通用电梯和西子电梯哪个好？
通用电梯和西子电梯都是知名的电梯品牌，它们都有各自的优势和特点，因此很难直接判断哪个更好。
通用电梯（中国）有限公司引进了一系列先进的技术和设备，普遍运用计算机辅助设计开发系统，运用国际生产加工工艺，实现了技术转移和整机品质输入。其产品规格完善，高中档客梯、观光电梯、医用电梯、载货电梯、杂物电梯、自动扶梯、自动人行道和汽车电梯应有尽有。同时，通用电梯还注重低碳排放和可持续发展，采用了能量再生回馈技术和人性化设计。
西子电梯则以创新驱动发展，拥有发明、实用新型、外观设计等多项国家专利。其与多所高校展开广泛合作，搭建校企合作平台，始终保持企业旺盛的竞争力。西子电梯的产品覆盖住宅、酒店、商务楼、工业、医院、地铁公共交通等场所，满足市场客户多样化需求。同时，西子电梯在无人驾驶技术、智能化的电梯控制系统等方面取得了显著的创新成果，赢得了广大客户的一致好评。
综上所述，通用电梯和西子电梯都是值得信赖的品牌，选择哪个品牌更好，主要取决于具体需求和预算。建议在购买前充分了解两个品牌的产品特性、技术实力、售后服务等方面，选择最适合自己的品牌。
新冠病毒流行期间，通用Cruise自动驾驶车队在旧金山湾区提供了哪些帮助？
通用旗下自动驾驶子公司 Cruise 今日宣布，其已解除了部分自动驾驶汽车在新冠病毒流行旗舰的隔离状态，以便为旧金山地区的两家食品银行提供帮助。
从 4 月 16 日开始，该公司已经为 SF-Marin 和 SF New Deal 交付了 3700 份餐点，给旧金山湾区的低收入家庭送去了温暖。
尽管交付仅持续了 8 天，但 Cruise 表示其有意在不久后扩大规模。该公司称，旧金山市知道他们在做出怎样的贡献，不过 London 市长办公室发言人未能立即回应外媒的置评请求。
食品银行 SF New Deal 执行总监 Lenore Estrada 还是对 Cruise 的慷慨表示了赞赏：
因为自动驾驶车队让志愿者们有时间去从事其它工作，比如将个人防护装备带到制定地点或餐馆、以及寻找更多的资金来源。
（图片来源网络，侵删）可以说 Cruise 提供的支持，在 SF New Deal 壮大其服务的过程中起到了至关重要的作用。
在加州发布就地庇护的政策之后，许多自动驾驶技术公司在 3 月中旬暂停了在公共道路上的测试。不过在那之后，有少数公司开始试探性地恢复了测试。
比如上周，机器人交付初创企业 Nuro 就宣布，其将帮助湾区的两家野战医院交付医疗用品。与 Cruise 不同的是，该公司的交付实在私有道路上进行的，因此完全不需要人类驾驶员来后备接管。
通用的自动驾驶汽车能够在2019年上市吗？
在自动驾驶汽车行业中，优步和特斯拉并非是唯二面临技术问题的公司。通用汽车公司及其自动驾驶汽车部门Cruise也面临相似的技术难题。据匿名消息称，Cruise的自动驾驶汽车无法正确检测行人，并且会检测到并不存在的“幽灵”自行车，从而导致汽车不规则的踩下刹车。
2016年，传统汽车巨头通用收购了自动驾驶汽车初创公司Cruise，并且加大了在自动驾驶方面的投入。同Waymo、Uber和Cadillac等科技和汽车企业一样，通用也认为自动驾驶会是未来重要的发展方向，因此在该领域投入了大量人力物力。
在今年1月份，通用宣布将于2019年部署完全自动、无需驾驶员控制的车辆。这自然是雄心勃勃的目标，而且近期通用和本田方面达成合作，进一步实现这个目标。不幸的是，从目前来看通用的推进计划出现了技术上的问题。
援引路透社从知情人士获得的消息，通用旗下的自动驾驶汽车很难识别包括行人在内的运动中物体。此外相同消息源还表示通用汽车经常会遇到不存在的“幽灵”自行车，导致汽车时不时的踩刹车。
DoorDash联合通用Cruise推出“未来无人驾驶外卖”测试，有何意义？
从无人驾驶汽车到无人驾驶送外卖，人工智能技术跨出了从简单到复杂的第一步。
作为一个前瞻性的技术。人工智能如何与我们日常生活相结合，并且能够通过商业活动获得利润来支持这项技术向前走的更远，一直是所有参与人工智能的公司的目标。
早在2018年8月，百度和美团也曾经探讨过用无人驾驶技术送外卖的合作模式。
美国外卖送餐平台DoorDash 与通用无人驾驶部门合作，是基于更先进数学算法上的一次大胆的尝试。
即将在今年3月份进行的这次测试，它的成功与否主要取决于以下三个方面。
一是构架的安全性和任务协调性。
二是能够按照既定的服务标准完成任务。
三是在整个过程中，商家和顾客是否有难以承受的适应期。
当然所有这一切活动都围绕着一个目的，就是能够更有效的吸引商家和客户。但是客户和商家肯定为了某种习惯的改变而忍受一定程度的不适应。
从人类第一次学会使用和制造工具，人类就开始了人工智能的最初步探索了。取代人类的一切劳作，也许是人工智能的最终极目标，它可能在我们没有心理准备的时候就突然降临。
DoorDash联合通用Cruise推出“未来无人驾驶外卖”测试
美国外卖送餐平台DoorDash 一直探索实验如何提升餐饮配送服务，解决数学算法和人工方面的难题。近日DoorDash 宣布与通用Cruise无人驾驶部门合作，计划于2019年3月在旧金山开始测试利用Cruise的无人驾驶车辆提供餐饮配送服务。
这项测试计划旨在探索解决3个关键问题：
实现无人驾驶外卖最关键的技术和架构方面的挑战；
无人驾驶外卖如何积极地促进商家、配送者和用户；
无人外卖是否有能力达到DoorDash顾客一直以来所熟知和喜爱的标准？
试点将首先在旧金山进行，Cruise在这座交通复杂繁忙的城市已经开展了3年的无人驾驶测试，并计划于2019年开始运营无人驾驶出租车服务。
美国最大汽车制造商通用汽车，计划裁员在美员工1.4万人，中国工厂会受到影响吗？
那我们就得问，通用为什么裁员？即使是在面对特朗普威胁要减少甚至取消20美元补助的情况下？要知道2017年通用一共才盈利25亿美元。实际情况情况是：
1）裁员的是生产轿车的，比如君越、科鲁兹、XTS等
2）裁员的是传统轿车生产厂
实际上，在实施“买断”计划的同时，通用汽车正在电动汽车和无人驾驶领域发力。其实这是与其官方的说法是一致的。的确在目前的汽车市场上，传统的汽车企业已经纷纷买入新能源汽车行业，而新的巨头如比亚迪，特斯拉又在不断蚕食份额，而通用在这一方面明显落后。
总的来看，通用的裁员背后是美国加收关税、市场竞争日益激烈、全球汽车销售相对疲软以及新能源汽车的快速发展。
中国工厂显然目前不会受到影响，因为中国正是新能源汽车蓬勃发展的市场，其次中国的通用工厂目前是盈利的，甚至是通用公司的主要利润来源地。
美国汽车业巨擘通用汽车公司11月26日表示，作为转型计划的一部分，将于明年年底前在全球范围内关闭7家工厂，其中5间位于北美，并裁掉15%（约14700个）员工，惨烈程度大超市场此前预期。然而，通用的裁员和关厂并没有得到美国官方的理解和援助，反而惹来了“惩罚”。
据路透社11月27日报道，美国官方当天威胁要砍掉所有给予通用汽车的补贴，包括给每一辆电动汽车7500美元的税收补助，以作为对其“忘恩负义”关闭工厂的惩罚。在美国官方看来，2009年通用破产重组时，美国财政部曾给予其495亿美元救助款，让面临危机的汽车巨头得以重生。
然而如今，通用汽车却“辜负”了美国官方的一番苦心，要知道汽车产业素来是美国工业的象征，而通用又是美国最大的汽车制造商，影响力自然非同一般。其次，美国官方或许也很在意通用要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂，但却不关墨西哥和中国的工厂，这种做法一方面是跟美国总统承诺的“保护美国工人利益”相违背，另一方面也有“不顾大局”的意味。
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