宝骏突然宣布召回百万辆宝骏560、宝骏730，怎么很多人夸奖宝骏做的好？
“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”
2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！
（图片来源网络，侵删）宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关：
（图片来源网络，侵删）上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：
我是农村阿广，我来回答你的问题，首先我们要说的不是汽车的问题，是这个社会结构问题，社会结构是有城市和农村组合的，人又富人和中产阶级和普通大众之分，有钱的就是10%中产20%普通大众70%，有钱人不买宝骏，中产也不买，中国14亿人，假设3亿人不买宝骏，还有11亿人有卖宝骏的人，我们从11亿人当中选择一半就是小6亿人啊，这个基数太大了，所以说宝骏大家都知道它有问题，但是它便宜啊，大家都能买的起啊，就好比说，购物平台有京东，有阿里巴巴，还有拼多多啊，大家都知道拼多多上有假货，为什么还是有人去买啊，就是便宜啊，虽然我说的不好听，但是这是现实啊，就像小米手机一样，他们说这就是屌丝经济啊，虽然屌丝这个词不好听，但是它也是实实在在的存在着，只是被我们自己蒙蔽了不说而已
目前出现的召回大多发生在合资的品牌上，自主品牌中鲜有召回，自主品牌的召回实际恰恰是咱们向国外品牌追赶靠拢的标志。从召回公告上看，这次出现的问题并不大，本来宝骏可以用更长时间进行细致的调查，缩小召回范围、减轻事件的影响，但宝骏能够主动、快速地进行大规模的召回，并在第一时间进行公告，公告发布后又迅速开展召回工作，这是切实将用户的安全放到了第一位，这种态度受到人们夸奖也是应该的。
（图片来源网络，侵删）随着年关的临近，上市新车的数量正在大幅度减少，热度也在逐渐降低。但是有一家车企并没有新车上市，却依然在汽车圈引来一股热潮，而且让网友纷纷叫好。这是怎么回事呢?原来是宝骏发表了一则召回公告：召回部分宝骏560与宝骏730汽车，数量高达93万辆。那么一则召回信息为何引起广大网友叫好呢?
老话说的好：“人吃五谷杂粮没有不生病的”，而汽车上面上万个零部件，也没有哪个车企敢说自己的车完全一点问题没有的。有问题不怕，发现问题解决问题，这就是我们常说的召回，而这也是一个车企应有的态度和责任。
可是事实上呢?召回在汽车行业里成为了一个禁忌。进口车召回，几乎所有国家的车辆都召回了，就是唯独把中国销售的汽车给“忘记”了，你说气人不气人?合资车召回就更是千难万难，好不容易召回了吧，就总是花样百出：有给非独立悬挂打补丁的，有明明由于车内异味召回，非说是自己主动给消费者升级的……丑态毕露，吃相甚为难看;好不容易到了国产品牌了，作为国内自己的品牌了是不是应该更为国人着想，没有这些幺蛾子事了呢?人家就不。或许在很多国产品牌看来，一旦召回似乎就是在主动承认质量有问题，是对品牌的伤害，面对层出不穷的质量投诉与死活不召回，似乎就依然拥有一块可怜的遮羞布。
而宝骏这次大规模主动召回，堪称国产品牌的史无前例之举：涉及车辆2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730车型，共计384157辆;2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款以及2016款宝骏560车型，共计554529辆。宝骏560、宝骏730两款车总计召回约93万辆。
而此次召回的原因，也仅仅是由于部分油箱通气胶管长时间使用后有老化开裂风险，可能出现燃油蒸汽泄漏。而这次召回有多么复杂呢?网友反馈的结果是：“已经去4S店更换了!8块钱一根管 工时费10块，免费换 很小的事情 不用大惊小怪”显然，仅仅是一个简单的零部件更换，并不复杂的问题动用了如此大规模的召回，把危险的萌芽扼杀在摇篮里，深刻体现了宝骏的责任担当。
无论什么样子的车子在发展过程中都会遇到召回的问题，首先能够召回是一种基本的态度问题，大家买车不容易，当然想买经济实惠的产品。所以汽车售后问题一直是大家所关心的，也是实实在在关乎各位在实际利益的。国产品牌步履维艰，但是只要态度没问题产品没问题，相信会迎来下一个腾飞
将近一百万辆宝骏被召回，堪称国产之最，到底该不该表扬？
等待好久的召回，拖了N年的召回！理性看待，一如丰田的气囊门、刹车门，还有大众等等，车主在多少年之后才知道了真相，厂家才实施了召回，那么，在实施召回前，很多车主因此出了车祸、受了伤害怎么个说法？
主要看你怎么看待召回事件本身，放在以前的时代，汽车哪有进行召回的出毛病了就得自己去维修厂去维修，只能说明现在的厂商对汽车管理越来越严格，这是一种好的表现。如果一家企业发布召回93万余辆，是保证对用户负责的态度，有的人能把这种事说成是他们的不好，这样只会让更多企业的做法去做避而不宣，费用车主自己承担这样就叫好么？说回事件本身，本次召回车辆为2015年6月2日至2017年9月30日生产的宝骏560车型和2014年6月3日至2016年10月13日生产的宝骏730车型，由于供应商制造原因，部分油箱通气胶管存在缺陷，导致油箱通气胶管长期使用后可能会出现老化开裂，极端情况下导致加满燃油时燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患，故而对所有可能涉及的车辆全部进行召回处理发起本次召回。建议车主及时与4s店联系就好，没必要夸大啦。
个人认为应该表扬，为什么要表扬呢？因为这个在自主品牌中应该是尚属首次，这对国内汽车召回制度的完善来说是有推进作用的，以后或许其他的自主品牌会效仿进行，这对用户，对汽车行业的发展都是有一定的促进作用。不过单从宝骏的这次召回来看，为宝骏的负责态度进行点赞
“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”
2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关：
上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：
这次的召回事件真是惊到我了，很多人不认同国产汽车品牌，就是因为从来没有听说过有召回事件的，认为自主品牌的车不敢召回，然而事实上这在汽车行业是几乎不可避免的问题，从国外各大品牌三天两头的召回新闻就知道了，发现问题及时召回才是企业负责任的态度，这次宝骏能够迈出第一步，可以说是值得表扬的。
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