国产车最好看的车标我认为有WEY、领克和五菱钻石标，你们认为呢？
国产车标是个慢慢改过来的 没有说一开始就好看 都是车企新的理念新的方向改的过程 像奔驰宝马奥迪大众这些车标 也都是经过时间的沉淀慢慢改的 所以我们要给国产车一些时间 相信国产品牌会越来越好的 现在已经不错了 能和合资车一较高下了 比如吉利 长城 长安比亚迪 奇瑞都不错 我们一定要支持国产 中国人自己都不买 对自己的产品不相信 还能怎么办呢
中国的汽车产业飞速发展，自主品牌汽车得到了巨大的进步，不仅仅是汽车的性能、品质、可靠性大幅度提升，汽车的外形也是越来越漂亮，而汽车的车标也越来越有国际范，不再像以前那么low了。下面老侯说几个个人认为比较漂亮的车标。
1、 荣威
第一次看到荣威这个车标，还以为是来自于英伦的豪华车呢，吓得我直往后缩，不敢出门接客。后来才知道这是上汽的自主品牌。不得不说，这个车标设计的实在是高大上，满满的英伦风格。
2、 长安
长安的这次车标改的非常成功，以前的车标有点low，改完后简洁大方，国际范十足。
3、 长城魏
不得不说这个长城老魏胆子真大，这个车标设计的顶天立地，霸气十足，即使放到国际豪车上，也丝毫不掉身价。
汽车国三什么标志国四是什么标志？
国三、国四、国五的标志分别为：国III、国IV、国V。
1、国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
2、国四排放，标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
汽车国三什么标志国四是什么标志？
国三、国四、国五的标志分别为：国III、国IV、国V。
1、国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
2、国四排放，标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
为什么是车标“一汽-大众”，而不是“一汽大众”，其他合资企业都没有中间连接号？
谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
感觉这是一个很有意思的问题，经楼主一问，我发现确实存在这个现象，一汽-大众中间有一根横线，上汽大众则没有，一汽和大众是两个汽车品牌，一汽是我国自己的品牌，大众是德国汽车品牌，一汽大众则是两者成立的合资公司，生产大众的汽车产品，在国内销售，中间多了一根横线，我觉得是一汽为了强调自己在合资公司的话语权，以及一汽品牌和大众品牌一样都是独立的品牌。
自改革开放以来，大众在上海首先成立上海大众（现已更名为上汽大众）汽车合资公司，上汽和大众分别是50:50的股比，随后一汽大众成立，一汽大众中外方的股比为60:40，一汽的股比高于大众。
相对上汽大众以及其余的合资公司来说，一汽具有更高的股比，可以获取更多的合资公司利润以及话语权，一汽—大众的这一围标，我觉得也是一汽为了体现一汽品牌的独立性，大众品牌作为德国品牌，目前在国内的知名度可谓是家喻户晓，而一汽的知名度相比大众则小很多。针对合资公司生产的产品，大家往往容易记住外方品牌，比如通用、福特、本田、丰田，而忽略了本土的合资中方上汽、长安、东风、一汽等，相对来说合资公司和产品为中方的品牌宣传起到的作用很小。
“一汽—大众”应该说是一个比较特别的例子，近年来，随着国内市场的不断扩大，中方在合资公司的作用也不断加强，2016年，广汽下面的合资公司广汽丰田就进行了换标，广汽和丰田的标志都在合资公司的标志中，换标的举动体现了广汽在合资企业中的地位提升，同时也体现了广汽丰田对自主品牌的重视程度增加。换标后，广汽车标的曝光率将大大加强，媒体报道、广告宣传、汽车尾标上都会出现相应图标。这对提升广汽的品牌影响力可谓至关重要，对于其以后发展自主品牌也会大有裨益。
这个问题我还真了解过，因为我就是一汽大众的员工，当时也很好奇就问了一些老员工，据说是因为一汽股份占比的原因。不知道大家发现没有啊，中国这么多汽车合资公司，就只有一汽大众是一汽占股51，大众占股49，其他的合资车企，基本都是50，50的占比，甚至还有华晨宝马这种宝马占股75的。所以一汽大众中间的—就是为了突出一汽的主导地位。
一汽·大众是合资品牌，在品牌策略上叫联合品牌，之于品牌组合之间出现的点或短横符号，大概故意强调这是两个品牌。
实际上，真正的奥秘不在于符号区隔两个品牌，而在于强势品牌一般处于联合品牌的后半部分，主要是前者拥有非市场的资源优势，但也不乏市场换技术的动机。
在中国加入WTO后，单相思的市场换技术战略全面失败，类似于一汽大众组合的联合品牌旗下的合资品牌，几乎没有一款引领市场的产品，反而是外资品牌进口或国产化的产品抢占了市场。
一汽全称为：中国第一汽车集团有限公司。
旗下品牌有：红旗，解放，奔腾， 一汽轿车 一汽大众 一汽丰田。
其中一汽大众于1991年2月6日成立，之所以带有符号，是为了和上海大众区分开
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