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本田city锋范为什么停产了？

1. 本田City锋范停产了。
2. 原因是市场需求的变化和竞争压力增加。
随着汽车市场的发展，消费者对于汽车的需求也在不断变化，可能出现了市场对于City锋范车型的需求下降。
同时，竞争对手的产品也在不断提升，给City锋范带来了更大的竞争压力。
3. 此外，本田可能也在考虑调整产品线，将资源投入到更有竞争力的车型上，以满足消费者的需求。
停产City锋范可能是为了更好地适应市场变化和提升整体竞争力。

本田锋范停产的主要原因就是销量差

根据锋范车型在2019年的销量趋势图可以看到，该车的销量可谓是起起伏伏，虽然销量波动非常大，但平均每个月销量也就只有两三千台，远比不上自家的飞度车型

虽然本田锋范有着“三厢版飞度”的称号，但是车型的可玩性程度远不及飞度，所以几乎没有人会选择买一款锋范来改装下赛道，同时三厢的造型也使得锋范失去了小钢炮的英姿，车型受众大幅缩小。

本田锋范怎么样，性价比高么？

本田锋范质量还是挺好的。外观简洁大气，比较适合年轻人。内饰配色比较简洁，看起来柔和温馨。但是由于车身低，所以头部空间比较局促，其他还好。动力家用的话是没有问题的，只是变速箱不够顺畅。转向比较灵敏，提速也还可以。但要注意刹车偏软，制动效果不佳！这款车的性价比还是挺高的！油耗低，保养价格也不算高。舒适度比较高但是后排没有中央头枕和扶手稍有欠缺。配置足以满足日常行车所需，但尾箱拓展性稍微有点不足有点遗憾。而且本田一贯的隔音短板仍然存在，全系没有倒车雷达。

中文名：本田锋范 外文名：CITY

10年本田锋范，开了7年，油耗只有5个左右，手动挡的。

未来还可能将采用1.5T地球梦发动机，加速绝对给力。本田家族对它的定义是介于思域和飞度之间的车，中国市场上这车相比外国市场保守，家用实惠。

设计：

这两年再设计上，锋范以新造型、新配置、新动力来刺激消费者购买，主打MODE路线把自己定位为 zhe mode sedan,采用了家族式的前脸，视觉冲击确以加强，粗壮的中网镀铬饰条和前大灯合成一体，两侧的雾灯比较夸张，总体来说不是特别的惊艳。

车身整体造型更显饱满，腰身线条造型犀利，从前门到尾灯处，这一造型已经是本田的标志了。

油耗上：手动挡一般都是5个或者4个以上，自动挡版本油耗基本是在7个左右。

发动机：1.5L自吸发动机版本：加速很线性，动力也很充沛，没有顿挫感；

未来还可能搭载：1.5T地球梦发动机版本，1.5T采用了多项新科技，配备I-VTEC可变气门正时系统，动力系统比飞度更为高级，发动机声音也比飞度要好，只有高速时才比较显著，运转中发动机抖动非常轻微，特别是在堵车时的走走停停，动力随叫随到，地球梦发动机的美名，名不虚传。

空间上：

优点就是省油，但是缺点不可目睹，内饰，车门，等等用的材料比国产车还要差到不知怎么说，安全性能，你觉得材料这么差，还会达到安全标准吗…所以说既然一台10万左右的车，这个价钱你都出得起了，还在乎多几毛钱油钱买台好点的合资车吗？？

本田锋范(City)是在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。

新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm(现款锋范为:4422/1695/1470mm，轴距为:2550mm。

即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型，在车辆设计、配置、生产工艺上，都于新一代日版飞度不同。例如日版第三代飞度的生产工厂采用了本田可进行四焊点同时点焊的焊接机，新一代锋范可就没有。内饰方面，全新锋范内部的设计可以用脱胎换骨来形容，中控台向驾驶席方向略有倾斜，方便驾驶员进行操作。在车内乘坐空间上，充分诠释了本田“MM”设计，后排腿部空间的表现很出色。在配置方面，自动空调、大灯高度可调、天窗、USB/HDMI扩展接口、发动机自动启/停系统、后排空调出风口等配置都出现在了全新锋范上。

动力方面，海外版的新一代锋范将采用全新的Earth Dreams系列发动机，其中1.3L排量的最大功率为73kW(99PS)，而1.5L排量的最大功率为96kW(130PS)，传动系统则提供了5速手动和CVT无级变速箱两种选择。