雷克萨斯ct200h混动换下来的电池组怎么卖？
您可以将雷克萨斯CT200h混动换下来的电池组作为二手零部件进行出售。您可以在二手车配件市场或者在线平台上发布信息，描述电池组的规格、使用时间以及价格，并提供相关的照片和检测报告。
此外，您还可以联系一些汽车修理厂或者车辆回收中心，看是否有他们需要这样的电池组用于维修或者再利用。记得在交易过程中要提供清晰的交易凭证和保证产品的质量，确保买家的权益。
2012ct200h国几？
12款是国四标准
雷克萨斯ct200h是一款紧凑型车，能源类别油电混动，环保标准国四
搭载1.8l直列四缸自然吸气发动机，马力99匹
变速箱e-cvt无级变速，五门五座两厢车
2013年 CT200H 是国几？
1 2013年 CT200H 是日本车型
2 因为 CT200H 是由日本的丰田汽车公司生产的
3 与国别无关，不涉及国际标准的分类，因此无法根据国别来确定它的“国”级别。
1 是国内销售的车型
2 CT200H是由丰田汽车公司推出的混合动力轿车，主要销售市场在欧美亚等地，其中在中国也有销售。
3 由于该车型主要针对外销市场，不是中国汽车市场的主打车型，因此无法回答该车型是国几的问题。
1 2013年的CT200H是国三排放标准的车型。
2 因为中国的车型排放标准分为国一、国二、国三、国四、国五、国六六个阶段，在不同的时间段均有不同的实施标准，2013年的CT200H对应的是国三排放标准。
3 国三排放标准相对于之前的国二标准而言要求更高，排放更加环保，符合当时的环保政策。
ct200h动力电池参数？
ct200h搭载的是一台1.8L VVT-i汽油发动机和一台电动机和镍氢电池组组成，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142Nm，电动机功率为82马力，扭矩则为207Nm。在这套动力系统的驱动下，CT 200h的百公里加速时间为10.3秒，电池的使用寿命为 6年左右。
20万出头的预算。CT200H最低配、118I运动和V40次低配怎么选？
这三辆车都是我非常喜欢的车。我现在开V40（2015款智逸版），当然我最渴望拥有的是宝马的120i。雷克萨斯是我非常喜欢的品牌，尤其混合动力车型给我的印象非常深刻，而且CT200h又是两厢车，非常符合我的口味。
先说说V40吧，虽然我的是车比较老，但是沃尔沃的调性应该差不多。安全一直是沃尔沃的卖点，V40也不例外，主动刹车帮助了我几次，虽然有时候是误判，但也有我自己走神的时候，只有一次。还有就是沃尔沃的车钥匙，按一次解锁，只开主驾驶车门，这样可以避免别人在另一侧拉开车门，有利于安全。V40让我感受最深的就是它的车内味道，新车完全没有异味，内饰材料的环保程度非常高，这对于家人和孩子是非常好的呵护。V40车虽然不大，开起来非常的扎实，有时候我都会觉得如果车身质量再轻一点会不会更好。V40没有可开启的天窗，但是有一个全景天幕，打开以后坐在后排非常的敞亮，冬天可以晒太阳。晚上带着孩子出去的时候，路过大桥什么的，孩子抬头就能看到桥梁上的装饰灯，非常开心。V40（2015款）的配置不算很丰富，但是实用的配置还是有的。有一点非常奇葩，座椅除了常规的上下前后调节，还有腿部支撑调节，也有腰部支撑调节，调节方式非常齐全，但是全是手动的。不过新款新款智逸版好像电动的了。至于缺点，感受最深的就是底盘真的很低，路面稍微不好，就会担心磕底。当然悬挂也比较硬，我是经常躲井盖的。差不多也就这些了。新款的沃尔沃致逸版，在配置上有了很多提升，而且是这三个车当中配置最丰富的。至于三缸发动机，动力比我的1.6T四缸表现还要好。
雷克萨斯的CT200h。这是一款让我非常纠结的车，我是非常喜欢丰田的这套混动系统，不仅省油，而且开起来非常舒服。但是CT的性价比太低了，20多万的价格，配置是这三个车里面最低的。而且动力也是最差的。空间方面的表现也没什么突出的地方。总的来说购买这个车的欲望是情怀。购买混合动力的车，我想更多的是对环保表现出来的一种态度，如果仅仅是想通过省油来省钱，那就有点得不偿失了。
宝马进口1系，自己的奋斗目标吧——120i。118i的和V40一样，也是三缸发动机，动力上稍微差一点。配置方面处于三个车的中间，目前优惠力度比较大。宝马进口1系最大的卖点就是它的操控，前置后驱的两厢小车，绝对充满驾驶乐趣。除此之外，好像也没什么优点了吧，配置不高，空间不大，性价比不高。不过宝马的品牌力在国内是三个品牌中最好的。
综合这三个车来说，我还是比较推荐V40的，因为无论动力、配置，都是最好的。当然沃尔沃在后期维修保养方面的费用可真心不低，这方面CT就有很大的优势了，雷克萨斯可是免费保养的。如果城市代步，对配置空间没什么要求，CT的驾驶感受到是很不错，也可以考虑。至于宝马1系，看你对驾驶的追求和对宝马这个品牌的追求有多强烈了。
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