百度无人驾驶技术在春晚的惊艳亮相，您认为这一颠覆传统的技术离我们的生活还有多远？
无人驾驶技术其实早就在我们的生活中。例如宇宙飞船，还有飞机，早就已经实现无人驾驶了。
而百度现在投入巨资研究无人驾驶汽车，事实上这是一项误入歧途的技术。在未来无人驾驶或许可以在有轨交通工具上使用。对于普通汽车，只可以作为辅助驾驶功能。所以说，无人驾驶技术称不上惊艳，更算不上是什么高科技。
随着百度无人驾驶技术在春晚的惊艳亮相，无人驾驶技术进入了大众的视野。无人驾驶技术近几年备受一些高新技术公司和初创科技公司的关注，也是风投的宠儿。
其实，无人驾驶技术在几十年前就被一些研究机构和企业研究。其中，Google在无人驾驶技术上已经积累了很多经验。近十年，随着百度、苹果和一些国内企业加入无人驾驶的研究行列，无人驾驶技术也被大众所了解。这一技术将颠覆传统技术，极大的改变人们的日程出行，也会改变一些行业的规则。
但是，无人驾驶技术究竟需要多久才能真正的进入人们的日常生活？无人驾驶技术的应用涉及到技术方面和法律方面。在技术方面，随着人工智能、激光传感器、同步定位与地图构建（SLAM）、机器视觉的发展，无人驾驶技术在近几年得到了飞速发展。
为了降低成本，现在的无人驾驶技术主要由传统的基于激光距离传感器阵列的SLAM技术转向基于机器视觉的无人驾驶。并且，人工智能、大数据和云计算技术的发展逐步得到完善。无人驾驶技术的关键技术包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制。
其中，百度无人驾驶技术就是一个机器视觉很好的应用实例。但是，日程生活中的环境非常复杂和多变，恶劣天气和人的随机性对无人驾驶技术提出了极大的挑战。另一个约束无人驾驶的方面是相关的法律法规。无人驾驶的出现对现有的法律法规也提出了挑战，在无人驾驶出现事故后，责任和赔付需要严格的法律规定。
个人认为，在近二十年内无人驾驶技术会出现的人们的日常出行中，至少在一些典型的应用领域，例如无人停车场、无人仓库等，无人驾驶技术很快会被应用。
阿波罗计划四面楚歌，百度无人车业务会独立求生吗？
进入2019年以来，陆续有无人驾驶公司开始走向倒闭。热潮背后，泡沫随之显现。作为上市公司，百度显然也难以承受无人车业务带来的巨额投入。对于百度而言，在短期内，Apollo在商业化变现的道路上很难探索出一条清晰的发展路径，距离实现盈利还很遥远。
亏损与盈利问题之外，百度还有更多待解难题。
百度目前在无人驾驶业务上困难重重：作为一家专注于无人驾驶技术研究的公司，百度需要与车企建立起充分的合作，但目前现状是车厂也想自己做无人车，双方希望通过合作实现优势互补，但综合能力越强的车厂对百度的依赖性越低，这样就不能实现充分的数据共享和核心技术共享。
此外，汽车制造的工艺复杂程度远远高于手机，百度作为一家技术型公司，缺乏汽车基因，很难将技术与汽车进行充分匹配。
而根据亿欧汽车了解，目前Apollo内部的人员流失严重，高管陆续离职，技术型人才频频出走。百度作为一家开放性平台，也很难顾及各项业务协同发展。
对于百度来说，无人车业务可谓挑战重重。对于降低内部风险、提高效率而言，分拆或许是一个好选择。但分拆后，是否意味着能够杀出重围，打败在汽车行业耕耘多年的零部件企业们？或许并不尽然
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