沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？
Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。
动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。
纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。
目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。
极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。
极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：
1. 续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2采用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。
2. 与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。
3. 安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的刺激进行自动亮度调节等。
总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。
Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。
极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。
Model 3的竞争对手？
谁能介绍下著名改装车厂veilside以及其经典改装作品？
Veilside是日本的著名的汽车改装配件厂，一直都是以夸张奔放风格的设计著称。现在旗下有3个部分：Veilside日本本部。Veilside美国。Premier4509。前两者就是做一些基本的包围。而后者是这两年才成立的，走奢华路线，包含兰博基尼 法拉利 宾利 阿斯顿马丁等高端车的外观件。Veilside有许多经典的改装作品，超级漂亮！PS:Veilside为马自达RX7和尼桑350Z设计的改装车已经在《速度与激情：东京漂移》中大出风头
极品飞车18能改装车吗？
首先，车体在极品十一才影响稳定性，极品十的车体是不影响性能的，只关系到顺眼与否。当然，降低车高在跳跃时不利，但不易翻侧。性能方面:
1.引擎:扭力重在低速时的加速度和出弯时的加速度，马力重在极速和进入高速的能力。
2.变速箱:加速和极速很显而易见，改装车和肌肉车都建议倾向于极速，否则后期会比较吃亏。
3.悬挂:转向过度会使你的车更稳，常与"抓地力"搭配，但过弯稍嫌生硬，不利于漂移，一般是改装车才选。转向不足会使过弯较迟钝，常与"甩尾能力"搭配，利于漂移。
4.氮氧:通常选速率，选持续时间的话不够爆发力，较难达到想要的效果。
5.轮胎:甩尾能力和抓地力，一目了然。甩尾能力常与"转向不足"搭配，重漂移;而抓地力常与"转向过度"搭配，重操控。
6.刹车:后刹车偏重使得在刹车时减速减得更快，而前刹车偏重在刹车时不易偏向或转向。
7.涡轮/机械增压:低RPM是指你的车在引擎转速较低时扭矩较大，且峰值扭矩出现在低转速，较利于低速时的加速;高RPM是指引擎转速较高时扭矩较大，且峰值扭矩出现在高转速，较利于高速时的加速和提高极速。总的来说，转向过度或不足、甩尾或抓地全看个人喜好;改装车和肌肉车一般不选扭力、加速、低RPM，否则极速会很低。
极品飞车18游戏中可以自定义车辆外观，可以通过组件升级车辆性能，包括极速、加速、控制、马力和耐久等。但是只能通过固定等级提升，改装自由度很低。对于顶级车辆没有什么用。
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