宝马1,宝马1系

宝马1系怎么样啊？

宝马1系的优点有不少，比如加速强劲、变速箱换挡顺畅、转向精准、外观大气、操控出色、底盘调校好，仅是凭这些优势，宝马1系就俘获了不少用户的芳心，如果你的要求不算高，而宝马1系这车恰好能满足你的需求，那么确实可以考虑下这款车。

宝马一系属于什么级别的车？怎么样？

宝马1系属于入门级豪华品牌轿车，技术水平如何难以评价。

1系宝马的优惠力度非常之大，指导价19.88-26.38万，平均优惠已经在5万左右。能优惠如此大的原因在于118i版本的三缸发动机拉低了整车形象，“少了一条腿”的宝马怎么样呢？看一看发动机吧。

1：低配1.5T直列三缸增压机技术水平没有亮点，最大功率100kw、峰值扭矩220N·m（1400-4300转），仅论参数与实际动力表现，这台三缸机的动力水平连入门级的三缸吉利都不如。与6AT手自一体变速箱匹配后，驱动一台4.4米的紧凑级三厢轿车破百最好成绩也仅仅为9.4秒，这个性能实在是很尴尬，因为10万左右的国产紧凑级轿车已经有7秒挡破百的性能车，8秒破百的轿车也至少有三台……跑不起来的宝马挺尴尬。

而且在性能很一般的前提下，这台三缸机与其他品牌的同类型发动机存在一样的问题：噪音大油耗高。三组气缸以123或132的顺序做功，每一次爆燃都会产生向下的惯性作用力，如果以中间的气缸作为支点则两侧交替产生惯性力会让三缸发动机变成跷跷板，摇来摇去的运行状态在被机脚胶固定在车架上后自然是振动，振动则必然产生噪音，这是三缸发动机的通病。

2：高配2.0T四缸涡轮增压机发动机技术也没有亮点，最大功率141kw、峰值扭矩280N·m（1350-4600转），仅看参数的话也许会认为这会是一台相当不错的1.5T或1.6T小排量增压机，而且是利用了单涡轮双涡管技术实现了高效增压。然而这台发动机毕竟是2.0T的中等排量发动机，优秀的2.0T发动机应该是什么参数？至少已经有几台能达到最大功率200kw左右，峰值扭矩也在400N·m上下，这些高性能发动机在带来充沛动力的前提下还能保证稳定的质量，也就是烧机油或漏机油，然而1系的2.0T调校如此保守似乎还是有烧机油的问题。

所以宝马1系仅论技术而言真不咋地，2.0T&8AT驱动这台4462*1803*1446、轴距2670mm、整备质量不过1.5吨左右的小车，百公里加速也只能实现7.5秒的成绩。理论上“汽车帝国”德系精品的2.0T宝马小车都应该是小钢炮，以排量和推重比计算宝马1系应该5~6秒破百的性能车，否则真对不起2.0T的发动机。

总结选择宝马1系不要对性能或操控期望过高，保守的调教加上前置前驱的动力布局亮点很少，这台车的核心亮点是通过较低的品质将豪华品牌汽车的入门门槛拉低了，便宜的宝马是这台车的标签。

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豪华紧凑型车丨降到16.08万，销量却还是上不来，宝马1系怎么样？

当今汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期,在汽车市场竞争日益激烈的今天，BBA都无法逃脱降价的命运，数据显示，宝马1系在全国的最低成交价格为14.67万（厂商指导价20.38万），车型为2021款的120i M运动版，成交地点为四川成都，全款落地16.62万元，这个价格放到10年或者5年前想都不敢想啊，这就是同级别竞争带来的后果。

先说说优点

一句话，再差也是宝马！开出去自然是会让人多看两眼的，年轻人开或者小姐姐开很适合，动力和操控都是一流，燃油经济性也高，除了空间小一点，配置不够丰富外，真的挑不出它的太多毛病。

1系宝马值得买吗？

个人觉得值得入手一辆，原因如下 ：

1、表现非常好！四个字：够用、直接！即便是舒适性模式油门响应也比较好，动力也比较直接。比V40、GTI、A200都要好一点！虽说动力GTI是快那么一点，但那一点直线的差距不足以说明那是一辆综合能力好的运动型轿车。况且那一点差距多久会体验一次也是未知；

2、运动模式下，发动机和变速箱的配合不像大众车那样显得过于狂躁，更像是个愣头小子，油门下去有点不管不顾的感觉，随随便便进红线，动力响应没的说；

3、操控出色且极限较高！快速过弯，猛打方向车身非常稳定信心十足！稳定系统介入次数很少！车子转向操控非常出色，转弯半径小是前驱车所不能比的，快速过弯并线动作非常流畅！方向盘比其他同级车稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盘给人的感觉非常硬朗，车子非常整。悬挂调校的偏舒适性，慢速过颠簸路面舒适度不错，快速过颠簸路面过滤很好，但路感依然很清晰。