纯电可走75km，补贴后售19万起，起亚K5插混版值得买吗？
个人觉得如果现在考虑新能源车，比起续航和价格这方面，技术和安全反而更值得优先考虑，毕竟当下虽然不少车企都开始推出更多的新能源车，但是难免给人一种赶鸭子上架的感觉，背后的技术实力未必经得起考验，选择帕萨特PHEV在这方面就让人放心多了，大众研发PHEV花了前后12年时间，暂时不清楚其他车企到底研发了多久，至少在技术实力这方面，个人觉得帕萨特PHEV肯定比你看中的这个要靠谱不少。
帕萨特PHEV的续航表现综合可以达到1000km以上，基本上这个续航表现已经可以秒杀不少合资轿车了，这里包括燃油版在内，所以在续航能力上，帕萨特PHEV真的无可挑剔，至少满足大多数消费者没有问题。而它在安全性上的表现就不只是比许多合资车型要出色了，甚至可以算得上业内标杆。
以往确实了解上汽大众的技术实力，但是在新能源领域却了解不多，不过通过帕萨特PHEV这款车在安全性上的努力，可以看出上汽大众确实算是很靠得住的德系品牌，对于安全性有着极高的自我要求，并不像许多车企那样急着拓展市场，帕萨特PHEV的电池系统经过的安全检测就达到了169项之多，这还不包括整车测试在内，单从数量上来看，帕萨特PHEV已经做到了足够全面的安全检测，更何况实际上每一项检测标准，帕萨特PHEV要求都相对更加复杂，比如检测温度、浸水深度、检测时长等等，整体都比国标要求高出一倍不止，正是依靠这些安全检测，帕萨特PHEV在安全性上更值得我们认可。
而且不清楚你对于插混车型的操控经验是否充足，不过大多数消费者都是第一次买车，插混系统与传统的燃油车确实很不一样，帕萨特PHEV车内中控屏展示的数据就会包含基本的续航里程，以及与电池系统关联的电控系统，通过电控系统可以掌握电池温度，甚至调节温度，不少插混车型都做不到这一点，更不用说帕萨特PHEV还支持智能预约充电，对于家中设有充电桩的朋友来说，选择这种充电方式可以自主提前设定好时间，只要选择的时间段足够经济，一年下来多少也可以节省出一些电费，还是比较经济的。
当然抛开上述这些不说，帕萨特PHEV在颜值上也比K5要更显高级，如果没有记错的话，燃油版的帕萨特销量可比K5要出色太多了，消费者选择帕萨特自然是看中了技术、颜值、操控等多方面的实力，这些优势对于插混版基本上都适用，所以真没必要选择K5插混，帕萨特PHEV很明显要出色许多。
k5凯酷首付要多少？
k5凯酷首付要3.88万元，车身尺寸分别为4300mm，1988mm，1566mm，轴距为2390mm，车内空间宽敞明亮。动力方面搭载一台1.8t涡轮增压发动机，最大马力126千牛，最大扭矩176牛米，百公里加速为8.9秒，百公里油耗为6.4公升。匹配六速自动变速箱。配置电动车窗、安全气囊。
全新起亚K5到底能在B级别市场掀起多大的浪？
全新起亚k5目前已经在韩国上市，相关的图片也在网上铺天盖地的报道，不少网友都惊叹此次起亚k5换代升级明显，将来销量应该会有不错的提升。
但不错的提升是提升多少呢？
到底是相对现款销量翻一倍还是翻十倍？
事实告诉你，
就算销量翻100倍，
起亚k5也很难重回一线B及车阵营！
不信请看现在起亚k5的惨状：
2019年10月份燃油版的起亚k5共卖出去了59辆，新能源版本的起亚k5卖出去了44辆，合计卖出去了103台！2019年1到10月份全年燃油版K5共卖出去了1899辆，混动版共卖出去了1559辆，加起来不过3000多辆。而10月份一个月帕萨特就卖了20716辆，雅阁卖了18086辆，K5十个月的销量甚至还不够帕萨特、雅阁一天卖的，差距之大令人咋舌。
2023款起亚k5国内上市最新消息？
2023款起亚k5三月份在国内上市。
2023款起亚k5推出M版车型，性能版的X4 M将会搭载新一代M3上的直6涡轮增压发动机，最大输出马力预计会在450马力左右，百公里加速只要5秒左右便可完成。为了区分X3和X4车型，X4车型预计将会具备轿跑车的风格，整体将会显得更加激进，可以把它想象成X6的缩小版本。
起亚k5新款2023款落地价？
15万
2023款起亚K5在海外市场正式亮相,作为品牌旗下的中型B级轿车,新车搭载了输出马力高达294匹的2.5T动力系统,并配备JBL音响,预计将于今年下半年上市
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