宝来2019款解锁隐藏功能？
19款宝来传奇可以刷隐藏。19款宝来隐藏功能有：
1、运动指针；
2、转向3万变5下；
3、锁车解锁喇叭响；
4、开车门同侧刹车灯亮；
5、踩刹车四尾灯全亮；
6、打转向尾灯交替闪烁；
7、仪表显示可加油量；
8、导航罗盘指向(需要带导航主机才能用)；
9、锁车一键升车窗天窗；
1. 宝来2019款有隐藏功能。
2. 这是因为汽车制造商为了增加产品的竞争力和用户体验，会在车辆中加入一些隐藏功能，这些功能可能是一些特殊的驾驶模式、车辆设置或者娱乐功能等。
这些隐藏功能通常需要通过特定的操作步骤或者特殊的设备才能解锁。
3. 要解锁宝来2019款的隐藏功能，你可以参考车辆的用户手册或者咨询汽车制造商或经销商，他们会提供相应的解锁方法或者服务。
同时，也可以加入宝来车主的社群或者论坛，与其他车主交流经验，了解更多关于隐藏功能的信息。
预算十万，想买个自动挡，大众宝来怎么样？
自动档优势明显，
劣势同样明显，
缺点：
一，加档慢一拍，减档慢一拍，不够灵活的诟病一直不断。
二，自动档变速器结构复杂，维修费用高，甚至修的你连车都不想要的时候都有。
三，油耗相对高。
四，复杂地型容易导致变速器油温过高，严重的当场损坏罢工。
五，超车遇来车时，相对手动档更危险，那是因减档不及时造成的，如有超级减档按钮，时间还不能超过几秒，否则又是去修理厂的份。
优点：
一，让操作者减少了离合器/排挡杆工作量。
大众宝来这款车口碑不错，经济适用。保有量，保值率一直都是国内车辆里最好的第一阵营。所以无论售后方面的考量也好，还是后续使用的成本支出也好，都是比较合适的。
家用选择的话，真的还是很不错的。因为无论大众的科技如何进步，宝来依然考虑到家用领域需要的简单，皮实，可靠，所以依然推出了1.5L自然吸气发动机，以及非常成熟的传统手自一体变速箱。因此从这个角度来说，还是比较省心的。口碑也不错。
最关键的是，宝来已经有国6车型可以选购了。这对于一些大城市来说，是比较重要的。
这是我的看法，希望能帮助你！
又要到年底了，买车的朋友越来越多，最近也是经常收到一些关于购车的问题，综合来看，10w级家轿依然是主流的销量热门车型，前不久一个朋友就问我这个问题，10万多预算，最多12万落地，自动档轿车如何选？
其实这个价位选择性太广了，不过考虑车辆的稳定性、保值率、经济性等等问题，轿车的话，我还是推荐合资产品，我直接发给他一张图，简单明了，销量排行榜的前几名随便选绝对没错，毕竟销量高是有一定道理的，群众的眼睛是雪亮的，一台车拥有高销量也并非偶然。
拿上个月轿车销量的前5来说，大众占了3席，其中宝来排在第四位，2019年1-10月份，宝来已经累计销售246900台，可见仍然是受消费者喜欢的车型之一，10万的话，也只能选择宝来的自动档最低配了，也就是2020款1.5L自动时尚型，官方指导价为12.20万，实际优惠后价格大约在9.6万左右。
全新宝来在外观方面的改动很大，车头车尾包括侧面线条，都有了新的设计，不过内饰依然很大众，自动档的最低配，连块彩色的行车电脑显示屏都没有，座椅也是织物的，配置方面只能说一般，不过你不在乎这些的话，剩下的基本上全是优点了。
1.5L的EA211发动机就不用多说了，匹配6AT手自一体变速箱，这套动力总成最大的优点就是可靠性高，燃油经济性强，动力表现虽说中规中矩，但是一般也足够用了，需要激烈驾驶时，S档超车什么的也没有压力，行车质感在同级别表现也很不错，高速稳定，底盘相对扎实，根据权威论坛的百名车主统计，这台车的百公里综合油耗为6-7L。
自动丐版的宝来，主要的缺点还是在配置上，不过这也看您如何理解了，买回来去汽配城自己加一块显示屏，甚至改装个真皮座椅，也花不了多少钱，除了这些之外，自动启停、胎压显示、上坡辅助、电子驻车、LED远近光灯及尾灯，还都是配备的。
轮胎出现裂纹，这还能用吗？宝来论坛？
可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换：
第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。
轻微情况看以正常使用，如果裂痕很多很深，那就得更换新胎，轮胎一般正常寿命是三年，经常跑路建议每两年更换一次轮胎。偏硬的轮胎，偏耐磨的轮胎就越容易出现龟裂。
常见的不正常磨损有以下几种：
1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
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