讴歌tlx-l悦享版与丰田凯美瑞2.5HQ豪华版，二者该怎么选？
首先要说明的一点是，这两个车因为不属于同一个级别，所以很难比较，从价格上就可以看出来，讴歌比凯美瑞贵了不少。讴歌是本田旗下的高端品牌，与之相对应的是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，而丰田凯美瑞对应的就是本田雅阁了。
先说建议，两款车其实都不是特别推荐，如果硬要选择的话，我选择凯美瑞。理由如下
讴歌不推荐是因为这个车在中国过于小众，如果你开个五年十年卖掉，保值率极低，如果你想开一辈子，那么我觉得选择雷克萨斯作为一生伴侣。既然你选择讴歌作为备选，他的配置外观等整体都是非常符合你的口味的，但是总是要为一些自己的偏爱付出一些代价，配件贵，维修不方便，保值率低等，如果你觉得这些都非常值得，那就不要犹豫果断入手讴歌吧！
凯美瑞新款，颜值经历了翻天覆地的变化，新的TNGA架构将凯美瑞的从之前商务车气息浓厚的风格一下子转变成了一个年轻而富有战斗力的形象。整车的质感也相较于之前有了较大程度的提升，非常值得各位老司机入手。
另外，小编的推荐是，再等一段时间，全新一代雅阁要上市了，昨天小编刚刚去试了一台十八年车龄二十八万公里的六代雅阁，摸着自己的奶子发誓，真心是好车。全新雅阁的外观我觉得比凯美瑞更加好看，也更为令人期待，如果您不是很着急，请考虑一下雅阁吧！
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25万上路，凯迪拉克XTS，讴歌TLX-L，英菲尼迪Q50L的丐版，你们怎么选？
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👉题主提问：25万上路，凯迪拉克XTS、讴歌
TLX-L、英菲尼迪Q50L 的丐版，你们怎么选？
我们先来看看它们各自的的优缺点。
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凯迪拉克XTS 28T技术性
指导售价：29.99万 优惠：7万（参考）
👍优点：外观设计个性时尚（钻石切割）、
我会选凯迪拉克XTS。
首先凯迪拉克性价比高。这三车里面，凯迪拉克可以说比后两者要高半级，车长轴距都有明显的优势，但是价格却不贵。这车优惠太大，很多地方低配裸车都比讴歌TLX和Q50便宜了。
这仨车里面XTS的外观、内饰也是最和我胃口的。钻石切割的外观不用多说，不仅仅是大气，整体看起来有点豪气。内饰做工精致、用料不错。
凯迪拉克XTS隔音滤振也好，英菲尼迪Q50L转向有点不舒服，讴歌TLX-L用自然吸气发动机，动力上还是不如前面俩车从容。
要说缺点嘛，一是凯迪拉克XTS这车有点长了，自己开着有时候不太方便；二是转向手感很轻，有部分人可能不适应（我个人喜欢不）；最后就是平台老旧、故障率高、保值率低。都说XTS是老君越换标，其实开过的都知道，这俩车根本不是一回事。至于保值率……裸车20万出头的XTS还要求啥保值率呢？
今年1月买的技术型，落地26.5个，开下来还是很满意的，那些说油耗高的也不用理会，高速在6到7个，市区11个左右，现在一万多公里，表显平均不到11个。隔音没得说，高速也稳得一匹。这么大个车，坐两个人就两顿了，动力269匹，随叫随到，这油耗还想怎么着？要想马儿跑要想马儿不吃草？？
讴歌是什么车，感觉怎么样？
讴歌是本田的高端车型，如同丰田的凌志，日产的英菲尼迪，然而在国内的受众很小，鲜为人知！我觉得在现在车市要有“战绩”不是光靠技术的，毕竟同级别车型大家都不差！所以颜值很重要！车型的“辞旧迎新”很重要！市场营销更重要！试想你都没听说过这款车你会去买吗？所以对于本田来说讴歌车型至少在国内是失败的.要想达到凌志或奥迪的销量，任重而道远啊！
讴歌这个汽车品牌在国内是非常小众的，所以我们很多人对它的认知并不多，讴歌是属于日本本田旗下的高端子品牌，1986年创立于美国的，属于日系豪华汽车品牌，偏向于运动豪华，目前和广汽合资，不过在国内销量非常小的，不过他们也有非常拿得出手的看家本领，MSH-AWD:讴歌独创四轮驱动系统，可以实现汽车左右两侧动力可变分配，通过电子扭矩分配技术，可实现前后轮的驱动力30%~70% 90%-10%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动动力分配，100:0至0:100无级控制。提高车辆在弯到高速行驶时的稳定性和转向操作的精准度。
喜欢本田，又喜欢运动的可以了解一下。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌在1976至1986十年中创造了辉煌的业绩。
本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura（讴歌）在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，全球销量超过320万辆。2006年，Acura（讴歌）登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。让我们穿越时空了解一下Acura（讴歌）的崛起历程
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