改装牧马人油耗多少？
牧马人改装油耗是11.5个左右，油耗的高低都是根据汽车排量而决定的，排量越大，油耗就越大，排量越小，油耗就越好，也要根据汽车行走的公路段而决定，长期处于爬坡路段段，路段坑坑洼洼的路段上，汽车的油耗大大辉上调，驾驶员开车慢行
Jeep牧马人音响改装有难度吗？
无难度，推荐此案例：
JeeP牧马人粗犷风格、硬朗的线条设计加上超强的越野能力，对于向往户外生活的车主来说十分足够，可是我们翻山越岭、驰骋狂野的时候，没有劲爆的音乐怎么能行呢！狂野的牧马人似乎没能想到这些，只有通过音改才能够弥补这一遗憾。JeeP牧马人车主找到深圳车乐汇改装团队，对音响系统进行升级工作。
改装车型——JeeP牧马人
JeeP牧马人音响改装配置：
前声场：诗蔓SK6.2两分频
后声场：诗蔓DT-165两分频
功放：诗蔓4100
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
Jeep牧马人，标志性的外观设计，一直是SUV领域的典范之作，是一款性能优异的专业越野车型，车型外形硬朗，造型复古，内饰简洁大气，专业四驱系统性能强大，车型越野能力出众，在市场中拥有较高的认可度和知名度。追求时尚个性的车主，对原车音响着实无法苟同，于是决定到汽车音响改装中心进行音响升级。
主机安装效果
高音和中音单元A柱安装倒模完成图
喇叭SPL 6HS安装进行中，后声场有了SPL 6HS的加入，使得整个音响系统不仅在人声、乐器的音乐类型表现优异，对于流行摇滚大动态的音乐类型也能轻松驾驭，并有很好的呈现。
超低音安装于后尾箱
有没有见过轿车或SUV改装成皮卡的，分享一下吧？
轿车改皮卡的很多，但是多数只是玩玩而已，报废车居多。典型的非法改装、拼装、这类拼装车是没有路权的，并且存在一定的危险。改装有风险、驾驶需谨慎。拿来改皮卡最多的车型就是大众的捷达/桑塔纳系列。一部分原因是价格便宜，还有一部分原因就是情怀。相信很多老司机看到下面这个捷达皮卡都会涌起不一样的感觉，捷达不老！
但这个几乎是专业改装，是歪果仁玩的。国内改装水平还要差一些，或者没有玩家舍得花大钱去改装 毕竟改装后的车辆就面临报废的风险，投资也不会太大。
其实改装的过程就是切割、焊接。把捷达后排座椅拆掉，顶棚割掉一半
，在前排驾驶座椅后焊接钢板，做一个物理隔断，屏障，上面要留有车窗。地板整平，打造后尾门，后排车门切割后也可以保留。最终的效果如下图:
重新喷涂后，焕然一新。一辆毫无违和感的捷达皮卡就面世了！只不过只能在场地内玩玩，是不允许上路的。SUV也有改装成皮卡的，例如老款三菱也在切割:
理论上这类硬派SUV改皮卡底子更好，四驱、带有大梁、承载能力强、通过性好，是改皮卡的绝佳车选。可惜这辆切割的老三菱，一直没有后续更新。估计心血来潮就切了，切完了没时间搞了。现在说不定已经炼钢了！国内改皮卡大多是业余玩家，国外专业改装厂改装的皮卡还算是靠谱。例如拿吉普牧马人改装皮卡:
这才是真正的毫无违和感靠谱的改装，正规改装厂出品，有合法路权。大气、漂亮。
谢邀回答！
我觉得那些喜欢把自己爱车改装成皮卡的都是家底殷实的，像我这种肯定把爱车维护的好好的，不忍心去改动它哈，不过还是很佩服他们的想象力，接下来就和大家分享下最近看的2款宝马轿车改皮卡案例！
基于老款X7改装而来的，也许说出来你们不会相信，这款皮卡是由12位经过培训的宝马实习生花了近10个月时间打造而成的！他们把行李箱部位切除了，并对加铺了地板，看起来还是精致的！
尾厢地板采用柚木材质，长度为140-200公分左右，同时还定制了外饰塑料板，质感还是满满的。
C柱区域采用了铝合金框形结构，不仅美观，而且起到增大整车的扭转刚度的作用。
这款车是宝马公司在2011年愚人节当天发布的皮卡Ute，由宝马M3改装而来，不是笑话哈！
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