东风雪铁龙旗舰车型，轴距2米9，空间同级最大，为何就是没什么人买？
在消费者眼里这就是C5plus，大点长点配置好点，偏偏发动机又一样，没性价比嘛。同样的还有卖的要死不活福特金牛座，不就是蒙迪欧plus。b+级的车注定不好混啊。
法系车的失落主要原因在于“浮夸”，这一评价针对的是宣发文案而不是产品本身。
正如问题描述：轴距2900mm，空间怎么可能是同级别最大？而且立体空间也无法准确量化，所以这一评价是非常夸张的；如果是热门品牌的热门车吹捧还能理解，冷门品牌几乎无人问津的车子，这些评价到底是谁给出的？
当然标致雪铁龙的冷门不仅在于“浮夸”，技术上的落后也是显而易见的，以PSA现有的发动机可以做出这样的评价：越大越冷门。
雪铁龙C6车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，这一尺寸基本等于C级中大型轿车；整备质量也达到了1590~1655KG，在轿车中也算重量级了。
还怎么大尺寸的轿车需要的是大排量发动机，因为只有大排量才能带来大扭矩，大扭矩才能以更低的转速实现更高的功率，日常代步也才会有理想的动力体验，但PSA没有大排发动机。
1.6T发动机曾经用在308这种A级小车上，同样的动力总成换装到一台C级轿车上，最大功率125kw、峰值扭矩260N·m（2000-3500转），推重比106.9Hp/T仅算不差的正常代步水平；然而指导价18.99-20.19万，同样的价格为什么不考虑迈腾帕萨特的2.0T，对品牌要求不高的话还有2.0T&6AT的凯迪拉克XTS，那是真正的C级轿车；对性能要求不高只追求品牌的话，预算不用增加很多可以选择奥迪A4L。
1.8T发动机最大功率155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），变速箱匹配8AT手自一体，这一组合在升级国六后能完成10秒内破百就算不容易了；这一版本的指导价为22.09-27.59万，同样的预算内可以选择到轿车除了日系车以外几乎没有更差了，1.8T不上不小的小排量发动机确实很尴尬。
PSA的1.2T三缸、1.6T、1.8T三台发动机只适合套在最高A+的量产车上，没有2.0T别做B级和C级车，中端汽车消费人群需要的不是小排量节油，而是合理的排量带来理想的性能体验；雪铁龙C6做不到这点，变速箱依靠爱信也匹配不出非常高的水平，冷门几乎是必然的。
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东风雪铁龙c二再开起来的话最佳转速是多少？
最佳换档转速，首先要看发动机的工况图，即最大力矩与最大功率转速。 具体如下： 1、简单一点说，就是要看您的发动机是高速发动机还是低速发动机，正常行驶的时候，比如大众的1.6T1200-1500就可以升档，1.4T1200-1800都可以；而雪铁龙的在2200-3500、逍客2200-2800都可以。 2、如果需要超车（降档除外），则需要更高的转速，来获得更大的扭矩，雪铁龙的在4500换档、逍客4200换档，迅速提速，缩短超车时间，以保证避免会车带来的危险。 3、追求动力，2500-3000转换挡比较适合发挥出发动机的输出功率，起步快，积炭少；如果追求平稳、低油耗，1500-2000内换挡比较平顺。 4、判断发动机属于高速发动机还是低速发动机：一般日系车为低速发动机，所以2800转为最佳状态；德国、法国车一般为高速发动机，所以在4000转左右为最佳状态。
雪铁龙C52.0自动挡的开起来怎么样，动力如何？
这个2.0发动机功率108KW，200牛·米的扭矩在4000转爆发，属于高转速发动机，匹配的是爱信的6AT手自一体变速器。这款车主打的是2.3那款的。但C5本身属于那种舒适型的，不是运动型车，所以2.0绝对动力够用。
2012年雪铁龙c52.3怎么样？
2012年的雪铁龙C52.3升排量车型的总体质量还是非常不错的，值得购买！雪铁龙C5车型是雪铁龙公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的销售情况比较的一般，主要是因为这款车型的品牌影响力并不是特别的大，但是机械素质是非常好的使用的，2.3升排量发动机动力非常的强劲，市区内使用的油耗也并不是特别的高，故障率比较低，值的购买
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