特斯拉会崩盘吗？
这事儿真不好说。反正风险挺大的，但它的业务想像空间又大。
“NM知本产融服务区“有一个分析，里面提到了特斯拉的债务情况。
受产能影响，特斯拉遭遇了大规模的退订。
外媒有数据显示，近期美国23%的Model 3订单已被取消，而上个季度，特斯拉仅交付了8180辆Model 3。
其盈利状况更是堪忧。
财报显示，今年第一季度，公司毛利4.57亿美元，远低于去年同期的6.68亿美元，净亏损则达到了7.85亿美元，比去年同期的3.97亿美元亏损扩大近一倍。
特斯拉股价会不会崩盘，要看公司能不能撑得住，会不会破产。说实在的，特斯拉现在还是挺危险的。
最近华尔街有基金在做空特斯拉，约翰·汤普森（John Thompson）认为，特斯拉正处在破产边缘，现金储备只能支撑5个月时间了。特斯拉亏损是不争的事实，2017年特斯拉一共卖了10万辆，还亏了22亿美元。
屋漏偏逢连夜雨，特斯拉最近还发生了一场车祸，这是2016年以来在美国的特斯拉汽车在自动驾驶状态下第二起致命车祸。所以3月以来，特斯拉股价近7年来第一次如此狂跌超20%。
不过公司CEO马斯克这家伙很搞笑，4月1日趁着愚人节，这家伙开玩笑称特斯拉要破产了，而且拍出一张买醉的照片。“尽管我们为筹集资金付出了大量精力，包括大量推销复活节彩蛋。但我们很遗憾地说，特斯拉已经完全、彻底破产了。”哈哈哈！
至于是不是只能撑6个月，我们还要看市场的想象力，毕竟在资本市场上想象力是非常重要的。
另外，美股市场大概率见顶，特斯拉股价不会太妙。
豪华电动车特斯拉宣布“破产”，难道清洁能源汽车没有市场了吗？
清洁能源汽车是以后市场的趋势，必然将代替传统汽油汽车，资源的不可再生性也决定了以后电动汽车的发展潮流。特斯拉之所以破产，我认为有两方面原因，第一:定位不准确，动辄百万以上的豪车还是和大众望尘莫及。第二市场充电桩发展不完善！所以任何产品还是首先要满足客户需求，你再高大上没有市场必然为历史所淘汰！
我们现在再来回头看一看Elon Musk的整个布局： SpaceX是Musk卖掉PayPal之后成立的第一家公司，那个时候他已经明白，要想把人类送到火星上，就要从小火箭造起，然后一步一步地造更大和性价比更高的火箭，最终把火星船票的价格降到最低。 移民外星球，能源是个基础得不能再基础的问题了。为此，Musk投资并且执掌了一个电动车公司，并且想明白，想要让更多人接受电动车，就要从造一辆很贵的跑车开始，一步一步地把价格再降下来，从而让更多人能负担得起。 而且，特斯拉虽然看起来是一家电动车公司，但早在十几年前的公司网站上，公司就写到了自己的使命是“提供可持续能源的解决方案”。 为了更好地实现这一点，Musk还鼓动自己的兄弟成立了专门研发太阳能供电系统的公司SolarCity。而SolarCity和特斯拉以及SpaceX三家公司的技术不但能互通并且互相借鉴，后来特斯拉干脆直接把SolarCity收购了，自己直接变为一家可持续能源公司。 为了在地球上，以及未来不知道哪个星球上建造更高效的运输系统，Musk和SpaceX的工程师一起设计出了Hyperloop这个技术方案，并且完全开源给了整个世界。后来他自己也依据这套技术方案成立了自己的运输公司The Boring Company，以后在外星球上通行算是有着落了。 我不知道听到这里你的感受是什么，我的想法就是，真正的理想主义者的雄心壮志又有几个人能理解呢？ 就像那句“燕雀焉知鸿鹄之志哉”？也许我一辈子也无法达到Elon Musk的高度，但我是绝对不会对他做的事情冷嘲热讽的。
谢谢邀请。我分两部分回答这个问题：首先，据我所知特斯拉目前并没有宣布破产，只是已到破产的边沿。其次，就算特斯拉或其他部分追随企业破产了也不代表清洁能源汽车就没有市场、没有未来!纯电动汽车、氢燃料电池汽车将是未来清洁能源汽车的主流，而且清洁能源汽车代替传统燃油汽车的趋势是不可逆转的，至于代替的进度则需看电池技术何时取得突破。
豪华电动车特斯拉宣布破产，难道清洁能源汽车没有市场了吗?谢谢邀请！特斯拉宣布破产并不代表新能源车没有市场。特斯拉做为一个新品牌它一出世就己经进了死胡同，它眼中没有穷人。穷人是市场的主流，是一个消费的大团集。富人有钱，他一人开一辆车，也可以有二辆车三辆车，但穷人二个人，三个人一辆车他须要多少车？你敢算吗！大凡眼中没有穷人的消费品注定是失败的，没有市场那就是规律！新能源车还待发展，电瓶的充电问题和续航问题没有解决，市场还没有真认可，想一步登天。所以然电动车就以老年代步车为例，它有大市场，可是得不到政府部门的认可，它的质量也待提升。特斯拉的今天就因眼界过高，它不能决定别人，它消亡的路是自己走上的！
谢邀：您好电动车是一个新行产物，是今后发展清洁能源的努力方向，尽管发产速度较快，但是，目前还不容易被人民所接受，因为，不如汽车使用方便。汽油车加注燃料一次可行驶4一500公里 ，加油站到处都有⛽️，汽油车加完油后暂时不用，不损耗汽油。电动车就不行了，充电时间长，充电桩少，停车暂时不用，电瓶储存电能有损耗等弊端。今后发展，电动车不可能完全取代汽油车 ，两种车各有利弊，优势互补。
股价下跌，机构做空，特斯拉真的会破产吗？
特斯拉股价达到巅峰的时候，大约有570亿美元，超越了美国传统汽车巨头福特，但其销量却只有后者的1%。
这也反映出投资者做空特斯拉的根本逻辑——产能不行。
特斯拉一直在烧钱，负债运营，以目前的现金储备，只能支撑到年底。但这一切建立在它的新车产能困境的基础之上的，如果特斯拉生产顺利，就可以顺利拿到买家支付的车款，度过危机。
随着中美贸易战的继续，特斯拉看到了其中的新转机。
5月14日，特斯拉（上海）在上海浦东注册，这被视为是特斯拉入华建造生产工厂的第一步，而此前不久，和特斯拉合建超级电池工厂的松下也表示，有意向在中国建厂。
此前特斯拉就想入华，预计通过中国廉价的生产成本和世界第二大特斯拉市场的优势，来挽回它面临的危机，但是当时遭遇了 “赤壁之围”，前有国家政策阻拦，后有高昂关税。
对于特斯拉来说，万事俱备只欠东风——这股东风就是随着贸易战的继续，中国对新能源汽车抛出的橄榄枝，允许独资入华，但是要使用本土的电池供应商，而目前这两大问题对特斯拉来说都解决了。
特斯拉入华指日可待，作为全世界市值最高，也是最领先的电动车企业，它恰恰要吹响的是野蛮人的号角，彻底打破市场上看衰的论调！
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特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板及储能设备。众所周知，新能源概念很烧钱（具体可以参考乐视），但其实特斯拉百度百科上显示，2003年成立，13年5月初宣布其13年第一季度首次盈利，2015财年营收为40.5亿美元，2016年，特斯拉总收入超过70亿美元，中国收入约占15%左右。
其实可以看出，特斯拉作为新能源汽车代表，其实已经开始盈利。特斯拉本就是备受大家关注的一家公司，现在中美贸易战正因为这个，做空机构去炒作很正常，我们只需看热闹就行。谁让我们热爱中国呢。
畅想未来，“立言”为证。
前两天，世界电动汽车领头羊“特斯拉”发布了财务报告，使得经济界一片哗然。
据说，第一季度特斯拉亏损近8亿美元，而且公司还在以每天一千一百多万美元的速度烧钱。
由此，许多经济人士认为特斯拉可能熬不过2018了。可小编认为，特斯拉会安全度过2018年，并不会破产。
“特斯拉”的掌门人马斯克，绝对是个传奇人物。从公司创立起，他就屡屡遭受多次缺钱的大风大浪。神奇的是，马斯克每次都能度过难关，同时还能收获公司投资人对自己更多的信心。
同时马斯克的另一个公司“SpaceX”，也是航空航天界的佼佼者，它正处于发展壮大之时。而且，该公司今年刚刚获得了不少的融资。相信“特斯拉”的这次风浪，当家人马斯克也会再次挺过去。
并且“特斯拉”汽车以过硬的技术著称，以先进的设计引人，科技感十足，虽然价格稍贵，但还是深受消费者的喜爱。
甚至新款车“Model 3”从一开始就处于供不应求的态势。只要再融一点资，扩大公司的产能，按时完成订单，“特斯拉”就会生机勃勃。
而且特斯拉公司的产品包括汽车在内，都是瞄准市场前沿，产业规划清晰，前途无量。它的品牌价值已经深入人心，所以目前垂青它的投资者还是大有人在的。
特斯拉会破产吗？现在买是否有高风险？
第一，现在这个时段我个人以为，并不是购买纯电车型的时候。最重要的原因是目前纯电车型电池成本，占据整车成本过高，以至于纯电车型在保证利润和性能以及品质的同时，整车中其他部分被弱化，达不到同价位燃油车型的水平，从而让车主的体验变差。因此，目前无论特斯拉model 3还是其他国产车型，都不建议购买。
第二，最近，特斯拉整个品牌的车型都给予大幅的优惠。但这种降价是什么原因造成的？今后会不会还有降价的行为？俗话说买涨不买跌，同样适用在新兴能源新品牌身上！如果特斯拉是拥有太多的单车利润，哪怕大幅降价之后，仍能保持它在这个行业的高利润！那整个纯电动汽车产品到底有多少利润！只要利润太过丰厚，今后仍然会有大幅降价的空间！而现在买的话，现在的车主能接受自己刚买不久同款车型就有大幅降价吗？
第三，特斯拉的产品售价公信力都已经被蒙尘，国产纯电动车型能否在消费者的需求和利润保持一个应当的均衡值？而消费者对纯电动车型的信任度是否降低？
上述种种都制约消费者现在直接入手model车型！当然，如果你真的对纯电动今后可能发生的种种放心，还是趁着现在特斯拉model 3降价，或者再等等它的售价可能在三十万以下的基础版上市以后，再选择也不迟。至于目前国产纯电车型，除了价格便宜，可买性高的代步级微型和小型车型外，还是不建议入手。先不提什么电池如何？技术实力如何？仅仅开个几年后，卖二手车时，贬值率到时能让你无法接受！为了自己的荷包，要不等不久入手特斯拉model 3 基础版；国产车型，再等几年！
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