奥迪烧机油的主要原因是？
奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
1、冷车启动时出现的烧机油情况的，将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气，如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象，如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油；
2、在转速急速攀升的时候会出现烧机油的情况，热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象；
3、如果随时都会烧机油，一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患
1.使用粘度不合适的机油，奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油。机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象。
2.使用铸铁作为发动机缸体的制作材料，铸铁的发动机本身消耗的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T。
3.积碳使得活塞环卡滞、弹性下降，当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现了烧机油。
4.冷却散热系统不好。
5.曲轴箱通风系统堵塞。注意，汽车烧机油却不进行维修的话，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响，还会引起三元催化转化器堵塞，严重的话，出现报废也有可能。
奥迪车烧机油问题严重吗？奥迪哪款发动机比较烧机油？
奥迪烧机油是事实，买了新车要注意跑磨合。不要乱改装车，奥迪车其实还是多不错的，我目前开的奥迪A6L2.7TDI柴油版的，这车很不错，动力和油耗当面都相当可以的。保养都和同价位的差不多，建议买这款。
彻底治理奥迪烧机油的方法？
奥迪烧机油的问题通常由于发动机密封件老化或损坏引起。彻底治理这个问题的方法包括定期更换机油和滤芯，及时修复漏油点，使用高品质的合成机油，定期检查和更换发动机密封件，并且避免过度加速和高转速行驶，以减少发动机磨损。
另外，也要确保发动机正常运行温度，定期检查发动机状况，并严格按照制造商建议的保养周期进行保养维护。
奥迪车烧机油是真的吗？
奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，速腾、宝马、奔驰等也存在。德系的车都有部分车型烧机油的现象。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧.烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
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