翼虎什么时候上市,翼虎什么时候上市的

福克斯SUV版，福特全新翼虎来了，能成为运动SUV新领袖吗？

本人开过途观，荣放，CRV，翼虎，GLA等等紧凑型SUV，操控性来说翼虎的却是很赞的，翼虎从一上市到2018款我都开过，2.0t的翼虎操控性绝对是好的，1.5t动力小点。油耗来说是1.5油耗低，我实际测过，开2.0和1.5跑的时间和路程都一样，1.5比2.0能多跑很多些路程

新款的那个不一定叫翼虎，今年三季度没有看到他的上市计划，可能要明年上市或者今年四季度

性价比不错，发动机给力，其他一般。即便如今已过气，不失为一款20W左右的好车。

如果考虑的话推荐买高配中的低配（2.0T的乞丐版），买福特普通车只要考虑动力就行了，其他什么炫酷功能都是废物。

个人认为比较难！近年国产车企新车不断上市，高配置低售价一直不断抢占市场，合资品牌也是提升和开发新车型！而福特近今年响应市场很慢，轿车市场，SUV市场被蚕食留给它的空间不大！

新上市的车型有三款，1.5T三缸发动机、2.0T发动机、2.5L插电式混合动力车型。福特主打车型应该是1.5T，其余两款售价较高那个价位有更好的选择！而1.5车型又配备国人相当反感的3缸发动机，比起购买，观望态度的人应该会更多，后期市场一旦反响一般就导致人员流失！个人不看好！

怎么评价新翼虎呢，简直是一言难尽。

新翼虎不虎了，反而变唬了，不再霸气的外观，相比老款简直是萌萌的。内饰上也没有大变化，不再霸气的外观加上几乎不变的内饰设计，我觉得新一代翼虎更像是福特敷衍了事的产品，可能他们自己都放弃了，拿出这样的新翼虎别说再创辉煌，怕是连老款的成绩都追不上。

对比17款跟19款新翼虎，居然配置是接近一模一样的，在大件上完全相同，新款就多了一些无关紧要的小配置，没法解释了，只能说福特放弃了！所以不谈引领者了，不可能了。

正面看简直像小老弟翼搏，后面看有点宝骏510的味道，难了，太难了。新翼虎自求多福咯

柴油翼虎中国什么时候上市？

1、目前，官网上还没有公布柴油翼虎的具体上市时间，所以上市日期未知。但福特翼虎柴油版，已经在台湾上市了，中国大陆这边还没有上市。

2、福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

福特翼虎和KUGA在国外分明就是两个车型，为什么到了国产就变成了一款车型了呢！（翼虎KUGA）？

国外对于美版车称为Escape，也就是国内常见的上一代翼虎，KUGA是为欧洲开发的车型，被归入翼虎车系，作为替代，国内翼虎上市使用的是欧版KUGA，所以称为翼虎KUGA，在国外同一个车系两款车可以称为双平台，根据不同地区市场使用不同平台销售，就如北美销售的PASSAT是NMS，而欧洲销售的PASSAT是B7一样

懂车的朋友们。现在福特翼虎还能买吗？

我自己的车就是17款运动虎，19的大轮圈，车是好车，也没有网上说的异味异响，我给备胎里放了两个炭包，其实很大程度上的异味应该是备胎的橡胶味，就是碳罐堵了一次，去4s免费更换了一个就好了，这车怎么说呢，年轻运动吧，动力很好，我2.0T的，超车一点都不拖泥带水，120以上加速依然有劲，这还是D档的情况下，S档更爽，油耗的话看个人吧，目前跑了2w2了，高速市区山路土路都跑，综合表显9.2，自己用小熊油耗app记录差不多，9.3个油，操控的话也很好，高速过弯什么的都很稳，对于我来说唯一的缺点就是有点小，可能是我个子高吧，我187的身高，75kg，就会感觉越开越小吧，加上自己越来越喜欢越野，就想换一辆车了，现在综合来看比较喜欢h9军绿柴油大五座的

先给结论：现在的福特翼虎拥有同级别最强的动力，最实惠的售价，是一款综合性价比非常高的车型。所以现阶段的福特翼虎是一款非常值得入手的车型。

作为曾经市场上被认为最有可能挑战大众途观的车型，福特翼虎从上市之初就被寄予厚望。实际上，福特翼虎前期的市场表现虽然没法跟如日中天的途观抗衡，但是也算得上耀眼。

只是后来，随着其他竞争品牌在同级别车型的不断升级换代，福特翼虎明显就感觉有点力不从心，一点点的被从之前的热销车型，变成了边缘车型。作为主机厂的长安福特，对于翼虎的颓势也是办法有限，最后不得不使出了杀手锏——官降。

在官降效果不明显的情况下，长安福特明白了一个道理：如果一次官降不能解决问题的话，那么最好的办法就是再来一次官降。于是翼虎又迎来了第二次官降。

不得不说，经历过两次官降之后，而且配置水平也提升不少，目前的福特翼虎整体的售价已经非常合理。而且安全配置和动力水平，在同级别中都是名列前茅。

14年三月份买的马上就停产的13款翼虎顶配，总价26万左右，现在开了三万公里。开的很少，感受如下：

优点：1、外形运动，年轻消费群体比较喜欢；2、四驱，2.0T动力性能出色，油耗表现不错； 3、四驱系统调整不错，能够兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势； 4、翼虎的科技配置十分齐全，兼顾人性化设计； SYNC系统、索尼音响、多媒体具有网络扩展性； 5、全景天窗、后排出风口；6、安全配置高，拥有多项主动预防碰撞技术。

缺点： 1、驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁，如果前车接近，突然发出的安全提示比较吓人；2、前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大； 3、中控台储物空间偏少，按钮不适合行车中操作。

其他方面，总体来说车还是不错的，原车配备的固特异两只前胎起皮，免费召回更换了两只新的轮胎，但是可能是4S店给配的轮胎质量有问题，路侧停车时被挤爆了一只；其他召回固定了一下刹车油管，怕有被摩擦漏油风险。

补充一下自动感应尾门，也是一大优点。在同等价位中，翼虎还是很有诚意的一款车，频繁的召回，也说明了车企对市场的重视，个人认为完全可以入手。

感谢邀请

在评价一款车的时候，我们应该从更多的方面去考虑和解读，一款车的好与坏不是车上的一项配置决定的，还要看这辆车的定位和用户群体，接下来，我就详细的和大家解读一下这款车！

本期看点：福特翼虎

指导价：16.98_24.98万

发动机：1.5T/2.0T

变速箱：6档手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

福特翼虎是福特旗下的一款明星车型，无论是从外观的设计还是从口碑上来说，消费者对它还是非常的认可。福特翼虎在国内上市销售已经有五个年头了，在去年的10月份翼虎迎来了一次中期的改款。新款车型的外观设计依然非常的运动时尚比较符合当下的审美，前脸的造型和老款相比圆润了许多，并且仍然是采用了福特的家族式设计风格，前脸镀铬装饰条的使用使整车看起来非常的有质感。灯组造型比较犀利，灯腔内部的结构设计也很紧凑，除最低配车型使用的是卤素大灯外，其余车型使用的均是氙气大灯，并且LED日间行车灯和前雾灯，以及大灯高度可调功能都是全系的标配。

问题提的很笼统，所以就粗粗的回答，美系合资车综合来讲，还是很不错的，福特翼虎是美系合资车的主打车型，自然也错不了，但是，坦率的讲，站在普通消费者角度，用挑剔的眼光看，还是有美中不足的地方，比如说油耗偏高，有的车型微小故障偏多，这是美系合资车的通病，也是常见现象，当然，不能因噎废食，求全责备，个人看法，仅供参考！