如何清理发动机积碳？
我因为之前做过汽车维修，所以可以用实际维修的效果来给你回答这个问题。我之前的话是在这个4s店工作，然后我们当时在，遇到一些车辆造成启动着之后，它会比较抖。像火花塞啊，这些该检查的都是正常的情况下车辆依然有点抖。就判断为他是存在这个缸内积碳比较严重，以及说这个节气门比较脏，需要清洗。
对于节气门的话，清洗起来比较容易，将它拆下来清洗干净再装回去。做好电脑匹配即可，但是像发动机缸内的积碳要怎么清洗？缸内积碳清洗的话一般就是做免拆清洗，还有一种的话就是将发动机分解，然后进行彻底清洁。但这种对于我们正常使用的车来说的话是。一般都不会有人考虑，所以我们今天也不多说。
对于说缸内的积碳进行免拆清洗，一般用俗称的话就是打吊瓶。但是他的材料也要可靠有效果的，最好是可以选择厂家提供的那种。我们当时也是有一辆车，他在冬天的时候早上起来着车以后发动机会比较抖。我们就建议他做了这个油路的深度清洗，有一瓶是要打吊瓶。对缸内积碳进行清洁，还有一瓶是加到油箱里的添加剂。并且把节气门也做了清洗。整个清洗后，用户在回去之后的反应就是。洗完之后，他的发动机故障灯也没有再出现过点亮，而且车辆的早晨启动之后就抖动也是有了一个比较明显的改善。已经非常的轻微，所以说这个打吊瓶清洗的话效果是确实有。
其实像我们平时的话，完全可以定期的去把它做一个清洗（一般建议3万公里左右）。这样的话不光是可以减少抖动，故障灯亮等，这些故障的出现同时也能一定程度降低你的车辆的油耗。定期清洗还有一个好处，每次清洗它的效果都会比较好，你假如说是一辆车很长的公里数，没有做过这种情形，那你直接去对它清洁的话，效果肯定是不如你定期清洗来的要好。所以，打吊瓶清积碳是可行的，建议车主朋友们可以定期清理一下。
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现在市面上有很多清洗发动机积碳的产品，通常叫“发动机润滑系统清洗剂”。现在清洗发动机基本都是在保养放机油之前将润滑系统清洁剂加进发动机，着车十分钟左右熄火放掉旧机油，更换新机油就可以了。
强调一点，十万公里以上并且从未清洗过发动机内部积碳的车子通常不用清洁了，积碳清洗干净了但有可能出现密封不严，发动机噪音变大等发动机故障。
积炭是燃油或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物，汽车在行驶过程中都不可避免的会产生积碳，特别是不良的驾驶习惯或者经常低速行驶更容易导致积碳的产生。积碳如果不及时清理就很容易导致发动机启动困难、怠速不稳、动力下降和油耗增加等问题。
在各类清洁剂出现之前，清理积碳的唯一方法就是拆解发动机，但是费时费力，成本也高，将发动机拆解后再用辅助工具进行清洗。但是，现在的发动机制造越来越精密，拆卸后导致的后续问题也很多。所以，当各类清洁剂问世后，就极大地简化了清理发动机积碳的过程，目前市面上清理积碳比较简单易行的方法主要有两种。
燃烧室清洁剂
将各缸火花塞拆卸，将燃烧室清洁剂从火花塞孔注入气缸，直到清洁剂泡沫益处孔口为止，清洁剂在气缸内浸泡15-20分钟，通过专用设备将气缸内部清洁剂及溶解物、积碳抽取干净后，使用高压风枪将燃烧室的水分吹出，最好是启动发动机再次用高压风枪彻底吹干水分。
然后依次安装火花塞归位，启动发动机，保持空挡转速在1500转以上2-5分钟，以便彻底完成节气门和燃烧室内的溶解物及积碳清洁工作。燃烧室清洁剂同时也含有清洁进气门的功能，燃烧室与进排气门都可以清洁到呈现金属原色的程度。
这是目前采用清洁剂清理积碳效果最好的一种方法，但因为效果太好，清理洁出来的积碳会大量卡在进排气门座附近，使进排气门无法紧闭，所以还要花大量的时间和精力来处理，而且机油也会遇到燃烧室清洁剂的稀释，清洁燃烧室后也必须更换机油。
此外，现在清洗燃烧室积碳还有用干冰的，我在宝马4S店体验过一次，价格是2980元，比较贵。主要是通过热胀冷缩原理，利用高压气将干冰颗粒注入燃烧室内，利用两者温差迅速将积碳分离并脆化。
汽油添加剂
汽油添加剂的品牌和种类非常多，包括喷油嘴清洁剂、节气门清洁剂、燃油宝等等，都是将汽油添加剂加入油箱中，使整箱汽油成为温和的清洁剂，通过洁净活化因子促燃汽油中的胶质物和积碳等有害物质，在汽车行驶的同时清理洁积碳，只要是汽油经过的地方就能够清理干净。
在每次加油前都先注入汽油添加剂，通过连续多次注入汽油添加剂，排气管上的积碳会明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统都能够一定程度的清洁。这种清理积碳的方法没有副作用，对氧传感器和催化转换器都没有损害。但这种方法也无法起到立竿见影的效果，清理积碳的速度会比较慢，所以一定要坚持。
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