自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L是什么档位？
这个问题很好回答。
P住车档
R倒车档
N空档
D行车挡
2过去的自动变速器，有的除D挡外还有D3D2D1档，有的除D档外还有D2D1档，这个2估计是D2档，挂上D2挡后，变速器只在1档和2档之间切换。
L爬坡档，丰田很多自动变速器就是D挡下面直接L档，挂上L档后变速器锁止在1档上。
哪什么时候需要用D2档呢？开手动档爬连续上坡路段时，有些路段用3档觉得绵档，加不上油，当退到2档时发动机又动力过剩，升入3档又动力不足，如此反反复复。自动变速器也会遇到类似情况，它也会反复升档降档，这样不但动力浪费不说，还会造成变速器温度过高，严重时甚至损毁。遇到这种情况时就最好选择D2档了。如果坡道再陡点，也许变速器还会在1~2档之间反复切换，这时就可以选择L档。
一般的自动挡车有几个档位？
自动挡汽车因为操作简单，使用方便，被越来越多的消费者所选购。在拥堵的市区使用自动挡汽车会变得更加方便自如。但是初次接触自动挡汽车的朋友来说会有些陌生。自动挡汽车也是有多个档位的，包括P.N.R.D.S.L等档位。今天咱们来说说这几个档位的用途和使用技巧。
P档是驻车档，用于自动挡汽车长时间的停车。汽车在使用该档前要优先拉紧手刹。目地是为了保护变速箱不受冲击。
N档是空房，和手动挡汽车的空挡是一样的。用于段时间停车。
R档是倒车档。和手动挡汽车的倒车档是一样的。
D是前进档。这个就不用多说了。
S为运动模式，汽车使用该档。动力表现非常好可以用于超车。
首先要弄清自动档的分类，即AT(液力变矩)、DCG(双离合变速器)和CVT(无级变速器)，日、韩系用cvT的要多些，cvT一般多在6个档以上；德系车用双离合的具多，双离合的一般也在6个档以上，7档的最常见；而AT用的范围较广，一般设有4档、6档、8档或更多的档位。
不知道你说的是前进档位还是所有档位，所有的档位的话，一般情况下，有P、R、N、D、S、L等，如果是单纯说前进档位的话，目前最常见的是6速、7速的变速器，也有8速9速这种高端车型，奔驰曾斥巨资研发过10速变速器，但是后来工程师认为9速是变速器最佳状态，10速意义不大，最后放弃。
当然，目前国内在售的一些低端车型中，还使用着私信的第一代4速手自一体变速器，这个也是比较常见的，但是主流的车型中，大多速都是6速7速的。
其他档位中，P档：驻车档；R档：倒档；N档：空档（主要用来临时停车或切换档位，和手动档变速器的空档不一样，不能用来滑行，拖车时也有严格是速限制；D档：前进行车档，用于正常路面的行驶；S档：表示运动模式，S表示运动模式（即sport），在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，高扭矩下适合用来超车、爬坡或下坡路段，当然显然这种模式下会造成油耗增加；L档：低速前进档，和S档原理差不多，爬抖坡，下抖坡都可以使用，根据坡度大小或发动机转速选择L1或L2档位。
需要指出的是，并不是变速箱档位越多越好，最关键看匹配，4AT有的调校一样好，这个和发动机排量、车型、定位都有一定的关系，比如一台1.5T的动力，你配上8AT或9AT，能否把它完全带到最佳工作状态还是一回事，就像小排量拉动大车型的小马拉大车一个道理。
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