谁能介绍一下宝来的历史？
1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA，这次改款虽然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊，后扭力臂的悬挂形式，但是外观、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。捷达A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充满活力。如果说前几款捷达是健硕的中 年男子的话，那么捷达A4的外观就如同一位朝气蓬勃的年轻才俊。内饰上捷达A4更偏重与提高驾驶者的驾乘感受，中控台巧妙的偏向驾驶席一侧，前排空间让人十分满意，可惜的是受制于有限的轴距，捷达A4的后座空间乏善可陈。在动力的选择上，人们熟悉的1.8升涡轮增压发动机开始装备捷达A4轿车，而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了捷达A4高配车型的标准配置。 2001年，捷达A2的后代捷达A4以宝来BORA的名称正式登陆中国生产，并且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉，为一汽大众带来的喜人的经济效益，装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾。 宝来：强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，特别是1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km，排放达欧4标准。
宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念。宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。
宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。目前，新宝来已于2008年 8月8日北京奥运会开幕当天全面启动预订，并暂定于10月10日正式上市发布。
宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。[1]
宝来（Bora）动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。排放达欧4标准。2016年3月20日，全新宝来2016款正式上市。
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说起宝来，人们会想到，买宝来干嘛啊，买它不如买朗逸，朗逸销量比它多，证明比它好，反正类似这样的话，在小编耳边是听的最多的了，对于宝来粉丝，可能就不认同了，今天就和大家扒一下宝来的历史。
第一代
最早的宝来就要追溯到1997～1998年的时候了，那时候海外版本打造计划宝来的诞生，三年后，第一批宝来正式登录国内，并且开始投资生产。当时的宝来可是搭载的1.8T发动机，可以轻松在9秒内完成百公里加速，最高试试可达211公里没小时，那时候也更是跑车般存在。
第二代
到了2008年，历经7年时间，宝来赢来了第一次大改款，
这次的改变将第一次搭载1.4T＋DSG（大傻瓜、单身狗）变速箱，最大的好处就是提高了油耗降低的好处。
第三代
当时间来到2013年的时候，时间又过了5年，那第三代宝来也腾空降世，最大改变就是外观改了变化，车身线条也看起来比较凶猛，但同时也是被消费者骂的最狠的一代车型了，为什么呢，因为它开始减配了后防撞钢梁。
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