新款马自达3两厢,新款马自达3两厢版

2024马自达3两厢版国内上市吗？

没有。2018年底第四代马自达3两厢车型首次亮相，当时吸引了大量车迷关注，但是最终这款漂亮的两厢车型没能进入中国市场。近两年国内掀起了一场玩车热潮，两厢车型也逐渐有了更多的拥趸，但至今两厢马自达3仍然没有引进的消息。

马自达3两厢版国内会有吗？

会有。

预计将会在2023年9月在国内正式开卖的。2023马自达3两厢外观继续采用马自达家族式的魂动设计理念，车辆的整体造型基本延续了现款车型的设计，其中前脸大尺寸格栅搭配上狭长的大灯显得极具攻击性。

马自达3两厢2024款落地价？

在19.24-27.09万元。

马自达3两厢2024款在美国市场的售价区间约合人民币18.15万元至27.09万元（含8348元运费）。其中，入门配置级别名为2.5 S，该配置级别仅提供三厢版本，售价为18.15万元，该车搭载191马力的2.5升四缸发动机，匹配前轮驱动和6速自动变速箱，新车标配盲区监测和开启后门警告等配置

2.5 S Select Sport级别，三厢版售价为18.52万元，两厢版为19.24万元。顶配配置级别2.5 Turbo Premium Plus，三厢版售价为26.23万元，两厢版为27.09万元。

进口马自达3两厢2.0还值得入手吗？

进口马自达3两厢2.0值得入手。

进口Mazda3两厢共有4款车型，两款2.0L高配车型在动力系统搭配非常强劲。全新调校的2.0L MZR发动机在转速达到6500转时功率可以达到最高的108千瓦，最大扭矩更可达到182牛/米，并且转速在2000-5000转内，扭矩的输出可以达到最大扭矩的90%，源源不断的动力输出非常适合都市驾驶。

全新马自达3预售价12.59-17.89万元，未引进两厢还会讨喜吗？

感谢邀请

未引进两厢还会不会讨国人喜欢这个问题我个人觉得应该没有太大影响吧，为什么这么说呢？这个可以根据国人的用车习惯爱好来看，根据我个人的观察在国内好像大家都喜欢空间大的，外观漂亮的，实用性大的，对那些小型车微型车并不怎么感冒，只有一小部分人喜欢！

在看马三的三厢和两厢，个人觉得还是三厢漂亮好看点，两厢的话个人觉得并不漂亮，不过外观这个还是见仁见智的事情，这也只是个人的看法。空间来说的话两厢肯定没有三厢实用的，这一点是肯定的。

在国内我觉得两厢车小钢炮比较受人欢迎，实用的话还是要三厢，所以综合来看我觉得没引进马三两厢不会对三厢的销量产生太大的影响。

作为上一代车型的2.0两厢车主。

首先，两厢款马自达3之后还是会引入的，也会伴随全新的压燃发动机引入。个人认为，可能马自达认为两厢车型更为纯粹和极端，更适合用来推出全新的压燃发动机。毕竟压燃机无论在技术还是适应性方面，对于国内都太过于极端，只适合先少量试水。

另外，在产品力方面。

对空间来说，虽然轴距越级，但是空间依旧不会太过于抢眼，比如跟空间怪兽408、轩逸相比。因为马自达依旧保持了长发动机舱的布局，以求拥有更好的前后配重比。这种设计就会挤占更多的乘员座舱，基本是无解的。当然，空间肯定还是会比旧款好一些就是了。

外观和内饰确实有提升，本来马3就有很高的颜值了，新款的外观很好的延续了传统，而内饰几乎是质的飞跃。个人认为，内饰的质感升级是本次“换代”最大的亮点。毕竟老款的内饰真的很拖外观颜值的后腿。

而动力方面，也由于没有第一时间引入压燃发动机，导致动力基本延续旧款，也使得所谓的“换代”变的含金量不足。但是考虑到国内大规模的乙醇汽油，以及油品水平，压燃发动机稳定后再推出也是有益的。毕竟现在CX-5的燃油泵问题也非常尴尬，马3势必要更加谨慎一些。

最后就是价格了。不管怎么说，马3也是一台紧凑级轿车。这个预售价格如果就是最终售价的话，吸引力肯定不会那么足。特别是全新卡罗拉、雷凌都在今年换代，而且表现强势，甚至还换上了全独立悬挂。丰田的来势汹汹给2019年的紧凑级轿车市场定下了一个新的基调，而马3的预售价格显然是“不解风情”的。最终恐怕还是得压燃机来拯救口碑，而销量不出意外还是得靠一定的价格让步。总之，马自达的小体量，在马3身上是输不起的，马3几乎就是长马的所有了。