如何评价本田URV？
我买了辆顶配，落地35。在深圳算性价比不错了。今天牌照ems刚送到安装上，提车快20天了，优点:普通SUV中性价比算高的，内饰空间没得说，尤其是后排，可以说秒杀同级，配置丰富，屌丝车中的配置应有尽有，开起来视野好，容易操作。缺点:磨合期油耗高，60%高速，40%市区，油耗12.6以上，油箱太小，不是在加油就是在加油的路上，快1500公里了，这两天发现油耗有些下降，可能和我使用sport模式和空调开的过大有关系。总之，URV是一款值得购买的车。
本田是一个很奇怪的品牌，在国内的认可度几乎是日系最高的，很多车型无论怎么召回，都阻碍不了人们的购买欲望，比如CR-V，比如雅阁，再比如思域。即便坐实了他们的发动机有问题，依旧阻碍不了人们对他们的喜好。
这两天UR-V正在经历刹车故障的召回。但并没有阻碍人们对它的热情购买。跟冠道相比，在价格方面，东风本田UR-V的起售价还要贵2万多元，那么UR-V究竟是有着怎么样的优势，才能够在价格上比冠道更胜一筹呢？接下来让我们一起来了解一下。
如果你仔细观察的话，可以发现本田旗下的衍生车型在东风本田这块一般都是走的年轻化的路线，比如广汽本田的雅阁走的是商务路线，而思铂睿走的则是年轻的路线，东风本田旗下的这款UR-V也毫不例外，依旧是主打年轻的市场。
在外观方面，前脸的造型就已经有着足够的吸睛效果，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，增加了几分霸气的感觉，与中部熏黑的横幅式格栅相结合，呈现出了强烈的运动氛围，倒梯形的边框看起来也像是一张大嘴，能够为你带来足够的大气。同时在小细节中做的也比较到位，日间行车灯周围采用了黑色的饰板与“一”字型的镀铬饰条相拼接，带来了足够的年轻风格。
车身的侧面，称的上是最为迷人的地方，熏黑的A柱和溜背式的设计都让这款车足够的年轻动感，贯穿式的腰线设计折射出了很强的力量感，旋风式的双色轮毂也让整体上更加年轻。贯穿式的尾灯设计与粗壮的镀铬饰条相结合，使得整个尾部有着极为年轻的氛围，此外，双边双出的排气也增加了不少逼格。
动力方面，本田U-RV搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大的功率分别可达196破马力和272马力，与之匹配的是分别是CVT无级变速箱和9档的手自一体变速箱。
我是一名业余汽修工，与朋友合伙开汽修店5年了，平时我们接触的车型比较多，正所谓“修车的都不缺车开”，当中就包括本田的冠道、UR-V。
前一段时间，某客户带来一辆UR-V，说是行驶过程中有异响，让帮忙排查一下。于是，我亲自开车带他一起上路行驶，以方便重现故障，这一路上也相当于试驾了UR-V这款车。
说实话，刚开上UR-V的时候，有点出乎我的意料：我觉得UR-V这辆车根本不像本田，因为它隔音性太好了。以往我们总是吐槽本田在隔音上总是不太上心，但在UR-V上完全不存在，隔音性非常的好。以往的本田的隔音差、悬架硬（包括雅阁），所以我都在怀疑开的是不是一辆本田车。
再说UR-V的后排空间，用“大”来形容似乎还差点意思，用“巨大”来形容可能会比较贴切。这个后排空间大的真的超乎想象，只要不是块头过大的人，都可以在后排顺利的“葛优瘫”。
我开的是2.0T版本，最大马力272匹，最大扭矩370牛米，匹配采埃孚的9挡手自一体变速箱。总体上来说，发动机与变速箱之间的匹配调教得还不错，但还略有瑕疵。还有一点值得表扬，本田UR-V的发动机仓不再凌乱，居然也配上了发动机盖。
本田urv是本田汽车的一款中型suv，可以乘坐五人，非常多的人会选择这款车作为家用车，很多人选择这款车都是因为它的口碑比较好，我们今天就来看一下本田urv的真实口碑是什么样的。
1、本田urv的质量
想知道一款车的口碑是什么样的，首先就要看一下这款车的质量问题，一般质量没有问题的车，口碑都会不错的，很多车主的评价中，都会说这款车的质量是挺好的，我们可以看出这款新上市车型的质量还是可以的，所以很多人都会愿意买这一款车。
2、虽然新款车型质量很好但是在2017款车型上的故障数量却有很多，但是销量还是不错的，这么看这款车的口碑还是可以的。
3、有些车主买这款suv就是因为看中了这款车的空间大、内饰完美、操控性也是非常好的，车辆的悬架软硬调节很好，可以让车主有更好地驾驶舒适感。
上面就是本田urv的真实口碑，从上方介绍中可以看出本田urv的口碑还是不错的，舒适度高、操控性好、故障也少，很多车主也是说这款车是不错的，超大的空间可以让我们和家人出行时更加的舒适，整体看来这款车是很值得购买的。
作为冠道的姊妹车型，UR-V其实跟冠道的地位并不是平行的关系，更多的是扮演陪衬的角色。
表面上看，UR-V并没有像冠道一样，刚开始只公布2.0T动力车型的价格，而是一次性将UR-V所有车型的价格都公布出来。但是，大家都知道像冠道和UR-V这种车型，最走量自然是1.5T动力（昂科威就是如此），但是UR-V的1.5T车型只有两款，分别是24.68万的两驱经典型和26.78万的两驱豪华型。不仅可选车型少，而且入手门槛也已经逼近25万了。反观冠道，在1.5T车型布局了4款车型，而且最低的是售价仅为22.00万，看清楚这是一个整数。很少有车企会在定价时定一个整数吧！所以，入手门槛更低，车型选择更为丰富的冠道，更容易入消费者的法眼。
另外，冠道和UR-V等于就是一款车，因此在产能方面，本田方面初期还是比较捉急的，不可能两款车在初期同时爆发，因此，才有了定价上的区别，这分明就是将产能更多的分给冠道嘛。
再次，从东本和广本的车型分布来看，广本无疑更为合理。飞度+缤智+雅阁+奥德赛+冠道的表现，肯定要超过思域+XR-V+CR-V的表现，也就是说，广本的产品矩阵或者说是热销车型更多！所以，本田方面肯定想要保持广本的这种领先地位。
所以，综上所诉，UR-V就是冠道的陪衬者，逼着大家去买冠道！
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