眉之急。而对于宝能来说，其掌舵人姚振华一直有造车梦，但苦于没有生产指标，迟迟让这个梦难以实现。而随着宝能入主观致，姚振华的造车梦也得以实验。另外，根据知情人士透漏，实力雄厚的宝能集团无疑将为观致汽车带来全方位的资源支持，首先在销量上，观致汽车未来三年左右的订单都已经不是问题，“新股东将带来三年30万辆的订单。”

总的来说，对于宝能入主观致这件事，如果用一个词语来形容，我想是“郎情妾意”，毕竟如今对于双方来说，都达到了各自的目的。另外对于观致汽车而言，我们并不想看到它狼狈收官，希望在宝能的入主下，能走出一条新的道路。

往大一点说就是宝能集团积极响应党和国家的号召，希望在中国制造领域有所作为，为中国制造业的发展做出扎扎实实的贡献，而观致汽车是中国新高端品牌，有实力有颜值，强强联手，共创双赢局面。