售价86800元起，上汽大通MAXUS G50如何竞争别克GL6？
大通的g50近日在上海正式上市，瞄准了家庭mpv市场，和当前的别克gl6，宋max，传祺gm6，长安的欧尚等车开展角逐。此次共推出四个车型，价格从91800至139800，有两款发动机，分别是1.3t和1.5t，搭载7速双离合变速箱，大通此次还是参照SUV D90的营销手法，采用C2B智能定制模式，消费者可以根据自己的喜好进行定制，提现出g50的与众不同！
g50同别克的gl6相对比，有它的自身优势在:
尺寸上，2800mm轴距，比gl6优势明显，采取的常规型mpv造型，与gl6的轿车化风格显著不同。
座椅上，多达5种布局组合，2+2+3是主打的座椅布局，能够保证三排乘客都能拥有宽大的乘坐空间和头部空间，且坐满的情况下，后备箱还可以容纳4个20寸的拉杆箱，另外还配有47处储物空间，这比gl6那很小的后备箱（满员情况下）来说，简直实用的不要不要的。
动力上，提供两款发动机，个人觉得选择1.5t肯定是首选，功率达到124w，对于g50来说已经动力够用了，日常需要毫无问题。而gl6全系只有一款发动机，三缸的又令人有点顾虑，虽然官方宣称发动机动力十足，但消费者心中还是有些芥蒂！
配置上，大通g50配有前气囊、侧气囊、侧气帘，360度全景影像，ADAS智能驾驶辅助，ACC自适应巡航，AEB自动刹车，还有无限充电、隐私玻璃、12.3寸大屏，吃鸡都可以了，抬头显示屏和手机互联屏等，就是给车主提供实用好玩的智能交互体验，这点上比gl6基本打成平手，丝毫不弱。
谢谢邀请，大通G50与别克GL6有些“说得清、道得明”的关系，缕清这层关系后应该会明白定位差异。
别克汽车属于上汽通用合资品牌、大通属于上汽旗下的自主品牌，上汽所谓自主研发的技术如知名度较高的15E4E·1.5T直喷涡轮增压发动机基本与LFV相同，2.0L4E·2.0T直喷发动机也有“说”是别克曾经的技术，除了两台主力机型以外还有Li6·1.3T这台与别克同款的直列三缸多点电喷发动机。
发动机了解之后只需要看变速箱，手动挡不多介绍重点说明自动挡，自动变速箱里SH25D7·7挡干式双离合是上汽旗下国产及合资品牌共用的入门级机型，SH36D6·6挡湿式双离合为15万级及以上四缸发动机或某些合资品牌三缸动力匹配的变速箱。
核心部件看过之后看具体车型
别克GL6使用Li6·1.3T三缸发动机变速箱匹配6T45·6挡手自一体（通用），车身尺寸4692*1794*1626、轴距2796mm，整备质量平均1.45吨左右。车型定位属于紧凑型车、在MPV车型中基本属于小型车，勉强不算小马拉大车。
大通G50手动版使用Li6同款发动机匹配6挡MT，车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，整备质量平均1.55吨左右。车型分类属于中型车、在MPV车型中属于A+级，使用三缸1.3T显然是小马拉大车了。
大车小排量在需要动力时需要发动机更高转速去获取更大的扭矩，需要更长时间的扭矩输出才能达到合理的车速，所以这种匹配是非常不合理的；不过G50手动版毕竟价格低，两个版本分别为8.68、9.18万，可以看做是GL6的商用版、实用型或高级面包车。
大通G50自动版使用15E4E·1.5T发动机，仅论发动机在喷油技术、节油策略和匹配合理程度上都要比GL6的Li6高一级；不过为这个发动机匹配的变速箱，上汽旗下的自主品牌往往使用7挡干式双离合比如荣威MG全系这次加上大通，而合资品牌里至少通用旗下还有迈锐宝这种车使用了同款发动机匹配6AT。
简单的理解是1.5T·7DCT是概率性不故障，顿挫异响一定会出现、高温保护导致断开动力的频率全看路况；而1.3T·6AT则是概率性故障，三缸发动机噪音大、震动大且在两三年后会更明显，但还不至于在用车过程中频繁出现问题，6AT变速箱在升级后稳定性也非常高，可以说选择GL6只是要忍受后期的NVH变化，选择G50·1.5版本是在挑战修车的耐心。
G50·1.5T使用同款发动机变速箱可以参考上汽旗下其他车型，可以确定的说没有一台同总成的车是省心的，故障率之高令人咂舌。所以G50不需要与GL6竞争，最多手动版算是GL6的补充但并不适合家用；自动版也是真有勇气定价，官降三五万可能会有些不好意思，不过GL6也是官降2.5万左右才拉起一些销量，大通G50算什么呢？
题外话：G50、GL6两车对比能不选择都不选择，10万左右推荐宋max，13~15万之间推荐瑞风M5或东风CM7（侧滑门），15万以上一步到位选择GM8、20万以上建议GL8。
由于是新车上市，因此G50在终端的优惠基本可以忽略，因此，要挑战GL6，还需要优惠政策，车型本身需要提供更丰富的配置。我们做如下几点分析：首先，G50和GL6虽然都能够提供6座车型，但是G50在座椅布局上更灵活，还有7座8座可选。如果消费者对载人数量有硬性要求，那么GL6直接出局。第二，单纯从价格的角度来衡量，那么G50从8.68-15.68万的售价对比GL6的14.19-16.89万毫无疑问是具有明显优势的。但是这个优势仅限于G50十万以下的车型，一旦上升到指导价10.98万的1.5T自动精英版，大通的优势就不明显，因为GL6全系都有三万左右的优惠，与近11万的大通相比，别克GL6的五座和六座精英版终端价格已经跟G50相当，而且在配置方面二者不相上下，G50多了无钥匙进入和启动还有定速巡航、自动驻车、车顶行李架和皮质方向盘、手机互联、中控屏幕。GL6则有全景天窗，空调花粉过滤、大灯延时关闭、隔热玻璃、后排隐私玻璃、全车车窗一键升降、防夹手、发动机启停。所以在价格接近，配置方面又平分秋色的前提下，G50确实有难度，虽然是1.5对标别克的1.3T，但是G50的车身更大，满载更重。所以要想挑战，抛开自身品牌力建设这个长远目标不谈，短期内建设更加优厚实惠的性价比是大通为数不多的选择。
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