奇瑞汽车换AT变速箱会卖的很火吗？
首先，我们对奇瑞的认识问题，奇瑞是国内最早从事自主汽车研发的企业。九十年代至今，通过二十多年的发展已经具备自主品牌里最丰富的技术积累。在自主品牌里奇瑞是最早自主生产发动机的厂家，也是最早开始自主生产自动变速箱的企业。其ACTECO发动机是国内自主发动机的佼佼者，拥有国内最高的发动机热效率，动力强劲省油。奇瑞自主开发的CVT无级变速箱是国内NO1。国内最早生产SUV的车厂还是奇瑞，那就是瑞虎。以上成绩在自主品牌里奇瑞可以说都大哥大。但无奈奇瑞的销量一直没有多好，除了最初的QQ曾经大卖过之外。
原因何在？下面我们来分析分析。如题，奇瑞如果换装AT变速箱就真的能火吗？奇瑞就真的只有变速箱这一个短版吗？或者说奇瑞的变速箱真的是他的短板吗？我的看法是，未必！众所周知国内品牌都是以生产中小排量汽车为主。而奇瑞所生产的CVT，DCT变速箱与中小排量发动机搭配最为适合。CVT变速箱行驶顺滑，经济省油，无换挡的顿挫感。DCT同样比换挡迅速，也相当省油。虽然不能承受大的扭力，但小排量发动机的扭矩还是完全可以承载的！如果是这样，您还认为奇瑞的变速箱是它的短板吗？
那么又是什么没能让奇瑞火起来呢？我认为，有两个方面原因。
一，外观。老实说，这是奇瑞最让人诟病的一个方面。您看看奇瑞的这些车型，配置不能说不高，价格不能说不实惠便宜，但还是卖不好。为什么?_?在国内汽车市场，外观是否大气，时尚，显得高端，这很重要。中国人买车，面子是很多人首先考虑的因素。既然是国产品牌，什么是面子？无非是外观的大小，配置的豪华程度，设计的时尚等等。恰恰在外观的接受度上，奇瑞总是让国人失望。换句话说，奇瑞的外观设计并不符合国人的审美！
二，营销。在当今社会，你的产品再好，若没有好的营销推广也绝不可能买的火！而奇瑞的营销却总是让人不知所以，抓不住重点！酒香绝不是不怕巷子深，酒再香也怕默默的在巷子里无人识。君不见大众丰田的营销手段，套路多深啊！
三，时机。奇瑞的产品力并不弱。但每次的产品发布都好像慢了半拍。国产自主SUV红火的时候，奇瑞还在拿好几年前的老款产品瑞虎苦苦支撑。人家长城，长安，比亚迪，纷纷推出自己的新款SUV，奇瑞却无动于衷！
总结一下，奇瑞在国内绝对是实力雄厚的技术宅。但坏就坏在宅字上。不懂营销，不问消费趋势，没能在合适的时机选择合适的产品是奇瑞最大的问题！变速箱只是奇瑞所面临的最小问题！
不一定，现在国家政策性引导，大多数国产品牌都在用双离合，所以奇瑞销量低根本原因不是这个，我感觉根本的原因还是设计管理都跟不上，太土鳖，还有就是更新速度慢，没有连贯性。换上at可能会对销量有点影响，但是不大。
大众车大卖也不只是因为AT变速箱，而是因为品牌，品牌的形成又涉及到汽车本身的价值及赋予它的自身品牌价值，这些都不是因为一个变速箱能改变的。当然会，如果改好了会增加奇瑞汽车的品牌影响力，如果宣传能跟上，那就加倍的影响，而且变速箱改了，希望别的方面质量不要下降，价钱也不要提升，要不还是竹篮子打水一场空。
奇瑞汽车目前的困境并不是变速箱的问题。实际上目前奇瑞旗下车型自动挡的CVT和双离合表现在同级别车型中绝对算是优秀的。所以，问题的根结不在于变速箱，也就是说即便是换装了大众更为青睐的6AT或者8AT，效果也非常有限。
奇瑞目前的主要问题是品牌的重塑，说的直白点就是怎么让民众重新接纳你，认可你。
首当其冲的就是整车设计。说实话，普通的民众并不太理会你的车发动机是不是非常先进，是不是平台化生产，是不是非常大比例高强度高的笼式车身。他们首先看到的是你的设计。所以你的设计一定是要符合大众审美的。
事实上目前奇瑞被吐槽较多的就是外形和内饰设计，反倒很少有人去攻击奇瑞的造车技术，毕竟这方面在自主品牌真的没什么好攻击的，而且一般人也说不出个所以然。
但是外形和内饰设计，基本上不管是内行外行，还是八竿子打不着的都能说上两句。这对于目前奇瑞的境遇是非常不利的。在品牌已经弱势的情况下，还在整天被人吐槽设计，想翻身几乎是痴人说梦。
这是个伪命题其实，奇瑞车要大麦还是要在营销上肯花钱，否则都没用。某品牌这几年在营销上花大钱，销量节节攀升就是最好的证明。
回到AT上面来，在那个花钱还不一定能买的到自动档变速箱的年代，奇瑞已经比较好的解决了2.0L及以下排量自然吸气发动机的自动变速箱问题了，那就是自己研发生产的CVT无极变速箱，从E5的1.8CVT，到新东方之子2.0CVT，到A3的1.6CVT，虎3的1.6CVT，到现在的艾瑞泽5的1.5L CVT/1.5T CVT，可以说还是很不错的。加上还有个4AT匹配在艾瑞泽3和开瑞K50/60上用，也是解决了车型自动档的问题了。只能说在大扭力发动机上的自动档还没有自己的AT，像E4T15B的发动机匹配了格特拉格的6速双离合变速箱，今年将要上市的1.6TGDI也是配格特拉格的7速湿式双离合变速箱，目前为止还无解吧，纵观自主品牌里面现在也是买的买，抄的抄解决个有无的问题。
6AT的专利垄断在爱信和ZF的手上，也是没办法的事情，优先供应给各合资品牌。轮到分配给自主品牌的也不多，还有高额的发动机变速箱匹配费用。
了解甚少，就写这么多。
奇瑞新SUV官宣涨价！2.0T超吉利星越L，价格认可吗？
哪来的自信呢？不涨都没人买，涨价是反向思维吗？卖的是爱国情怀？那选红旗！卖的是配置？那选吉利，卖的是保值？那选长城，卖的是颜值？那选长安，卖的是新概念？那选比亚迪，卖的是玉米那选新东方……
很多中国人看不起国产车，认为国产车没什么技术含量，价格要低些再低些，根本不看车的技术、用料等成本。合资车偷工减料，减配再减配，不少人一样激动不已，跪舔膜拜。国产车的单车利润比合资车低多了，别只盯价格不放。
平民该不该买新能源电动车？
电动汽车谁都可以买，可能比较贵的，买不起，你像特斯拉的model3 models. 但是普通的可以买啊！比如说现在做的比较好的是北汽，比亚迪，江淮，奇瑞，这些厂家做新能源的做的比较好，还有一些新兴的造车势力，像蔚来汽车，小鹏汽车等等，只不过现在大众的想法还是燃油车比较好，但是新能源你想买的话可以买一个十万以里的，这个主要是考虑在城市代步，或者说短途的一个代步，如果说短途代步或城市代步，这个完全是够用的，现在的车一般都能坐到300公里左右
但是，新能源是还有一点不好之处，那就是他的残值率低，不管是一线的新能源品牌像特斯拉，还是像国产的一些比亚迪了，北汽了，可能一年都能够亏损一半，所以说，在二手车市场新能源车残值率比较低，不过，新东方也是一个发展方向，将来国家肯定会越来越提倡新能源车，如果自己想买的话，考虑到家用，不考虑到卖二手车，那么这个可以入手，不然的话可以等等先买个燃油车，以后看看这个新能源发展趋势
奇瑞新东方之子cvt变速箱有滤网没？
奇瑞新东方之子CVT变速箱有滤网。滤网是安装在变速箱内部的一个过滤装置，它的作用是过滤变速箱内的污染物，保持变速箱内部的清洁，延长变速箱的使用寿命，并提高车辆行驶的平稳性和可靠性。
因此，定期更换和清洗滤网是保持CVT变速箱正常运转的重要措施之一。
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