一汽丰田皇冠停售了吗？
一汽丰田皇冠已经停售了，2020年4月28日，随着最后一辆14代皇冠的下线，一汽丰田皇冠正式停产。一汽丰田亚洲龙是他的替代车型。
丰田皇冠（Crown）于1955年1月1日在日本下线，到2010年已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在9-11L/100km之间。
一汽丰田皇冠空间不是特别大，1米8的身高坐车里会顶到头，但减震韧性好，座椅坐着很舒服。 细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。质量稳定，故障以异响居多。车主表示：2.5L车型动力已经足够了。方向盘的助力合适，低速很轻，高速稳重，车辆很好控制。3.0L车型配置丰富，2.5L车型配置相对较少。
2020年4月28日，随着最后一辆14代皇冠的下线，一汽丰田皇冠正式停产。
一汽红旗，盛世和一汽丰田皇冠是什么关系啊？
红旗盛世（HQ3），由一汽丰田(TFTM）进行前期加工（设计代码 246L,车型代码忘了，呵呵），然后捆包由集装箱运到长春去进行组装，单台捆包费5W人民币，发动机采用的是凌志的发动机，其他技术细节不详,但基本可以认为是皇冠玛捷斯塔运动版改了个前脸。
由TMC（Toyota Motor Corporation）生成该车的设计代码，车型代码，意味着该车的设计，研发完全是由丰田一手完成的，至少是主导完成的。
然后再有一汽以自主品牌的名义推广出售。
目前HQ3的月生产台数维持在10-20台左右，年生产台数不足两百台，根本不能算量产车。
之前红旗推出的 红旗V6 其实也是以同样的方式 和奥迪合作生产的 红旗V6 ≌ 奥迪100.所以说一汽就是为了捞钱。只不过普罗大众不知道而已.....
一汽丰田皇冠停产信息？
2020年4月28日，随着最后一辆第14代 丰田皇冠下线，国产皇冠正式宣告停产并黯然退出中国市场。曾几何时，皇冠是丰田的旗舰轿车，口碑和热度可以媲美同级别的奥迪A6L等豪华品牌车型。
2003年，第12代丰田皇冠引进国内，在当时皇冠就是国人心目中豪华轿车的代表，以月销2万的优秀成绩在豪华中大型轿车市场叱咤风云，就连名字都是加分项。
2009年，丰田推出第13代皇冠，并引进了4.3升的V8车型，以此提高自己的身份地位，然而市场表现却不尽如人意，V8车型累计销量不足500辆。在当时，国内汽车市场开始活跃，德系、美系车猛烈发力，再加上经济及审美的提升人们开始追求BBA这样的豪华品牌，第13代皇冠总体来讲是走的下坡路。
到了第14代丰田皇冠，丰田给出了错误的策略，想用错位竞争拿皇冠与奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌的中级车抢市场。然而，第14代车型虽然更加运动、年轻，但却一改国人心目中皇冠大气稳重的印象。再加上车标、动力系统、科技配置不及竞争对手，让消费者颇有微词，在核心技术方面不思进取，加上可选的车型实在太多，导致第14代皇冠在2019年仅买出了10378辆。
此外，国内在销售第14代皇冠的时候，海外版本皇冠已经进化到了第15代，基于TNGA平台架构下的第15代车型有着全新的视觉效果，产品力提升一大截，兼备商务和运动气质，成为日本本土人气最旺车型之一。而相比之下，国内在售的皇冠整整落后一代。第14代皇冠虽然中间有过改款，但只是设计语言方面的变化，其核心较第15代车型有着巨大的差距。
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