英朗怎么样？本来是想买英朗的，但好几个车友都说朗逸更好，让我很是纠结？
看你预算是多少，英朗长春优惠幅度较大，大约在五万，年末购置税减半，送终身保养，英朗后期保养比较贵，5000公里一次，一次在400-600之间吧，终身保养比较实惠。1.3t顶配落地大约10万五.3缸发动机确实怠速抖动，但不明显。基本可以忽略，动力我觉得同等价位车基本可以算相当不错的，我试驾1.0的，比1.4的宝莱差点不多，缺点也有，悬架便硬，隔音一般吧，顶配配置比较高，我觉得手刹比较降低车的档次，个人见解，只是对比的宝莱，朗逸1.4t的顶配大约11.5万左右，落地大约13万，后期保养比较便宜，空间上我觉得英朗比较有优势，外形就是看个人喜好了，我觉得英朗白色太运动了，偏爱亚麻金。
别克英朗、大众朗逸和本田飞度，哪个家用比较好？
先说飞度。
飞度是本田旗下的经典小型两厢车，宣传卖点是小车大空间，实际驾乘感受确实是一辆小车的外观容纳了入门紧凑车的空间，加上本田一贯的好质量，一入本田，终生本田(CRV思域机油增多乳化问题不出，本田还是神车的存在，别看丰田销量好，铁粉跟本田差太多了。丰田就是利润把控好，如果把车的寿命定为12年，那丰田车的零部件大部分不会超过整车使用寿命多少，尽一切节省利润，压榨利润丰田世界一流)
其实飞度跟大众Polo一个档次，跟上述两款真的没什么好比较的，跟Polo一样都是精品小车，只是飞度的空间表现更好，毛病也少。如果喜欢小两厢车，预算十万以下，飞度确实是不错的选择。
英朗新款换装了三杠发动机，定位已经低于常见的大三厢轿车了(所谓大三厢轿车：卡罗拉，宝来，朗逸，轩逸，速腾，昂克赛拉，思域等等指的这些车型)。随着凯越的停产，新英朗沿用凯越的平台新生，老款英朗改名威朗再战，这是别克品牌高端化的第一枪，只是不太成功，别克英朗优惠很大才能保持较高的销量，已经下探到大三厢轿车价格的底线了(轩逸价格也不高)。
由于英朗沿用的是凯越的平台，而凯越则是韩国大宇的换标车，新英朗能保持前五销量这么久也是不容易。大多数车评人是不会揭别克老底的，如果让消费者知道自己买的美系车是韩系的，估计心里会不怎么舒服。
上汽通用与上汽大众同属于上汽，营销手段也类似，比如早之前的凯越对标桑塔纳捷达，英朗直接对标大三厢标杆速腾，而君威对标帕萨特，君越则是对标奥迪的存在(当然这只是通用的规划)
后来新英朗上市，老凯越停产，新英朗让车友以为自降身价对标朗逸宝来，而新出的威朗对标速腾，这样别克就高端了(大众还有入门级的Polo，捷达，桑塔纳，别克直接最低端就是英朗，这就高端了，别克打得一手好牌)
别克的小背景还有不少，由于跑题就不说了。新英朗既然换装三杠发动机，那几乎代表别克的妥协，自降英朗身价，而且车友也不傻，一直销量前三的英朗，2018年1月的销量排名直接跳楼式的降，随着更多人知道英朗的改动，销量会更加下滑，除非别克官降，回到老凯越的定位。
由于新发动机没有试驾过不好评论，但就三杠发动机的表现与其他新英朗车友的反馈，还是暂时不要入手比较好，观望下，说不定新英朗会官降呢？
大众朗逸是一款神车。PQ34平台孕育出的大众双雄(朗逸，宝来)，车坛的神话，很多人不懂这么老旧的平台产出来的车竟然这么热销，觉得这是大众品牌溢价的原因，但是车友又不是傻子，如果朗逸真的不好开毛病多也不会这么多人买了，也不会畅销这么多年。
朗逸如今有几百万的保有量，几乎大街上都能看到朗逸的身影，十足的街车。而且朗逸的保值率也很高，高于绝大多数人美系车与韩系车，与日系车相比也是中游以上水平，这也侧面说明了朗逸的畅销不只是大众的品牌溢价得来的，自身的品质也经得起时间的考验。
朗逸被称为小帕萨特，外观大气中庸，比较符合大多数中国人的审美，这是外观的胜利；
朗逸全系标配ESP，胎压监测，车窗一键升降，只前两点就足够比日系韩系良心多了。配置比同级车要丰富，关键是安全配置朗逸在同级做的算是最好的了。
当然朗逸也有黑点，中控异响问题比较普遍，1.6L动力不足(这个是通病，绝大多数人1.6L以下的车型动力都很一般)，后排座椅有些短大腿没支撑不舒服，后排凸起严重，这是大众特色，听说这样车身结构更坚固，这个本人没有专门实验没有发言权。
老旧的朗逸在2018年有望换装MQB平台，如果这样朗逸真的没什么好黑的了。当然不代表现款朗逸不值得买，PQ34平台虽然老旧，其稳定性是其最大的卖点，这点跟日系很像，不到万不得已不动用新技术，什么是涡轮增压？什么是双离合？我的CVT就很好，我的自然吸气发动机也不错，我的AT变速箱更是全世界都在用，要不是全世界都在呼吁低碳环保，我才不用涡轮增压，当然用了新技术本田神话破碎了，新技术果然害死人啊(本田思域CRV1.5T发动机机油增多乳化问题)，还是稳定可靠好。
家用车中别克英朗与大众、朗逸、科沃兹相比怎么样？
首先你这三款车终端售价差了不少吧，应该是跨级了，如果预算够买朗逸的，就不要考虑那两款了，那两款首先保值率比朗逸差，几年之后如果换车赔得多，另外科沃兹百公里10个油了都，买它干啥，英朗的话不推荐，如果没记错硬朗应该是1.3的，肉的要死
没有安全，一切等于零。
买车要注意安全性和性价比。
标致雪铁龙的底盘世界第一。发动机大量出口欧洲。安全性和性价比是所有车系中最高的。
所以建议在标致雪铁龙中，选择需求的车型。
平安是福！这次重庆被公交撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般的安然无恙！
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。在国内必定越来越旺。
因为标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人无饭可吃了，引得各路拿钱不讲良心的职业法黑的恶意诋毁，请他们多积口德！记住多行不义必自毙！
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