车友们说一下途乐y624.0L用车感受？
我的是16款5．6的一年零十个月，不在4S店保养，没有半点毛病。零下三十度，一打就着。不急加速不超速，夏天13个油，冬天17个。缺点起步肉，超车降档慢。4．0的估计更慢
哪里有日产途乐汽车音响简单升级案例？
新款途乐外观非常霸气！原车音响缺不尽人意！这台漯河的途乐车友选择了漯河凯之隆改装店升级途乐汽车音响！前后声场都选择了现在非常热销的丹麦丹拿ESOTAN232套装喇叭！加爱威V6超薄低音炮补充低频！且不占空
间便于安装！喇叭低音配置好了，音源也很重要！加装一台最新黑科技产品！优美声456DSP自动调音神器！采用全数字处理信号通道，能够针对原车声学环境，客户的需求智能音频修复，精准调试！并且内置HiFi级音质处理芯片，AB类4×60瓦功放设计！且专用无损安装！完美解决了原车主机音源问题！驾驭前后喇叭及低音游刃有余！
这个案例就改的很简单。。。。。
汽车音响配置清单
音源选择（主动）：先锋主机 ODR-2代机
信号处理器：先锋解码器 2代解码
前声场喇叭：德国海螺Z3W 三路分音喇叭
超低音喇叭：魔立方 X-12 竞赛级超低音喇叭
功率放大器：魔立方 Z-4
谢邀请 每个车主预算跟要求不一样，所以每个车主车内的音响方案搭配出来不一样常州至上音乐分享一辆日产途乐案例 紧供参考
尼桑途乐汽车音响改装配置：
前声场：丹拿236两分频喇叭
后声场：歌剧世家F15同轴喇叭
处理器：歌剧世家DSPI6
功 放：歌剧世家VA560两台
低音炮：捷力10寸
前声场升级的这套丹拿236两分频喇叭，这套喇叭性价比极高，高音细节精准，听人声感情丰富，中频声音甜美饱和，低频更是力度爆棚。无论是听流行曲、人声或者是DJ，都可以轻松演绎出音乐的本色！
这里有个日产途乐案例推荐，希望对你有帮助。
音乐的魅力不是用语言所能描绘的，音乐不仅仅是一种个性的声音，从另外一种角度来看，音乐是一种文化，有阳春白雪，也有下里巴人。在一定程度上，音乐本身凝结着社会的种种特征，也代表着一种文化的发展趋势，走进音乐，你会感受到音乐的魅力和气质，也许曾经桀骜不驯的你会被平淡的音乐文化所折服。
日产途乐音响改装配置：
前声场：好莱坞HSL-600
后声场：黄金声学GE65
低音：好莱坞S8超薄有源低音炮
隔音：GT隔音
汽车音响改装进行前，首先要做的就是隔音，对车门进行隔音，阻隔各种噪声，让喇叭有个安静的发挥环境。
美国好莱坞HSL-600套装喇叭安装在前声场原车喇叭处，不会破坏原车门板结构，且人声饱满圆润。
平行进口日产途乐对比丰田霸道选哪个？
日产途乐和丰田普拉多是非常强劲的竞争对手，这两款车都是非常经典的硬派越野车型，两款车定位相同，客户群体也相同，但是两款车的级别不同，日产途乐是大型SUV，丰田普拉多是中大型SUV，两款车之所以成为竞争对手，是因为价格水平相当，消费者自然而然就把两款车形成了竞争关系，综合来说两款车实力都很强，但是两款车性价比不同，日产途乐的性价比要更好一些，因为日产途乐级别更高，实力并不比丰田普拉多差，但是价格和普拉多相当，甚至更低，所以性价比更高，而普拉多消费者认可度更高，导致普拉多溢价严重，普拉多的2700和日产途乐4.0车型价格相当，途乐的动力水平要比普拉多2.7车型好很多，所以两款车型日产途乐更值得选择
外观方面
两款车的外观都非常大气，都非常硬派，但是途乐要更加大气一些，因为途乐的尺寸更大，另外途乐多了一份时尚感，综合来说两款车的外观都是非常经典的，如何选择还要根据个人喜好，还是因人而异的
内饰配置
两款车的内饰区别很大，普拉多简单大方以实用为主，途乐的内饰有很强的高级感，用了很多实木线条，还有很强的商务感，这对于一辆硬派越野车型，还是非常难得的
空间和驾乘感受
两款车空间方面，日产途乐更有优势，因为级别更更高，尺寸更大，动力方面普拉多搭载了2.7L，3.5L和4.0L自然吸气发动机，配备了6AT变速箱，日产途乐搭载了4.0L自然吸气发动机，配备7AT变速箱，两款车的动力水平相当，实力也相当，但是同价位的日产途乐，性价比更高，动力水平更好
总结：丰田普拉多确实是非常不错的车型，但是性价比不高，日产途乐的实力也很强，级别更高，价格水平和普拉多相当，性价比更高一些
途乐跟霸道的车主预算大概都有50W左右，作为硬派越野来讲，日常途乐4.0最大的竞争对手应该非兰德酷路泽莫属啦！但是作为国内神车级别的陆巡价格确高到60-80W，同样排量，马力，非承载式车身，全时四驱动，而途乐XE也拥有41左右，相差20万的概念
而霸道2.7排量小，马力小，而且起步很肉，售价在40左右，价格相似，所以让车友们老是把他跟途乐相比，因为途乐进入中国市场很晚，虽然保值率不算高，但是油耗高啊！
颜值上来说，车身大而圆润，很像英菲尼迪QX80，销量也不太好。所以我的话还是首选途乐，除了性价比高以外，它的越野性能也是毋庸置疑的
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