雪佛兰大黄蜂和福特野马选哪个好？
大黄蜂在大多数70,80后眼里已经是一种情怀了，新款科迈罗发动机动力上被阉割，在同级跑车里动力只是一般般，而且换代太慢。福特野马市场保有率高于科迈罗，保值率高，换代快，外观动力都要优于科迈罗，本人更推荐野马，我是85后哈。
福特新野马在继承前辈外形的基础上显得科技感极强。除了拥有全新的外观，新野马还有我们期盼已久的独立后悬挂。而新野马的竞争对手可能并不会出乎大家的预料，它就是雪佛兰的“大黄蜂”——科迈罗。说起这两款车相互竞争的年头，可以要比大多数网友的年龄还要长，这也让许多消费者患上了选择恐惧症。那么大黄蜂和野马哪个好呢？我们来对比一番。
要说这两款车较量，就不得不提一下两款车的历史，毕竟都有些年头了。先说科迈罗。1966年6月28日，通用汽车在底特律Statler-Hilton酒店召开一场“现场直播”的发布会。在当时，这是史上第一次14个城市电话连线的同时直播。雪佛兰总经理Pete Estes宣布了一款以雪佛兰所有车型开头字母“C”命名的一辆肌肉跑车“科迈罗”。
而福特公司作为美国汽车工业的开启者，旗下更是拥有许多车型，这里不乏一些大家比较熟悉的名车，这些车型中最为著名的就是福特野马（Mustang）跑车，它是一部发动机中置的两座跑车，野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
作为跑车，首先能够吸引人注意的肯定是外观。外观方面，科迈罗借助变形金刚中“大黄蜂”的这个角色吸引了无数人的眼球，第六代大黄蜂比起前代变化非常大，官方曾说过，全车上下只有两个部件是跟原来相同的，可以看出变化之大。
前车灯搭配宽幅全黑前进气格栅，咄咄逼人，看起来显得更加凶悍。扁平式前后车灯的视觉效果也十分犀利。亮色车漆搭配五辐式运动轮圈，凸显美式赛车的时尚与激情。就像野马一样，新款大黄蜂试图恢复老式经典设计，但是在更现代的包装中。
在前面，我们看到与原来相同的宽阔扁平的鼻子，一个方格的格栅，连接汽车的两端的90度角。挡泥板线和肩线也相当复古，肌肉感十足。在新车型中，肩线也特别高，使其呈现出蛰伏的形态，一副蓄势待发的样子。
而福特新野马保留了传统的设计理念，并且增添了许多现代化的元素，整体外形看上去时尚、动感，但并没有脱离野马的一贯的硬朗线条。福特野马经典的三柱形序列式前后车灯得以保留，从侧面看立体感非常强。大灯组融入了三条LED日间行车灯，这是野马首次大量使用LED。
前脸是新款野马变化最为明显的地方。为了更符合空气动力学，新款Mustang在发动机舱盖、前保险杠和前大灯组部位都做出了调整。前进气格栅的开口比现款车型更大，满足更多进气量需求的同时，也在视觉感官上更显激进。
2019款福特野马怎么样？
随着Mustang进入中国以来，喜欢这匹马儿的人是越来越多。有人说喜欢Mustang的大多数都是汽车电影爱好者，的确Mustang在美国汽车电影中出镜无数，堪称明星车型，但是个人认为在跑车界进入电影中的车型不在少数，为什么只有Mustang等少数车才能获得大家的认可，关键还是实力。
如今2019款Mustang已经上市，就让我们一起通过一次静评来看一下，Mustang能够吸粉无数的关键因素究竟在哪里？
颜值即是Mustang的正义
喜欢跑车就是因为第一眼的颜值征服，这恰恰是Mustang的强项。作为一款典型美系跑车，Mustang不仅有着属于自己的悠久历史，而且在颜值方面有自己独到的一面，尤其是2019款车型在设计方面沿用了很多经典的设计，比如：标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志和40年前的Mustang设计几乎如出一辙，而类似车身侧面的虎牙式雾灯等一些经典风格也早已成为Mustang自上世纪六十年带以来的标志。
个人非常喜欢车身的侧面，感觉线条肌肉力量感很足，向我们传递Mustang是一辆非常有力的车。而且从侧面我们可以看出，Mustang的车身被压着很低，犹如一匹准备冲击赛道的骏马一样，不管是肌肉线条还是整体的设计元素，Mustang都在传递着不一样的肌肉车美感。
最新款的福特野马是否值得购买？
很高兴能回答你的问题，希望我的回答能够帮到你。
今天我们就来说说福特Mustang。
福特Mustang，落地价40w。
Mustang，曾用名野马，肌肉车的代表，也是飞车电影里的常客，你看它全身漆黑，箭步如飞，鸟丝跑车，有口皆碑，修长的引擎盖，熏黑锻造的轮毂，无框车门，浑身肌肉，这辆车浑身上下都是🐎，车头有🐎，迎宾有🐎，车轮有🐎，车尾有🐎，踏板有🐎，方向上有🐎，中控屏有🐎，副驾驶的前方也有🐎。虽然零百加速5.6s，有点虚，但是有五种驾驶模式依然调性十足，简称五味地黄丸。有机会可以去4s店里听听🐎的咆哮。关注我为你揭秘更多豪车[爱慕]
首先，很高兴回答你的问题，
野马，我是没钱拥有，
每个年轻人都值得拥有；
福特野马是来自福特的一款非常棒的跑车。它有一个引人注目，时尚现代的外观，其中还整合了一些复古的设计，让所有路人一看就知道：哦！这是一台野马。不得不承认，在野马这个价位上，非常独特。能像野马那样收获回头率的车并不多。
内饰方面，你会感受到更多复古的感觉。三辐式方向盘也和前脸上一样有一个经典野马标志，不过方向盘上的众多按钮仍然向我们表明这是一个现代科技的产物。中控上覆盖着一层银色塑料，乘客侧有一块"1964"的铭牌，表明这台车的历史血统。而旋转音量和各种中控按钮则营造出一种怀旧的感觉。
2.3T四缸涡轮增压发动机，但是最大马力从原来的299Ps上升到了314Ps，峰值扭矩没有变，还是434Nm。而最大马力的爆发转数提前了100rpm。而传动方面还是10速手自一体变速箱。它的0-100km/h的加速是可以跑到5秒多的。
真的很香！你值得拥有！
每个年轻人都值得拥有[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
加油，打造属于自己的野马！
提到肌肉车（muscle car），大家会想到上个世纪六七十年代搭载大排量发动机、并有肌肉感外形的美式后驱车，但随着石油危机的爆发，导致这种大排量跑车不得不面临停产。进入新世纪后，以福特Mustang为代表的复古车型进入人们视野，为了适应环保法规，排量已没有以前那么夸张，但外形依旧富有肌肉感，这种车型被称为小马车（pony car）。
近日，新款福特Mustang正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为36.98-39.48万元。新车依旧搭载2.3T发动机，可爆发299马力的最大功率，峰值扭矩434牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱。由于国六排放标准的严格要求，5.0L V8车型并没有到来，多少有些遗憾。外观变化不是很大，只是黑曜魅影特别版拥有自己专属的外观套件，如黑色野马标、引擎盖拉花、黑色车顶和大尾翼，顶配车型还带有软硬可调的电磁感应悬架。
进一步降低准入门槛，对于喜欢肌肉车的车迷来说，绝对是一件幸福的事，只是大排量发动机的缺席，稍显遗憾。肌肉的外观，后驱的操控，再加上官方合法的拉花改装配件，福特Mustang不但是路上最靓的仔，也是驰骋赛道的利器。
福特野马本名为Mustang，野马采用了全新设计的前、后悬挂系统。在车辆的前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构坚固性的同时降低了车身质量，为转向控制的预判提供了基础，从而全面提升操控和转向性能，以及驾乘舒适性。它的后悬挂系统也采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计。整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量，提升车辆的操控性能。野马也搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。
从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。
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