十代半雅阁是不是又复产了？
根据我所了解的信息，截至2023年9月16日，十代半雅阁（Honda Accord）确实已经复产。十代半雅阁是一款备受欢迎的中型轿车，以其卓越的性能、舒适的驾乘体验和先进的科技配置而闻名。
复产意味着消费者可以再次购买到这款车型，并享受其带来的便利和乐趣。无论是外观设计还是内部配置，十代半雅阁都经过了升级和改进，以满足不断变化的市场需求。因此，如果您对十代半雅阁感兴趣，您可以联系当地的十代经销商了解更多详细信息。
10代雅阁豪华版？
十代雅阁黑色豪华版：
1、从配置上，豪华版多了侧气帘、主\/副座椅电动调节、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、双边双出排气管等，这一万块可以说非常超值，预算够的话相当划算；
2、从豪华版开始使用高功率的1.5T发动机，其实相当于更大排量的车型，所以如果有条件我还是会选择高功率的发动机；
3、用途只是上下班代步，偶尔带家人出去玩，所以豪华版足矣。
最近看中了广本的十代雅阁，想问下实际驾驶感受是怎么样的呢？
谢邀
第十代雅阁自从上市以来就有着非常不错的销量成绩，甚至一度还占据中级车销量榜榜首的位置接近一年的时间，因此选择雅阁以及其潜在购买者也是非常多的。那么这一代雅阁的实际表现怎么样呢？我们今天就来聊聊这个问题。
相当一部分消费者对于本田不够了解，因此他们会认为雅阁和众多的中型车一样都是一台没有什么个性的家用车型，然而如果你是一个老本田粉你就会知道，本田车型通常来说都有着自己的特色，比如“本田硬”。
事实上，这台第十代雅阁的底盘调校也非常硬朗，在面对坑洼路面的时候，这台雅阁的底盘可能会多少会让乘客感到不适，但是在面对这些不好的路况的时候，雅阁良好的支撑也能够给驾驶者带来充分的信心。和同级别车型相比，雅阁的底盘支撑整体算偏硬的，这一点让雅阁在面对驾驶者（通常也就是直接消费者）的时候会更有优势。
雅阁的方向盘非常“娇小”，这一点就已经营造出了偏运动的氛围，而且雅阁的方向盘回正阻尼也是偏重的，因此相对来说，雅阁的指向性是比较好的，此外，雅阁的油门初段并不是那么敏感，因此你也可以放心大胆的踩油门，这一点对于一台调校偏向于运动的车型来说也是尤为重要的。
无论是1.5T车型还是2.0L油电混动车型，雅阁的动力都可以算得上充沛，当你深踩油门的时候，你基本都能感受到源源不断的动力输出，但是需要说明的一点就是，雅阁的隔音并没有那么好，因此在急加速的时候，发动机的噪音会比较多的进入车内，对于车内的乘客来说，这一点有点不太友好。
作为一款中级车，第十代雅阁虽说全系汽油版车型仅搭载了1.5T直喷发动机，但依托本田招牌式的VTEC技术，让第十代雅阁。 260TURBO车型爆发出195匹马力的最大马力和260牛·米的最大扭矩，零百公里加速仅需7.6秒，其动力响应足以媲美同级2.0T 车型。
实际驾驶过程中，十代雅阁的整个方向盘的握感很充实，我隐约感受到好像它的直径也要比九代雅阁小一点，也是一个比较运动化的设定。在路上跑起来，总体依然是轻快舒适和有质感，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱使用了技能先进的无级变速变速箱，对于档位的选择也非常精确，绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪儿打哪儿。刹车很有脚感，油门的反应也非常积极。
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