cvvt发动机是什么意思,CVVT发动机是什么意思

汽车发动机的DVVT和CVVT是什么意思？

发动机的DVVT是双可变气门正时技术，CVVT是连续可变气门正时技术。

正时的意思可以理解为“按照规定的时机运行”，比如发动机上有点火正时，意思就是让火花塞在规定的时刻点火。而气门正时就是让进排气门在规定的时刻打开或者关闭。

发动机在工作时进排气门要依次开启和关闭，控制气门开闭的机构就叫做气门正时系统，曲轴通过正时皮带或者正时链条驱动凸轮轴，凸轮轴再控制气门。由于曲轴转两圈完成一次循环，进排气门各自开闭一次，所以曲轴转两圈凸轮轴转一圈。凸轮轴上排列有许多凸轮，凸轮的排列顺序和转动速度是按照活塞运行规律设置的，保证在合适的时机刚好可以将相应的气门顶开。发动机运行时进排气门就按设定好的时机打开或者关闭。

可变气门正时意思就是正时系统可以调节进排气门开闭的时机，按理说进排气门按规定的时刻打开或者关闭就可以保证发动机正常工作了，为什么还要调节呢？这是为了照顾不同转速下的进排气效率。

比如低转速时活塞运行速度慢，留给进排气的时间比较充裕，进气、排气都比较彻底。但是随着发动机转速的提升，活塞运行速度急剧增加，比如转速为1500转时活塞往复一次需要40毫秒，其中有20毫秒可以用来进排气。而转速提升到4000转时活塞往复一次需要15毫秒，留给进排气的时间只有7.5毫秒了，时间短，而且气体还有惯性延迟，因此高转速下就容易出现进排气时间不够而导致进气吸不够，排气排不净的情况，从而影响发动机高转速下的性能。这时候想要保证高转速性能就要让气门提前开、推迟闭，但正时系统这样设计的话又影响低转速运行了，正所谓“鱼与熊掌不可兼得”。

而可变气门正时就实现了“鱼与熊掌可兼得”的效果，可变气门正时系统可以在不同转速下调节进排气门开闭的时机，从而让发动机在高低转速下都可以获得最佳的性能。而且通过调节气门正时还可以达到省油、降低排放等很多功能。

汽车发动机的DⅤⅤT和CVⅤT是什么意思？这两种发动机，都是根据不同的发动机工作状况下连续可变气门正时机构，从而匹配最佳的气门重叠角，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。只是DⅤⅤT和CVⅤT发动机所实现的方法不同而己，我们分别解析这两种发动机的特性。

CVⅤT发动机: CⅤVT是根据发动机的工作状况连续变化，时时通过电子液压控制系统改变凸轮来打开进气门的早晚时间，从而实现控制所需气门重叠角大小的技术。需注意的是CVⅤT技术只能控制发动机的进气门。优点就是省油，功升比大。缺点就是中段转速扭矩不足。其目的是减少燃油的消耗，获取更好的扭矩，提高发动机的工作效率，降低污染排放。

发动机低速(怠速)小负荷运转: 在这种工况下，会延迟进气门打开时间，减小气门重叠，来稳定燃烧状态。

发动机低速大负荷运转: 如车辆起步、加速或爬坡时，会使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩。

发动机高速大负荷运转: 如车辆在高速行驶中，会廷迟进气门的打开时间，减小气门重叠角，以提高发动机的工作效率。

发动机处于中等工况时: 如车辆在中速匀速行驶中，会相对延时进气门的打开时间，减小气门重叠角，以节约燃油油和降低污染排放。

DVⅤT发动机: DVVT发动机和CVVT发动机有不同之处，CVVT技术是通过电子液压系统时时连续控制凸轮打开进气门的时间。而DVⅤT技术侧是同时控制进、排气门可变正时技术，实现发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比。可提高10%的动力，降低5%的油耗，同时改善了发动机的怠速稳定性。

我们也经常看到ⅤVT-i、ⅰ-ⅤTEC、VⅠS等技术的发动机，不论是那种它都是根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能和燃油的经济性。它是可变气门正时的一种技术。

例如: ⅤVT-ⅰ发动机: 丰田公司开发的智能可变气门正时系统，通过电控液压系统调节发动机进、排气的气门正时，以保证发动机在低、中、高转速工况下都能更合理的进气提前，使得发动机动力性和燃油经济性得到提高，但是ⅤⅤ-ⅰ不能调节气门升程。

i-VTEC发动机: 本田研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，它能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同的情况。