奔驰S和CLS的性能比，谁更好？
1、定位不同
奔驰S级属于豪华高端商务轿车，奔驰CLS属于豪华4门轿跑车。
2、设计风格不同
奔驰S级承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备
奔驰CLS在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素。
3、相关配置不同
奔驰S级搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，配置比奔驰CLS更加豪华。
奔驰CLS没有ABC动态稳定系统，冰箱，磁吸门，液晶电视等豪华配置。
4、价格不同
奔驰S级价格一般在93万~361.8万之间。奔驰CLS63.38万-82.88万之间，相对于S级更加便宜。
奔驰分12个等级：
S级是最高级别，豪华车系。
E级属于中大型车。
C级属于中小型车。
CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。
G级是奔驰的越野车王者。
GL级同样是越野。但相对于纯种越野要更兼顾公路体验。
GLK是GL的简化版本。
M级就是ML，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。
A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。
对于宝马8系，车迷们怎么看？
车迷们还能怎么看，手机看呗，开句玩笑，其实不止是8系，事实上宝马每一款车型上市，关注度都不低于任何品牌的新车，原因很简单，一是宝马在车迷心中的品牌形象地位，在一个就是宝马以操控见长的理念，但是，对于每一款BMW的新车，车迷都分为两大部分，一是喜欢，但是买不起，只是热爱和充满梦想，或者说作为奋斗的动力，看见新车上市，就会拼命的关注，甚至看见新车参数就会很有满足感，是一种享受，我就是属于这一类，买不起拼命喜欢，只能放平心态去看，不过，我关注的宝马，不是汽车，而是更倾向BMW机场系列，s1000rr就不抱希望了，目前正在考虑G310r，或者二手老款的大小眼的F800r。
回到正题，真正有资格说看法的，是那些有购车预算，或者买得起的人，至于人家的看法，我们就不得而知了，先前有国外媒体曝光了一组宝马8系的全新路试谍照，可以说有引起了足够的关注，曝光的新车在外观上增加了宝马时下流行的M运动套件，据曝光参数来看，宝马8系将推出840e iPerformance混动车型、M8高性能车型以及M850i等车型，新车可以看出，某些细节上借鉴了6系Gran Coupe上的设计，全新的轮圈造型也给人更为动感的直观感受。
其实，宝马8系的实车，最早在2016年的法兰克福车展上亮相，新车内部设计极具科幻感，当然，那只是量产车型，和宝马以往内饰风格还是有所不同的，融合了运动感和科技感，或许未来宝马的车型中还会有更多的车型融入这种元素，8系配备了液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏，布局上和7系非常接近，不过液晶屏并没有和7系一样采用悬浮式设计。
上面说了，8系某些地方布局和7系有些相同，那是因为，新车与7系本身就是共享平台，也就是CLAR平台，8系未来肯定定位于旗舰车型，以宝马的作风，很有可能会搭载与7系相同的一系列发动机，它们包括3.0T V6发动机和4.4T V8发动机，当然，也不排除以后8系会推出混动版本，或更高级别的850、860车型。
法国当地时间6月15日，新一代宝马8系(G15)在勒芒全球首发，稍后将于11月陆续在全球各地区上市销售。宝马8系定位豪华GT跑车，竞争对手为奔驰S级Coupe。
代号 E31 的上一代宝马 8 系阔别市场已有接近二十年时间。超长的产品间隔，再加上前款产品总共才卖出 30621 台，使得 8 系在宝马产品阵容中几乎没有存在感，大部分人甚至不知道宝马曾经生产过一款定位高于 7 系的双门轿跑车。
当我们看见概念车时令人血脉膨胀，但这个量产车，感觉一般，没有什么战斗气息。作为车迷，觉得8系量产车和概念车的落差还是太大。
前大灯组内部的半六边形天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组合，当然也可以选装更加先进的激光大灯，照明距离达到600m。
2018年宝马的GT家族再添一员，在今年勒芒24小时耐力赛开赛前夜， 法国当地时间6月15日，新一代宝马8系(G15)在勒芒全球首发，正式拉开了8系复活的战斗序幕。
宝马为何将8系复活？
当前大多数的豪华轿车都已经布局了旗舰车型，而面对需求越发旺盛的高端市场，宝马在这方面仍旧是空白，8系的复活势在必行。
8系竞争对手相比如何？
8系锁定的竞品车型当然是老对手奔驰S coupe，如果说奔驰S Coupe主打豪华的话，那么宝马8系绝对把运动性放在首位。
标签： 奔驰f800
