1.4T的两驱SUV能进藏吗？
个人认为可以的动力够了就是跑的慢一点，跑的慢就能保障安全第一啊。高原反应对那个车都有缺氧是高原的正常反应，1.4T的两驱额好歹有涡轮增压器，增加氧气混合气的吸入量，应该应付高原反应是没问题的。你们都试过没有，在网上看有朋友1.0的吉姆尼都跑去了。
相信我，肯定可以，一定可以。
1.4带T的车的动力已经相当不错了，你别说带T，就是不带T也可以进西藏，真的，现在去西城的道路已经改善很多了，没有你想象中那么险恶，反正去年我开着我的比亚迪F3去西藏，两个人出发没有任何故障，平安回来，途中也看见很多小排量的汽车去西藏。
jeep指南者1.4T两驱一般只要车子的车况良好是完全可以进川藏线的，面包车都可以何况是这类SUV车型，建议出发前对该车子车况进行全面检查，最好是组团去，这样大家相互帮助，更放心。在成都有很多进藏自驾旅游团，他们领队有丰富的经验和后勤保障。
1.4t涡轮增压发动机的两驱suv车型进藏是没问题的。
现在进藏的路线已经非常好了，基本都是高速衣服只有及格，别在雨季时冲毁的公路可能比较难走一些，只要绕开他们就可以了。一点式气动力没有问题，并且高原是我的增压发动机，动力衰减比较少，只要是suv基本的离地间隙都在160以上，所以说底盘高度也是没问题的。
16万落地合资suv有啥好推荐吗？探界者和欧蓝德怎么样，油耗高吗？
事实上，探界者和欧蓝德一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV。但是两款车的实际尺寸和空间相差不大，这一块可以忽略二者间的差距。
探界者：4652/1843/1688mm，轴距2725mm。
欧蓝德：4705/1810/1710mm，轴距2670mm。
探界者与欧蓝德最大的差距在于车型平台与科技水平。
探界者是2017年上市的最新车型，用的是优化过的别克昂科威同款平台。而目前在售的欧蓝德是2012年推出来的车型，前期是进口销售，然后在2016年的时候由广汽三菱国产。也就是说，欧蓝德是一款非常闹老的车型，从目前的内饰也能看出，与当下主流的车型差了一个时代。
另外，探界者的两套动力总成，分别是180马力的1.5T+6AT，以及260马力的2.0T+9AT。可以说这是目前普通合资品牌里最先进的动力总成之一。
而欧蓝德目前也有两种动力匹配，分别是166马力的2.0L+CVT（模拟六档），以及192马力的2.4L+CVT（模拟六档）。
可以说在动力总成上，探界者甩了欧蓝德好几条街。另外像全景天窗，以及时下流行的车载互联系统等，都是欧蓝德这个老旧车型所不具备的。
综上分析，探界者在整体实力上要优于欧蓝德一个时代。以上只是我个人建议。
16万落地的合资SUV，说实话探界者与欧蓝德车是好车，性价比很高，但是这两个车却处在一个比较尴尬的地位，两车的销量远不如两田。下面咱们就来说一说探界者与欧蓝德这两个车。
外观：欧蓝德的中央大嘴的进气区由J形镀铬条镶边，粗犷豪迈。车侧的腰线及车顶线条的应用保持低调的风格，大气商务。欧蓝德的大灯后端为刀形，前端采用直曲组合，并与中网的双排镀铬条连接，简洁不失灵活。
探界者的中网采用了组合结构，下面的面积较大，由镀铬条全包围，并与牛角形的大灯搭配，硬朗不失运动。前脸底部的进气区与雾灯区融入温和的线条，提升观赏性。车侧顶部属于主流风格，但腰线变化复杂，动感活泼。
动力：欧蓝德采用的是2.0L与2.4L的自然吸气发动机，最大马力分别是166匹与192匹，与之搭配的是cvt无级变速箱（模拟六档）。探界车采用的是1.5T与2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到169匹与260匹马力，与之搭配的分别是六档手自一体变速箱与九档手自一体变速箱。
最后来再来说一说题主最关心的油耗：油耗这一方两车相差不多，车型分别是1.5T与2.0T的车型，实测为市区9-10个油，高速6-7个。要提醒的是欧蓝德两个排量加92的汽油就行而探界者2.0T需要吃95的汽油才可以。
总结：两车都是被严重低估的车型，如果家人多的话欧蓝德是有七座可以选择的，如果跑高速多的话，可以选择探界者的1.5T，两车的动力家用都是完全够用的。至于保值那就滤过了，你懂的😂。具体选择哪辆这里只做参考，具体还是请题主到4s店试驾这两个车，这样来的更直接。
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