为什么同价格区间内的7座SUV，都要拿丰田汉兰达作为竞标对象？
市面上的7座SUV越来越多，实际数数，却仍旧少的可怜，价格能控制在20万-30万元，热门点的选择一个巴掌都数得过来。
主流的有哪些？丰田汉兰达、福特锐界、起亚KX7，刚上市的jeep大指挥官，再加上个沾点价格边的大众途昂……而一个有趣的现象就出现了：同价格区间内的7座SUV都喜欢拿丰田汉兰达作为竞标对象。
为什么都要找汉兰达做竞品？因为销量好啊！
最近看到美国市场发布的一份消费调查，显示一手车使用周期最长的前十位无一例外都是日系车，更准确说就是丰田和本田，而排名首位的是汉兰达，更是有18.3%的用户会保有15年以上再考虑换车。
数据揭示的只是结果，我总结出的首要原因是各方面的均衡表现。
你觉得上汽大众途昂7座SUV怎么样？
大气不大众这是我对他的评价，设计语言比大众其他车辆明显高级，一见钟情。途昂采用的是原装进口的WR6小夹角发动机,发动机马力不高,扭矩很高,299马力500N的扭矩带来6.9秒的提速,在50多万的城市 SUV 里面已经是没有对手了。加速表现: D 档模式中规中矩,涡轮在2000转以后才介入,这时动力随喊随到。如果用 S 模式特别痛快淋漓,简直可以用暴力来形容,表现很好。动力平顺性:冷车起动以后怠速不稳定,大约2分钟以后转速下到1000转以内就平稳了,动力和变速箱的衔接没有虚位,低速行驶有脱档的顿挫感, D 档模式通常默认是2档起步, S 模式是1档起步,日常低速驾驶平顺性不太好，高速挺好的！！！
希望我的回答可以给您带来帮助
途昂这个车从一发布就是台比较有争议的车，优缺点分明，能忍受缺点那就是一台不错的家用大空间suv，如果接受不了缺点的话，估计连看都不愿意看。
先说说优点：
真七座大空间，确实，在第一排第二排座椅都调整到比较舒适的情况下，第三排仍然能有较大的空间可以乘坐成年人，而且不至于太憋屈～不错的动力和油耗表现，外观看起来也比较大气沉稳
再来说下缺点：
由于采用大众最新的MQB平台，发动机舱很空，车体本身就是高尔夫的架子套个大壳子，品质感很差，最大的槽点就在于底盘悬挂的调教，行驶中噪音很大，底盘廉价感比较强烈
7座有没有稳妥点的SUV？想出去旅游？
福特的探险者 强烈推荐。这货缺点就是耗油。其他都是优点。前2排空间足够大，第3排身高在165左右的 正好合适。车重2.2 吨 行驶相当稳。当然再好的suv也架不住几千公里的长途。短途合适。
这么些年中，七座的suvw 也开过不少，相比全新胜达这样的当红明星，汉兰达已经算得上是SUV市场上的一颗常青树了。它以类似小红杉的霸气外形、宽敞的内部空间、人性化的设计以及亲民的价格备受消费者青睐。现在汉兰达又增加了G-BOOK等功能，导航和音响也有所升级，性价比进一步提升。下面我们就大概从几个方面来讲一下汉兰达。
外观新汉兰达采用了哑光银色的六边形中网格栅，比老款更显质感。前大灯采用犀利的多边形设计，中庸中略带一丝凶狠。245/55 R19大尺寸轮胎在同级别中并不多见，与庞大的身躯搭配起来很和谐。
汉兰达的内饰看上去比较中庸，没有过于复杂的线条设计，中控台上按钮样式简单，便于操作。最值得一提的是，新汉兰达采用的导航系统画面布局和功能相比老款车型更加完善，可以更加快速查找地点，使用更方便。
即使与同级别的7座SUV相比，汉兰达的内部空间也算得上是比较宽敞的，而且座椅放倒的方式灵活方便。也很适合现在我们的生活需要，也能满足一家人出去旅游的需要。
全新汉兰达搭载2.0T D-4ST涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管技术并将进气管喷射和缸内直喷结合，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供两驱车型百公里综合油耗仅8.2L，此外全新汉兰达还提供一台3.5L V6发动机，两款发动机均搭配6速手自一体变速箱。
底盘悬架结构一直是汉兰达比较薄弱的一个环节，与霸气的车身外形有些不符。偏软的悬架调校让其在高速过弯以及重踩刹车时，车辆重心转移一侧的弹簧压缩比较明显，所以汉兰达不适合激烈驾驶。不过这样的悬架调校让它拥有了良好的乘车舒适性，悠闲地行走在城市中才是它应该做的。
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