什么是驾驶乐趣？
谢邀~说到驾驶乐趣，这个就要因人而异，因车而异了，年轻人大多喜欢竞速的刺激，改装发烧友喜欢夸张的引擎轰鸣，而越野圈的成熟男人，更喜欢越野这项低调却不失智慧的运动。我就来跟大家分享下越野车能带来的驾驶乐趣。
1、豁车
沙漠撒欢、长途穿越、爬坡冲坡、岩石攀爬、雪地漂移、雨林探险、泥地爬坑、极限涉水，还有残忍至极的拔河比赛等等，越野的玩法多到让你玩一辈子都不会厌。
2、自驾
开着越野车玩自驾、玩穿越的发烧友，执着于发现不同的风景，尽情欣赏沿途的美景和不一样的风土人情，你能在他们的相机里看到五湖四海，戈壁雪岭，但他们从来不是想征服自然，而是亲近自然，认识自然，在一次次交锋中学会与自然的相处之道。
3、友谊
越野或许是少数要和朋友一起的豁车运动，当你拥有了一辆越野车，改变的不仅是你的出行和娱乐方式，你还加入了一个超级大的朋友圈，结交一群一起喝、一起吃、一起睡，还仗义真性情的兄弟。
根据您的提问，我认为要想有驾驶乐趣，首先要变速箱的稳！这里的稳是指变速箱换挡过程平顺（在换挡过程中几乎不会察觉到换挡动作的表现，也就是无缝换挡）以及起步时平顺。其次是变速箱的准！这里的准是指变速箱对于驾驶时操作的执行是否准确（自动模式下），官方的说法就是油门的行程输出和动力的关联性是保持一致，简单来说就是油门踩多深动力有多大，无论中途加速和起步动力没有突然的越界。最后就是变速箱的快！这里的快是指变速箱换挡的时间快慢（包括换挡反应时间），从变速箱换挡开始到换挡结束的时间叫换挡时间，这个时间的快慢就体现大家所说的换挡速度。
驾驶乐趣就像一杯茶，多次冲泡后依然有味。这种味需要细细品味。而充沛的动力带来的主观刺激感受就好像一杯碳酸饮料，一口的刺激爽快但不能回味。
当车子反馈与你操作指令同频的时候，这就是驾驶乐趣。
驾驶乐趣是个很主观的体验，它并不是说你开着台市面上操控最好、动力最足的汽车，就能无时无刻感受到的；相反，这种感觉只是随机出现，出现的概率还受环境、道路情况或者你现在的心情所影响。
当你深踩下油门踏板，车子稍微迟疑后“嗷”地一声带着你狂奔；变速箱换挡由你脚下的油门而定，平稳开缓慢踩；暴力开使劲踩；车子入弯出弯方向盘一次性打到位，整个过弯方向盘都不需要修正角度；出弯后深踩油门快速提速，一气呵成。这就是驾驶乐趣。
手动挡车型更甚，弯前减速、降挡、补油进挡、打方向、出弯提速，每完美出一个弯，就是一次驾驶体验。
当然，上面说的是老司机才身有体会。对于那种开车上路龟速行驶造成道路拥堵的人，我只想说：打车更香。
每个人有每个人驾驶的乐趣，我就不说什么人车合一之类的了，不拿形容词回答形容词，没必要追求别人的快乐，我见过有人开的慢，很惬意，也是一种驾驶乐趣！有的人春天林荫山路开敞篷，也是一种乐趣！有的人开越野车，穿越祖国各个乡县也是乐趣，还是那句话，开出自己的乐趣！
大家好，我是一位获得驾驶证、开车上路即将满三年的新手，下面把我个人理解的驾驶乐趣分享给大家，欢迎朋友们互动讨论，如有不对的地方欢迎指正！
还记得三年前老婆有喜了，高兴之余，我就立马着手买车了，总不能让还没休产假的夫人天天去挤公交车吧，让天天打车吧媳妇儿还不干，我就立马把车提上了日程。
您别说，这个车对于家里有孕妇或者小孩的家庭来说实在太实用了，这也是我第一次感受到驾驶乐趣，可以把怀孕的夫人舒舒服服、平平安安地送到单位、接回家、送去做产检等一系列地方，遮风挡雨不说，这一家人每天在一起的时间又多了很多，一路上欢歌笑语，其乐融融，好不快活！
这只是我作为实习司机最基本最肤浅的对驾驶乐趣的认识。
随着驾龄的增长、驾驶经验的丰富以及涉及路况的增多，我对驾驶乐趣的理解更加深刻了。
我们之所以热爱玩游戏，就是因为游戏角色能够按照我们内心的指示行动；汽车也一样，这是一个大玩具，老司机开起车子来那是风生水起、得心应手、指哪打哪，加速、换挡、超车、停车每一项指令车子都会“咔咔”回应你，灵敏地动作，毫不迟疑、没有失误，这样的话，内心深处一朵驾驶乐趣的蘑菇云蓬勃升起，会心一笑。
驾驶乐趣最官方的说法应该是安全、快速、不被抓到违章、不浪费公路资源、不制造危险地到达目的地。
我们开车上路，一定要保持一颗平常心态，不去争抢，多加礼让，谁有急事谁先走，我相信驾驶乐趣会跟随每一辆车子驶向远方的！
开兰德酷路泽是怎样的体验？
一、开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车、油耗太高？那是实力不允许！四、开这个车倍儿有信心，西藏、穿越……虽然都没去过，你们那些车能去的，我如履平地，懂不懂车？
没有说到的，楼下继续！
你们说啥？唉，这车的声音太雄浑有力了，实力不允许低调啊！
15年57.开了三年多了.跑的不算多也不少.12.5万.沙漠雪山都去过.城市居多吧.
质量没的说.除了自己折腾.几乎不坏.
城市驾驶油耗大了点.停车啥的都挺方便的.至少比我家迈巴赫好停多了.提速够用.舍得给油就行.A柱盲区不大.比起途乐的盲区.陆巡要好的多.
沙漠越野.懂得人都知道.沙漠里有一台57.就没有去不了的地方.舒适度和动力都没的说.但提示一点.沙漠里要敬畏自然.安全第一！
长途穿越自驾游之类的.你想去哪.订上导航就行了.不用考虑它去的了去不了.导航能到的它都能到.导航到不了的就换佳明GPS吧.
长白山雪山北坡穿越.去的时候刚下完暴雪.原车胎吃亏点.但在当地陆巡车友的带领下毫无问题穿越雪山50公里.积雪厚度大约40-50CM.头车一路拱着雪开道.
无论是家里老小出游.还是兄弟几个出去越野.
无论是上班还是访客.它就没有不合适的地方.
唯一需要吐槽的就是内饰了吧.相当于几万块钱的大面包内饰.还有那把钥匙.估计几万块的比亚内都比这台上百万的车有面
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