东风本田和日产轩逸有什么区别？
东风本田和日产轩逸属于两个不同的汽车企业。东风本田是由中国东风汽车集团和日本本田汽车集团成立的合资企业，而日产轩逸是由东风汽车集团和日本日产汽车集团合资成立的企业。再者东风本田是一个汽车品牌，而日产轩逸只是日产旗下的一个车型，两者有本质的区别。
日产轩逸的质量怎么样？
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。
这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。
轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。
考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
引言：提到日系车，很多人都会把安全性和油耗这两个方面作为考虑的点，安全性方面当然是仁者见仁智者见智，有些人说日系车就是皮薄，安全性不如德系和美系车好。那么关于油耗方面，我想大家的认同都是一样的，同级别的车型当中，日系车相对来说是省油一些，在众多的日汽车当中，日产轩逸这款车销量的表现是非常不错的，这款车在今年的8月份销量为3.8万台优惠后仅需7万，比吉利都值得买。
8月销量3.8万台，优惠后仅需7万，这款日系车比吉利更值得买！
日产轩逸这款车我个人还是比较喜欢的，喜欢这款车型，因为这款车的实用搭配表现还是非常不错的，其市场最高优惠可以达到3万元，最低配的车型优惠过后，大概也就在7万元左右。当然7万元所买到的是日产的轩逸的经典车型，外观方面看起来并没有新款车型更漂亮。新款车型采用的是日产汽车最新的家族式设计风格，看起来还是比较漂亮的，这种端端正正的设计很符合当下年轻消费者的审美。
日产轩逸的定位是一台紧凑型的家庭轿车，整车的车身尺寸为4631/1760/1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中是非常有优势的，整个内饰的设计方面，也是符合当下的这种审美，时尚简洁，并没有太多花哨的设计。三辐式多功能方向盘握感不错，左右两边的多功能按键在日常使用的时候，也是非常方便的。
对于合资品牌来说在配置这方面的表现一直都是不如自主品牌的，日产轩逸这款车最低配车型的配置简简单单的家用够了，使用的都是织物座椅，而高配车型使用的都是仿皮的座椅，关于座椅包裹性以及舒适方面，日产汽车都是出了名舒服。除此之外这款车还有一个很大的缺点，就是车内的隔音降噪做得并不算太出色。
其实要问日产轩逸质量如何？
首先，可以很负责任的告诉你，日产轩逸这款车型的质量确实不错。
内行人看车的质量，其实就是看车子的销量。当一款汽车，如果质量不过硬，是不会取得长久的高销量的。
而日产轩逸恰恰这么多年来，销量一直保持在紧凑型车里面的前三位置，从侧面证明了质量确实是不错的。
下面我来详细给你解读一下新轩逸这款车型。
2020款新轩逸采用的是1.6L自然吸气的发动机
发动机最大功率为102千瓦，最大扭距为169n.m，与之匹配的是CVT无级变速箱，变速箱模拟的是10速。
这套动力组合，注定了轩逸走的是平稳，舒适，省油的家用路线，而不能暴力驾驶，因为CVT变速箱只适合小扭距的动力输出，大扭矩会让变速箱内部的钢带打滑。
新轩逸的底盘
采用了前麦弗逊式独立悬，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种底盘其实在同价位中并不占优势，但是日系底盘调教一向偏软，使得这款车作为家用舒适度还算不错。
16款轩逸刹车油泵漏油造成刹车失灵，9月14号上午我车开在路上、看见仪表盘显示故障灯马上就刹车点刹完全没反应要踩到底才有一点反应，因为4S店离我发生的地点比较近，我大胆继续把车开到4S店检查说是刹车油泵总成漏油才造成刹车失灵，18年厂家有召回过到4S店说是刹车油泵有漏油现象，厂家完全没有把刹车漏油的安全问题完全解决，今天配件已经换完，已经过保了，费用全部都是客户全部出，钱是小事，人命关天、剃车安全最重要，剎车泵总成已经换好了，不知道以后会不会发生这样的事，现在开着这车有点怕怕。希望给车友们有点启示。
日产轩逸这款车在2020年至今销售量一直名列前茅，消费者认可，说明这辆车有很多优点，以下是我的想法，咱们一起探讨。
新轩逸
首先优点是这个车子的舒适度很满意，东风日产的舒适同级别真的没有可比性。其次是这个车子的加速感，花个10几W就可以买到30级别的动力，我很喜欢。
外观就要看个人的喜好了，我觉得还挺好看的，车身整体也符合现在的审美，外观我是满意的。
内饰
内饰还行，设计方面还不错，中控大屏操控方便，空调出风口也挺时尚的，软包也不错，档次感还可以。
配置很一般，没有驻车雷达，倒车影像还算不错，真皮的多功能方向盘手感也挺好的，语音控制十分方便，可以解放双手，提高驾驶的安全性。
仪表
油耗挺不错的，市区跑用油很少，油电混合确实在这点上非常的好，平常通勤油耗大概在5个左右，这个算是比较经济实用了。
舒适性还行吧，十几万的车子，空间舒适，座椅也很舒服，底盘软硬适中，车内的颠簸感不大，隔音也算中等水平。
第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？
根据你的问题，个人比较推荐比亚迪宋Pro。推荐的理由如下：
第一点：比亚迪宋Pro的定价为8万元―11万元左右，然后，目前的终端优惠力度为5千块左右，所以，优惠下来之后的性价比还是比较高。
第二点：比亚迪宋Pro作为一款紧凑型SUV，其车内空间会比较充裕，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
第三点：比亚迪宋Pro在动力方面搭载的是一款1.5T发动机，这款发动机最大输出马力是160匹，最大功率是118千瓦，最大扭矩是245牛米，并与之匹配的是6挡双离合变速箱，官方百公里综合油耗为7L。
综上所述，个人比较推荐比亚迪宋Pro。希望我的回答可以帮助到你。
想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。
轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。
比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。
其次秦Pro的车身结构采用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。
宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。
日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。
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