在市区开车，手动挡省油还是自动挡省油？
手动挡和自动挡，现在区别不大！
相比来说现在的自动挡，变速器技术都很成熟了，一般在市区油耗在4 5个，高速更省油一点，当然还要看什么车型，国产车稍微又耗油一点，合资车就好的多，德系和日系，有些车型都比较省油，手动挡的车也不一定省油，就看你怎么去比、在市区，开手动挡会累一点，开一两个小时下来脚会酸软。还是自动挡开起轻松一些。个人建议还是买自动挡，一样的也有省油的车型，朗逸 宝来 卡罗拉 享域 速腾 凌派 这些车都可以 质量有保证 相当保值 这些车可以考虑！
这个还真不一定哪个省油，以前我们都说自动挡车辆费油，手动挡车辆省油，这主要是基于以前的自动挡车辆都是AT变速器，但是随着汽车技术的发展，现在的自动挡变速器延伸至有三种，AT、DCT和CVT变速器，按照油耗顺序排名，应该是CVT＞DCT＞MT＞AT。
DCT的工作原理和MT基本是一直的，都是依靠离合器连接发动机和变速器。只是DCT有两个离合器，其中一个离合器在工作时，另一个离合器已经做好准备，随时换挡，所以DCT自动挡车辆，换挡速度很快，完全解决了MT手动挡换挡容易出现的动力中断现象。加上DCT变速器是通过TCU自己控制，换挡时对发动机转速及扭矩控制更加精准一些，车辆油耗自然而然比较低一些。
CVT变速器乃是无极变速器，挡位数量理论上有无穷多个，挡位越多，发动机转速控制越精确，发动机转速会始终处于最经济转速区域，车辆也就越省油。CVT变速器的省油是显而易见的，现在在售卖的合资车，1.5L发动机，车辆油耗动不动达到5.2~5.3L/100km。
AT变速器，由于有液力变矩器，该装置依靠油液传送动力，传递效率非常低，该变速器油耗很低。加上AT变速器档位数量有效，对发动机节油效果不明显，不过现在出现的8AT或9AT变速器，省油效果显著，大家可以参考一下。但是AT变速器的优点并不是油耗，而是变速器的耐久性和稳定性，以及车辆驾驶平顺性。
综合来看，如果想要省油，还是要购买DCT或CVT变速器车辆。
所谓在市区行驶省油一说是指手动挡可以在等待中挂空挡，其实自动挡也可以在等待时挂空挡，那些说自动挡不可以在行驶时挂空挡的说法是指不在档位上减少了刹车扭矩而已会造成安全隐患，其实对变速器一点影响没有反而可以减少磨损与热量，目前自动挡都有自动停车按钮，在等待时是可以挂空挡的，技术过硬空挡滑行也是可以的。
车是越开越费油，还是越开越省油？
这个不好说！因为如果从你买到第一辆新车，在刚开始的时候就是有点费油了，因为一方面你没有好好掌握车辆的离合和油门会感觉有点费油了！还有就是磨合期会有点费油这是很正常的！然后过了磨合期！那就你可以随便开了！如果车速保持到每小时100公里以内还是省油的！如果你超速驾驶那就费油了还有就是如果车开到一定的公里数！假如说保养的时候到了，那就要保养车辆，更换火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，还有检查轮胎气压，还有，更换机油！如果这些都保养了，那么你正常开的话就不费油了，反之就费油了！所以说车费油！一方面要保养得当。一方面要正确驾驶！不然再好的车也会费油！
这个问题其实没有那么极端，也不是非黑即白的。所谓天下大势，合久必分，分久必合，无论是王朝的更替还是公司的发展，其实都是以抛物线的形式发展的。而汽车的油耗也可以用抛物线来形容。
前期
我们都知道，汽车都有磨合期一说，就是刚买的新车在首保之前尽量不要激烈驾驶，等磨合好了对后期用车有很大的帮助。虽然现在的汽车在出厂之前就进行过冷磨合，但是很多车主还是小心翼翼的，等待机器各零件之间的充分磨合。所以说在前期使用的时候，油耗相对来说会大点，这跟汽车的磨合特性是有一定的关系的。
中期
等磨合期过了以后，各零部件之间的配合达到完美的状态，那么这个时候的汽车开起来是最轻快的，轻点油门就跑了；而这个时候我们只要正常开，油耗也不会很高。相对于整个汽车的生涯来说，这段时期也是比较长的，我们一般称为稳定期。
后期
等你的汽车用了六七年，这个时候汽车的内饰各方面已经很老旧了。发动机的寿命虽然还有很长，但是由于部件的长期磨损，各零件之间也有了间隙，配合的不在是那么亲密无间了。这个时候油耗就会明显是上升，如果不及时更换老零件，可能会让你怀疑人生。
总结：对于正常人来说，买一台车用个六七年是正常现象，再长的就不多了。所以大家也都是很会算经济账的，知道该在什么时候换车最合适。
12年奥迪Q5，最近五一油耗，一定是有高速路段啦[大笑]都说德系不好养……其实没那么多问题的，对待汽车就像人一样。你照顾好它，那么它就不会乱发脾气，我觉得让你每天开心的出门，能安全带你到达目的地这个是最重要的，你说对么？
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