保时捷卡宴改装,保时捷卡宴改装案例

保时捷卡宴老款改新款大概需要多少钱？

养车费用=车船使用税+过路过桥和停车费++保险+常规保养费用+油费+维修费。 车船税一年2000 这个看个人有无车位，或者出行频率，以我来说停车一年1000足足的 保险一年2w 常规保养一年1w 油费视个人情况，市区一公里大约1.5人民币，看个人用车频率 维修一年0-50w 洗车一次60 一年50次 3000

保时捷卡宴原车音响效果如何，改装后的效果又如何？

好车不一定就是好音响，这句话在德国改装界都很流行。根据每人对音乐的感受，市面上还是有大量的车主对卡宴的音响进行改装。如果你的每天驾驶时间并不超过1-2个小时，不建议改装汽车音响。在长途中，改善汽车音响效果非常重要，可以让耳朵更舒适，随后增强了旅途的乐趣。

让我们看看国内外的改造案例，希望能为你漂亮的改造方案形成提供帮助。

荷兰保时捷卡宴改装德国鼓动汽车音响

德国鼓动Gladen Aerospace汽车音响套件

德国鼓动Gladen 超低音

舞仕刚柔MOSCONI AS 100.4x3

舞仕刚柔MOSCONI AS 200.2 x3

舞仕刚柔MOSCONI 6TO8 X2

非常感谢你的邀请回答。

保时捷卡宴的原车音响应该是bose音响，前不久刚改装了一辆保时捷macan的汽车音响，升级的是丹麦丹拿汽车音响品牌，现在将这辆车的改装案例分享给你参考，希望对你有所帮助。

李先生给我们打来电话说，保时捷的声音，他很满意。

你有没有发现在我们的生命中和一些人、事、环境以及心绪的相遇总离不开一个“缘”字

李先生非常忙，觑着时间的空隙了解汽车音响改装店，在琳琅满目的资讯中，发现广州奕歌，从此彼此有了相交的轨迹。李先生玩汽车音响有十几年，之前是在香港和深圳改，这次也是无意听朋友说，来了奕歌找彪哥改音响。 从汕头到广州，这是一个美好的开端。当你遇到的事情越多，做决定时往往会有所犹豫。 因为，有选择比没有选择时，更难选择。 这个时候，如果你愿意相信自己的直觉，从心做出选择，你会发现事情简单很多。

李先生保时捷Macan的丹拿音响系统：丹麦丹拿Esotec342前门喇叭丹麦丹拿Esotan272后门喇叭美国捷力12寸超薄低音+低音箱欧迪臣Bit One处理器美国骇客Z-150.6功放美国骇客Z-1KD低音功放美国电容

夏日的夜幕姗姗来迟，当天色完全暗下时，如果在高处眺望万家灯火，就像是一个又一个的小太阳，此时的奕歌往往是热闹的，音乐声、交谈声都织就着这美丽的夜色。在一片的热闹中，电话铃声响起，一声接一声，像一只快乐的百灵鸟，叼着从远方传来的好消息，迫不及待要与我们分享。

——你若问我喜欢哪首歌我肯定会指着列表告诉你我全都喜欢但依然会在随机播放时使劲按“下一首”直到随机到我满意的那首歌为止你若问我喜不喜欢这首歌我会很肯定地告诉你我很喜欢保时捷的声音，我很满意。

从汕头到广州，有了一个美好的结果，也有了品质的延续。

感谢您的提问，全面改装，可以说是可以完全颠覆的，推荐一个案例给您做参考哈：

汽车音响现在越来越多的被车友所接受乃至成为某些发烧友的追求，众所周知，再高级别的车子，原车音响都是存在一定缺陷的，汽车毕竟只是汽车，想要追求高品质的音效，改装仍是必须的。就拿这台保时捷卡宴来说，原车虽然搭配了13只BOSE喇叭，但是其实音质与喇叭的数量并没有对等关系。

改装车型——保时捷卡宴

保时捷卡宴音响改装配置：

前声场：德国艾索特RE165.3三分频

后声场：德国艾索特ES165.3三分频

首先这款车配的是BOSE音响原车音响在听感上平衡度不错无论的是小音量聆听还是中音量聆听层次感还是不错，聆听一首低音鼓你会发现原车音响低音下浅不够超低音的力度没有聆听到现场感低音出来的澎湃感，原车音响在控制力上稍微差点感觉，中频饱满度对于追求完美主义的车友来说不是那么有磁性略显单薄，因个人对音乐的理解以及追求很多车友有考虑无损改装柏林之声，也有到专业改装店进行精心搭配自己想要的音乐风格，俩者都是不错的选择后者对于专业调音以及产品搭配有较高要求建议多去改装店了解

14款保时捷卡宴改装21寸轮毂可以吗？

是的，保时捷卡宴可以改21寸轮毂的：

1、在外观上，Cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处；

保时捷卡宴加装了电动脚踏怎么顶车？

对于加装了电动脚踏的保时捷卡宴，顶车时需要注意以下几点：

首先，必须确保电动脚踏处于关闭状态，否则会导致车辆移动不稳定；

其次，应该选择坡度较小的位置顶车，以免车辆下滑或者碰撞；

最后，使用合适的顶车工具，注意安全操作，避免车辆受损或人员受伤。总之，在顶车过程中，要根据实际情况进行合理的操作，确保车辆和人员的安全。