吉利轿车大批量出口国外，你怎么看？
谢邀，说到吉利轿车大批量出口国外，这是一件大好事啊，说明外国人识货。其实外国人和中国人一样，总是外国的月亮比自己的圆。你看吉利博瑞在迪拜都是当豪车对待的，这就说明，中国的汽车已经走向世界，中国的造车技术已经和国外技术有一拼了。我觉得这是一件大好事，无论什么时候，自己要相信自己，才有自信，不要觉得中国车出口国外就很奇怪。我们中国是一个大国，汽车产业一直属于落后状态，就是自己不相信自己，不相信自己的国家能造出好车。可是吉利用事实证明了自己。我们作为中国人不应该质疑，要多给鼓励和支持。让中国的车走向世界。
说到吉利车，这几年是一年一个样，博瑞，博越，帝豪，沃尔沃等等，一部部好车都受到了外国人，中国人的亲媚。在汽车市场也很受欢迎。不得不说，吉利是在用心在造车。用质量来感恩社会，吉利这种行动，我们要大力支持。使国产车不在落后。
引言：吉利TX4是一款非常有“风情”的轿车，其实这款TX4是针对出租车市场研发生产出来的轿车，是吉利早期研发出来的产物，过高的售价以及怪异的造型使得其不能很好的被市场消费者接受，大多数采购TX4的都是一些特殊单位，比如说出租车公司以及一些福利单位。
2014年上海某出租车公司就采购了50台英伦TX4轿车，早期消费者因为“稀奇”而选择乘坐这种出租车，但是TX4因为采购价较高的原因，运价也会比其他轿车更贵，不少消费者也不愿意乘坐更贵的TX4轿车。不过因为只是采购了50台TX4，所以说市场上见得也不多。
一般出租车的强制报废期是8年，一般的出租车公司会在6年左右换代，因为用车强度大的等原因，都会提前两年换代，上海出租车公司采购的50台TX4，在去年提前报废了，也就是这50台TX4营运时间仅3年。报废的主要原因是油耗大、维修成本高的原因。TX4的排量分为1.8L/2.4L，发动机较为落后油耗不低，而且因为产量小质量不稳定，这台车经常会坏掉，一旦坏掉，维修是一个非常大的问题。有的零部件供应跟不上，需要等半个月才能维修，实在不方便。
总之上海公司采购的这50台TX4，无论是乘客还是司机还是公司，使用感受都非常不好，大批量的采购之后却提前退役，我想出租车公司以后也不会选择TX4了。
但是非常有意思的是，TX4在英国上市已经有了几年的时间，出口到英国的TX4产品质量表现非常不错，今年吉利更是对TX4进行了升级，全新的TX5造型更加的复古，采用上个世纪70年的设计打动了不少的消费者，而且做工以及质量都有不错的提升。目前TX5已经被大量投放到市场中去。成为一个合格的出租车。
小结：让人非常意外的是，国内生产的TX4没有得到消费者的认可，司机用车感受差，均反映故障率高油耗大。而到了国外的TX4，却得到了英国消费者的认可，甚至出现了TX5换代车型。同样的一台车在不同国家有着不同的反馈，是消费者的原因还是车企的原因，我们不得而知。
吉利英伦725有几款车型？
英伦汽车是属于吉利集团的一个高端车品牌。由吉利集团与英国百年企业——英国锰铜集团，在上海合资成立。所有吉利品牌和华普品牌的汽车全部划至吉利集团全新的三个品牌旗下进行销售。英伦SC7；金刚；金鹰；英伦SC5-RV；英伦TX4。
王牌特工2都有什么车？
《王牌特工2：黄金圈》中的车辆包括：法拉利Testarossa、阿斯顿·马丁DB5、梅赛德斯-奔驰 CLK 200、捷豹XJ220、兰博基尼Countach LP5000、布加迪威龙等。
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