奇瑞发动机是铸铁还是铝合金的？
奇瑞汽车的发动机主要采用铝合金材料。铝合金具有重量轻、导热性好、抗腐蚀性强等优点，能够提高发动机的热效率和性能表现。
与传统的铸铁发动机相比，铝合金发动机具有更好的散热性能，能够更有效地降低发动机的温度，提高燃烧效率，减少磨损和能耗。此外，铝合金发动机还具有更高的强度和刚性，能够提供更好的动力输出和驾驶体验。因此，奇瑞选择铝合金作为发动机材料，以提供更高效、可靠和环保的汽车动力系统。
奇瑞哪款发动机最好？
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首先奇瑞的发动机目前已经发展到第三代：
第一代主要有：SQR477F、SQR481A（柴油机）、SQR484J等，列举这三款都获得过中国十佳发动机，主要运用了可变气门正时（VVT）技术。
第二代主要有：E4T15B(热效率37.1%那款)、E4T15C、E4G15B、E4G16(十佳发动机)、E4T16(观致用的发动机)等，主要运用了进排气气门可变正时(DVVT)、废气涡轮增压中冷（TCI）等技术。
第三代主要有：1.6TGDI（F4J16）、1.2TGDI、2.0TGDI等，需要说明的是只有1.6TGDI奇瑞官方说明了正式投产，预计19年一季度搭载首款车型EXEED星途（奇瑞全新高端品牌）上市，而其它三代机应该还在开发的过程中。
主要运用了缸内直喷（DGI）、奇瑞iHEC(智效)燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、集成模块化设计等先进技术。
奇瑞的发动机 也有多种。
说的是自然吸气的 SQR开头的 有474 481F 481FC 484F
4G16 等等(包括但不限于这些型号)
我们自己的 瑞虎经典款 就是1.6的481F 跑了14万公里，状态很好，不烧机油。
加速有点肉，但是舍得给油还是很有力的。虽说不是奇瑞里面最好的，性能还算稳定！
奇瑞发动机是哪个厂家生产的？
奇瑞发动机公司。
奇瑞汽车的发动机是奇瑞自主研发的ACTECO系列高效节能发动机，该发动机具有“同转速扭矩最高，同扭矩转速最低”的显著特点。奇瑞成为中国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业。
奇瑞的发动机好还是日本的发动机好？
我觉得你该选择奇瑞发动机，首先从省油的角度日本车采用的是减轻车辆的重量进行省油，安全不可靠，奇瑞发动机静音效果非常不错，而且日本在2015年在奇瑞进口3.8万台发动机，拿国人的东西再赚国人的钱，这是可耻的，今年奇瑞对于发动机的正向研发，打造了一部全球顶尖级发动机，热效率达到百分之37.1综合油耗6.3美国6月31日进口了6000台，现在观致，路虎都用奇瑞的发动机，而且奇瑞艾瑞泽5用户百公里经常开4.3l油敢问那个日产车能敌？所以奇瑞值得推荐，
奇瑞号称国产技术帝，瑞虎5X采用1.5T发动机，功率为何只有区区108kw？
记住这是电喷，你非要拿直喷来比没有可比性！如果单论电喷，净功率108已经很牛逼了，广汽、长城、长安的1.5t电喷，净功率都在101-105之间。而且还有某家虚标的。
发动机不能只看参数，奇瑞的1.5T 发动机虽然参数一般，但是表现还是挺好的，上市这么多年来也没有出现过批量的故障，而且也比较省油，从最小的车型艾瑞泽5，艾瑞泽7，瑞虎5，瑞虎5X ，瑞虎7，瑞虎8，捷途X 70，捷途X 90都搭载的有，装机量很大。
这个是电喷的涡轮增压发动机，比较落后了，但是这款发动机胜在成熟稳定而且油耗也不高。108kw是净功率，最大功率是115kw.现在奇瑞的鲲鹏动力有1.6t和2.0t.都是缸内直喷的。1.6t发动机是145kw，动力很强，而且热效率也挺高。
讲真，奇瑞公司我佩服的不是技术部，而是营销部，是的，你没看错，是营销部。别的公司的营销部门，自己产品没亮点，营销部门制造亮点，典型的如宝驴，长城，最标志的是宝沃。而奇瑞的营销部门呢？本公司产品长处一无所知，就好像他们和技术部是两家公司一样，宣传上看不到一点技术上的特别之处。是没有特别技术么？错，有很多，但你打电话给营销部，他会说不知道。
瑞虎七刚出的时候，我去店里看车，2.0L自吸那款，就看到那个发动机功率和扭矩比其它的发动机低，比它自己老款2.0L发动机都低。问经销商，说不知道，他打电话问厂家也说不知道。后来查了虎七设计时奇瑞公布的技术讲解才知道，因为奇瑞觉得一般人不会把发动机转速开到最大功率转速，不如把发动机的最佳动力期间往最常用的转速期间下调，牺牲一些最大功率和最大扭矩。所以它的新发动机在三千转左右就有了比较大的扭矩，开着感觉有力，加速快。这些没几个人知道吧？同样案例是瑞虎3X，那个发动机调整更激进，1.5L的自吸发动机，最大扭矩在2700转就爆发出来了，轻踩油门就提速了。这些有几个经销商知道并在宣传的？一个没有。要看虎3X的发布会技术参数才能看到这些，此后再没看到过。
所以，我最佩服奇瑞汽车的营销部。
功率是不高，但也得看匹配和实际用车情况，奇瑞的1.5t发动机数据一般，但是加速和省油一点都不弱，甚至还要好于对手，最近比较流行的马力机测试就可以看出来，标的数据高没啥用，关键得看有效功率是多少，奇瑞基本是国产最高的一档了，把数据标到180匹马力有啥用实际也就140匹马力，还有扭矩也是实际用车就能看出差距。
就像大众的1.4t加双离合组合，也就150匹马力，比很多排量大的对手表现都要优秀，无论是加速还是省油。
现在很多数据只不过是很多车企宣传的手段罢了，反正很多消费者第一次开车买车，也体验不出差距来。奇瑞恰恰是营销最弱的那一档。
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