大众纯电动车为什么停售？
大众纯电动车停售的原因可能涉及多个方面。首先，市场需求可能发生了变化，消费者对于纯电动车的购买意愿可能下降，导致销量不佳。其次，大众可能面临技术挑战，如电池续航里程、充电设施等问题，使得产品无法满足消费者需求。最后，经济和政策因素也可能对大众纯电动车的停售产生影响。
综上所述，大众纯电动车停售的原因可能是多方面的，需要结合具体情况进行分析。
江淮大众纯电动车值得买吗？
江淮大众纯电动车还是非常值得购买的这是江淮公司和大众合资生产的电动车产品，这两大汽车企业强强联合，生产的电动车质量性能非常稳定，是一款性价比非常不错的电动汽车。
采用了最新的电动车，电池研发能力，以及生产技术生产的每一款电动汽车，质量性能都达到国家标准，甚至超越一些合资品牌，整体质量稳定非常值得选购，希望我的回答能够帮助到你。
江淮大众纯电动车值得买。
江淮汽车与大众汽车全新合资纯电动汽车品牌思皓首款车型E20 x，E20 x是思皓品牌旗下首款A0级SUV，也是由大众汽车集团参与设计和测试的国内首款合资电动SUV。依托于大众汽车集团打造的丰富行业生态，思皓E20 x成为江淮大众在智慧出行上的载体，为车主带来无缝连接的出行体验。
大众电动车为什么卖不动？
大众生生错过中国电动车发展的黄金时代。
待得大众拿出产品的时候，保守的思维又限制了它们的发展。
还是以ID．4 CROZZ为例，这款车没有明显的优势，各方面性能、参配都显得很中庸，而在智能互联体验上又毫无过人之处，被市场冷落是注定的结局。
在错失先机的情况下，迪斯要想征服中国电动车市场，就只能在产品力上下功夫，营销只是辅助手段，如果忽略产品竞争力而只讲营销，那是本末倒置。
因为质量不太好，价格又贵。
试驾了大众ID4之后，发现它的销量低还是有原因的，接下来就说说我的一些试驾感受。底盘绝对好评，柔中带韧，上下坎没有多余振动，可以说拿出了大众在这个价位底盘调教的看家本事。这个功底值得自主对手好好学习。转向依旧是电子味浓厚，开过奥迪和大众油车的都懂。值得一提的是，这车前轮拐角很大，带来的好处就是转弯半径小，这对于城市用车来说是个优势。账面动力在电动车里算不上强，但提速感受轻盈，城市通勤绰绰有余。风噪偏大，影响整体质感。
车机系统确实不太好用，整体不是很流畅。功能不少，就是不好用，不方便，语音便利程度也就比丰田那个G-book强点。配置方面，24万的车还没前雷达，不应该吧，中国的自主对手这个价格早就上360环影了。
大众在电动车技术上是不是落后了，你怎么看？
大众在电动汽车技术上是不是落后了？
——仅仅以目前大众品牌，在市场布局没有布局纯电动汽车产品，就武断的表示大众在纯电动汽车技术上落后，是不合时宜的。首先举个例子，奔驰在市场也没有布局纯电动车型，你能说它在纯电动汽车领域是落后的吗？可以说，在市场需要的时候，这些跨国汽车巨头，都会推出一系列的纯电动车型，也占领市场。
——对于汽车未来能源的发展趋势，包括中国车企在内的所有的汽车企业，都是会密切关注的。并且，会根据自己企业的产品布局和经营情况，分出不同的精力，去投入其中，去进行研发等技术储备的工作。并且，在前些年，各国没有确定以纯电动汽车作为未来发展方向时，各品牌也都在新能源汽车的各种可能，都投入进行研发。比如，除了日系车企进行氢能源汽车研发外，宝马公司也进行深入研究。
——另外，对于纯电动汽车而言，电池性能是整个产品最重要的配置，但是，拥有自己电池的汽车厂商却是极少，而包括一些豪华品牌车企，也对电池进行研发，但也没有开拓性的产品出现。并且，驱动电机也是百分之百外购；因此，对于纯电动汽车特有的技术，也都集中在电池管理技术上，而纯电头号网红特斯拉，也是以电池管理技术作为自己最重要的优势。
——而电池管理技术的研发周期相对汽车发动机变速箱等是比较短的。并且在研发造成后，仅仅对其升级就行。并不需要从新推翻从新设计。因此，电池管理系统，对大众这种巨头来说，无论从经济实力，技术实力都不是什么问题。并且，目前大众肯定会有现成的电池管理技术产品，来应对汽车能源电动化。
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