新疆试驾别克昂科拉GX，全系搭载三缸发动机的它表现如何？
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别克昂科拉GX作为别克旗下首款紧凑型SUV，有效的弥补了昂科拉和昂科威之间的空白。使得别克汽车在紧凑型SUV这片红海中有了和哈弗H6，本田Crv竞争的筹码。
整车尺寸 动力
别克昂科拉GX车身尺寸为:4463/1813/1653,轴距为：2640，这个空间表现在紧凑型SUV中非常不错，整车的乘坐空间非常舒适，车内空间设计合理，没有多余。搭配了1.3T 165马力L3发动机，并配备9AT,路上超车不虚整车，综合油耗表现优秀在6.0-7.5L/百公里。
整车配置
悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致亦宽敞。360环抱式驾驶舱，一体式中控屏幕设计，极大的拉伸了横向视觉。动力分配上采用了可手动断开的AWD智能四驱系统，可以使整车动力分配在100:0和50:50间进行互相转换,有效的提高了整车的驾驶体验和实用性。
安全性
整车高强度钢覆盖量达到了76%，全系标配6个安全气囊，并采用了双级预警安全带，满足C-NCAP五星标准的车身设计，安全上丝毫不含糊。
整车行驶体验
昂科拉GX的地盘调教倾向于偏向硬朗，在过坑洼路段，路面反馈较强，变速箱换挡较为平顺，方向盘的表现不是那么精确，不能很好的做到“指到哪打到哪”，虽然搭载的是三缸机，但是在调教和抑制抖动上做得非常好，坐在车里感受不到三缸机器的抖动。切入四驱，车子反应速度很快，对应付越野路面比较轻松，虽然还达不到硬派越野那种撒泼的表现，作为城市SUV，昂科拉GX的综合表现非常不错，值得入手！
新上市的别克昂科拉怎么样，表现情况怎么样？
动力分为1.0T和1.3T两款动力选择。但是推荐1.3T排量。扭矩达到240N. m 可以轻松应对城市和郊区路况。变速箱采用的是CVT智能无级变数箱，低俗换挡平顺无顿挫，动力强劲。这套动力总成很棒。 昂科拉外形年轻科技动感有，高颜值。大空间，昂科拉GX超长轴距2640使内部空间大幅提升。APP智慧互联让您玩转科技。
有老车主讲讲吗？昂科拉GX这车到底咋样？
昂科拉GX在同级别中还有一点比较明显的优势，乘坐舒适性以及乘坐的空间表现。我之前在试驾的时候就发现昂科拉GX后排舒适性要比同级别的车型更舒适更好。之前除了开过昂科拉GX还试驾过探歌和逍客，探歌的后排中间有一个高高的隆起，坐中间需要叉开腿非常不舒服，逍客隆起没有那么高，但座椅靠背不够倾斜，坐在后排的坐姿比较难受。是昂科拉GX的后排地平就非常平整，并且座椅靠背倾斜较好，加上软硬适中的坐垫，整个在后摆的乘坐感受比较好。入手昂科拉GX之后出去过自驾游一次媳妇坐在副驾，父母坐在后排，可能是后排太舒服上高速没多久就睡着了，以至于问不出什么乘坐的感受。之前一次喝醉了坐过一次，确实不错，过减速带的时候颠簸感也比较小。昂科拉GX除了乘坐舒适外车内的NVH表现也很棒，120码的时候车内比较小声地说话聊天也无压力。
昂科拉GX老车主前来解答，不知题主具体想问哪方面，动力？性价比？内饰设计？
作为老车主，可以负责任地说，这些都很ok，先来看看动力吧，1.3T的发动机看着不起眼，却有165匹的马力，再看看同级别的逍客，2.0自吸151匹，你说这上哪说理去，重要的还是工程师对于发动机的调校，并不是说排量大动力就强，事实也证明，昂科拉GX1.3T+CVT的动力总成相当的成功，并且获得了专业奖项的认可，实际开起来动力十分的充沛，换挡顺滑，即使是高速的中后段也让人信心十足。
别克没有让人失望，沉稳豪华一直都是它的标签，说到豪华，就不得不提内饰的用料做工，在同级别里很少能见到车内利用了大量的软质材料的包裹。谁说15万级不能有奢华的享受了？虽然和百万豪车没法比，但是对现下的我来说，昂科拉GX完全符合我对豪华的定义与享受，除此以外，双缝线的设计也为这份豪华感增加了更多的风味。昂科拉GX可以说改变了我对这个级别车子的看法，我本以为这个级别的车也就是自己开开，没想到它内部空间的表现也让我惊喜，后排地台平整，没有出现浪费空间的情况，而且NVH表现也是相当不错。总而言之，同级别中这个车可以说是无敌的存在。
昂科拉GX匹配了1.3T+CVT的动力系统之后整体的燃油经济性确实有着很不错的表现。入手昂科拉半年的时间，行驶了一万多公里，日常开市区道路比较多，接下来是高架，偶尔也会开高速，目前行车电脑显示的百公里油耗一直稳定在7~7.5个，这个油耗对我来说还是可以接受的，毕竟同级别的逍客、探歌都不止这个油耗。不过我看汽车之家论坛有的车友说高架和高速开得多百公里油耗可以到6.8个。至于油耗方面确实给了我比较大的惊喜。1.3T发动机除了燃油经济性好外，动力输出也是比较出色的，165匹的最大马力完全可以满足日常的实用需求。
昂科拉GX第一个要说的就是动力，第八代Ecotec系列1.3T发动机，165匹的最大马力以及121千瓦的最大功率满足日常驾驶肯定是没有问题的，除此外燃油的经济性也有比较出色的表现。昂科拉GX在操控方面也有很不错的表现。入手一个月的时候开着昂科拉GX上了一次高速，120码的时候操控还是很好的，变向什么的都来得比较轻松，指向性也很精准。本以为昂科拉GX在高速上加速会有些肉，开过之后发现并不肉，120码以后的加速还是比较轻松的，但是到了130码以后的加速确实会有一些慢，不过好在满足日常使用还是很不错的。
外观个性内饰精致，全新别克昂科拉到底如何？值得买吗？
[最满意]
车内的储物空间蛮多的，有些地方也是能够合理利用起来，比如像门上面，像前排的或者中控这边的储物空间格子，放手机，放矿泉水，放报纸等等都是可以灵活的。隔音效果也可以。至少目前来讲没有听出什么异样。
[不满意]
比较想吐槽车后排的位置，感觉有点偏小，而且后排略显得有点拥挤。
[外观]
两侧全新的狭长灯组被一条贯穿式的飞翼镀铬条所连接，贯穿式设计的下部包围装饰，棱角明显的车身线条更显凌厉和年轻。
[内饰]
车内镶嵌着的中控屏屏幕很大，彩屏的高清度很好，投射出的倒车影象能够很精确的表现出来，整体的风格我倒是很喜欢，虽然还是能够感觉得到包塑质感。
[空间]
车身相比较昂科威来讲，是小版本的，整体的车身高度也有所体现，使得车内的整体空间略微显现出来，左右两边的宽度还是有点偏小，其实比对过大昂科威，左右宽度也是偏小，但是昂科威的后排是平的，其实蛮喜欢这个设计的，但是也考虑了资金的问题。昂科拉的后备箱其实蛮大的，有深度，可放置小型箱子或行李箱还有其他杂物。
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