新一代东风标致508L将在3月18日上市，对此您有什么期待？
每当标致雪铁龙要上一款新车型前后，就有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们更加肆无忌惮的诋毁无中生有的造谣，他们无非怕销量爆表，让他们无饭可吃了，他们是人人该喊打的祸害。
网络不是法外之地！那个破收费的数据造假的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。
个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！
而其他车系中就算天大的事都不是事！
3.15，这个无良充值作假网应被严罚关闭！
标致雪铁龙的的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
平安是福！感恩标致雪铁龙，不管压力多大，都一直为广大用户负责任的造最高安全保障的良心好车。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
爱它的人都是有眼光的。
如果说有一种车的设计能够让你一眼入魂，并为之怦然心动，那一定是运动新潮座驾新一代508L，它采用全新标致家族式设计语言，拥有着感性而不流俗的仿生美学设计，车身所有部分的比例线条以及曲面造型，均经过了极为严苛的反复雕琢，实现了在所有正常视角下都能拥有最佳的视觉效果。不仅兼顾了动感线条的流畅性及驾驶的运动性，还保留了线条本身的锋利性。可以说，这款运动新潮座驾，展现了标致品牌的优雅和融入骨血的运动DNA。即便是在匆匆车流之中，一眼也能都辨识出它的样子，而源自“PEUGEOT Instinct”概念车的设计风格，让它天生骄傲。
新车前脸点阵式进气格栅更加狭长，并且两侧配有造型犀利的LED大灯。 全新508L配有主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助及夜视系统等。
新车侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈，整体彰显运动感。
标致车两极分化比较厉害，有黑得他一无是处的，大多数都是没开过标致车的键盘黑，也有一小部分很忠实的法粉，人家造车造了120多年，只比奔驰晚了3年，WRC国际赛联四大赛事之一，跟F1齐名，是最严酷的赛事之一，标致连续几届的冠军。任何一家超过百年的企业，都应该值得我们去尊重。
新款车型定价一直是标致的鸡肋，太过于自信，盲目的自信定价过高，导致销量起不来。
新一代标致508L，优势有以下几个：
颜值有了，相对同级别车型来说，显得特别清新脱俗，尤其是在大嘴式中网铺天盖地，贯穿式尾灯成群结队，内饰悬浮式中控大屏泛滥成灾的车市行情下，508L不仅特立独行，而且自成一派，獠牙式的LED日行灯和熏黑设计的狮爪式尾灯，这是它吸引消费者的一大亮点！
空间有了，508L国产后，相较于欧版508(轴距2790mm)，轴距进行了加长，为2848mm，所以乘坐空间无疑是很有竞争力的；
动力不在落后，据悉508L将会提供三款动力选择，1.6T低功率国五版本(350THP)，1.6T高功率国六版本(360THP)，1.8T国六版本(400THP)，匹配爱信8AT，除了DS7，这也是国内第一款匹配爱信8AT的法系轿车！
不过508L也存在几大变量，会影响消费者对它的选择～～
1.价格是最大的变量，现在还记得当时现款508上市之初的起售价，20.07万！想必即便是大众也不敢这么“自信”地给自家B级车定这么高的价格，虽然现在了解到的预售价在16万元，不过按照PSA的尿性，这个预售价不会有太大惊喜，起售价价格不会跟这个预售价相差太多，个人估计五千左右。如果是15.49万起售的话，其实它的竞争优势也不是太大，毕竟品牌影响力在那里摆着～～
2.第二个产量就是PSA在国内的品牌影响力真的太弱了，甚至不如韩系的现代起亚，这个预售价要说惊喜吧，确实有惊喜，相比现款508，不仅轴距加上，价格还更低了，但总感觉又会是叫好不叫座的尴尬局面，16万区间，除了雅阁迈腾这种常规一线对手，还有三件宝这种价格屠夫，考虑到标致的品牌力，这个预售价确实不太让人乐观；
3.第三个就是508L的配置很可能还会延续法系车一贯的搭配，低配低到没朋友，或许獠牙式的日行灯都会减掉，所有好的配置都给了顶配，但市场行情决定了中低配车型才是最走量的，靠顶配拓宽市场，显然有些痴人说梦，而且说是匹配8AT，但不见得是全系标配，像入门级的350THP车型或许还是匹配6AT，这样一来，喜欢508L但是预算不够只能买中低配车型的消费者又会犹豫，这一犹豫说不定就被竞争对手抢去了～～
归根到底，小编对508L的期望还是挺高的，但就怕跟DS7一样，期望越高，失望越大～～
加油吧，PSA！希望你能活着笑到最后～～
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